文/李 卓 董來孝康

8月14日，波音公司在北京宣布與中國商飛合作的航空節(jié)能減排研究機構已在“廢棄油脂”項目上取得突破，一條日產0.5噸航空生物燃料的生產示范線正在籌建，有望將“地溝油”以較低的成本轉化為航空生物燃料，從而減少溫室氣體排放，降低能耗。

由于生物質資源和航油成分的巨大差異及航油產品的嚴格標準，導致轉化成本居高不下，這成為制約航空生物燃料商業(yè)化的主要瓶頸，但筆者得知，通過上述生產示范線獲得的航空生物燃料產品的成本可以降低，這提高了航空生物燃料商業(yè)化的可能性。

“中國的地溝油，成分復雜，不同批次差別極大，里面具有各種香料，殘渣等雜質，因此，要先將地溝油簡單清洗后，轉化為一種中間化工品，在此過程中去掉雜質，提高產品純度?；谶@種中間品開發(fā)了一系列后續(xù)的轉化方案?！敝袊田w-波音航空節(jié)能減排技術中心資深研究員胡忠民博士表示，實驗室階段結果表明，原料轉化率和產品得率都接近理論上限，且轉化時反應條件較溫和，能最大程度保留生物質中的碳氫組分，減少過程中的溫室氣體排放，降低能耗。

筆者還得知，這一技術也能應用于微藻油、食用油邊角料等種類繁多的低品質油脂，使得在經濟性上更有保障。

波音中國技術與研發(fā)副總裁伍東揚透露，初步估算，通過這條新工藝得到的航空生物燃料產品的成本，應該是現在石化航油的2倍。這給后續(xù)進一步降低成本，提高商業(yè)化的可行性，提供了很好的起點。