劉子佳

臺灣經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，需求穩(wěn)中有升

1月份，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢逐漸明朗的環(huán)境下，臺灣經(jīng)濟(jì)增長勢頭也表現(xiàn)出較為平穩(wěn)的回升勢頭。

數(shù)據(jù)顯示，1月份臺灣制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為54.1%，環(huán)比擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)近5個(gè)月來的最高值，其中進(jìn)口原料指數(shù)為53%，創(chuàng)近9個(gè)月來的最高值。此外，存貨、新增訂單、生產(chǎn)數(shù)量、未完成訂單等指標(biāo)也均繼續(xù)保持在50%的枯榮點(diǎn)以上，反映出島內(nèi)企業(yè)與居民對未來前景的樂觀預(yù)期。受此鼓舞，大陸對臺灣出口貿(mào)易額穩(wěn)定增長。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1月份大陸對臺灣出口貿(mào)易額為35.05億美元，同比增長11%。在主要適箱貨中，紡織、家具、服裝、鞋類、塑料制品等出現(xiàn)不同幅度地增長，但機(jī)電產(chǎn)品微跌0.3%，玩具大幅下跌20.8%。

在出口貿(mào)易穩(wěn)步增長的環(huán)境下，出口集裝箱運(yùn)輸需求也表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的上升趨勢。但由于同時(shí)受到元旦小長假和春節(jié)長假的雙重季節(jié)性影響，貨量呈現(xiàn)出較為明顯的沖高回落走勢。

分口岸來看，華北地區(qū)貨主提前出貨的時(shí)間相對較早，貨量在月末的回落趨勢也較明顯。

華東口岸貨量增長更為穩(wěn)定，月末的箱量滑坡也相對較緩。

據(jù)臺灣航線航商會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份華北地區(qū)出口至臺灣航線集裝箱運(yùn)量同比增長約3.9%；上海港臺灣航線出口集裝箱運(yùn)量同比增長約4.5%（見下表）。

運(yùn)力投放較嚴(yán)，供需總體向好

1月份運(yùn)力供給的總體規(guī)?？刂频幂^為嚴(yán)格，各班輪公司根據(jù)運(yùn)輸需求的季節(jié)性變化適時(shí)調(diào)整艙位供給，促使供需關(guān)系表現(xiàn)基本向好。月初元旦小長假期間運(yùn)輸需求較去年12月末明顯下滑，部分班輪公司采取臨時(shí)性停航措施，支撐船舶平均艙位利用率保持在八成左右；1月份第二周起，隨著春節(jié)前傳統(tǒng)出貨高峰的逐步體現(xiàn)，運(yùn)輸需求開始反彈，加上各班輪公司運(yùn)力投放較為嚴(yán)格，供需關(guān)系逐步改善，船舶平均艙位利用率上升至85%以上，部分航班裝載超過九成；1月底臨近春節(jié)長假，部分大陸生產(chǎn)企業(yè)提前進(jìn)入休工期，出運(yùn)箱源逐步減少，運(yùn)輸需求有所回落，供大于求的情況再度顯現(xiàn)，多數(shù)航次裝載率跌破七成，部分航次裝載率不足五成（見上圖）?？傮w來看，受到總體貨量相對充裕的支持，1月份臺灣航線供需關(guān)系表現(xiàn)尚可，但繼續(xù)改善的后勁不足。

運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)指數(shù)持平

受市場供需關(guān)系基本向好、各大班輪公司自律程度較高等多方因素影響，1月份臺灣航線市場運(yùn)價(jià)延續(xù)去年12月以來的平穩(wěn)運(yùn)行基調(diào)。

月初，部分班輪公司計(jì)劃上調(diào)運(yùn)價(jià)；月中，市場平均運(yùn)價(jià)有所上漲，但實(shí)際漲幅微弱，各口岸市場運(yùn)價(jià)基本延續(xù)去年底以來的低位平穩(wěn)運(yùn)行狀況，部分班輪公司改用上調(diào)非美元幣種附加費(fèi)的方式擴(kuò)大運(yùn)費(fèi)收入。

1月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國大陸至臺灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為794.89點(diǎn)，環(huán)比上漲3.6%。endprint