李匯龍，邵曉峰

論消費(fèi)社會(huì)語(yǔ)境下的當(dāng)代地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)
——以地鐵南京南站為例

李匯龍，邵曉峰

(南京林業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇南京210037)

消費(fèi)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，地鐵商業(yè)空間則是現(xiàn)代消費(fèi)社會(huì)的構(gòu)成場(chǎng)域之一。通過(guò)對(duì)地鐵南京南站商業(yè)空間設(shè)計(jì)的調(diào)查與分析，提出了在消費(fèi)社會(huì)語(yǔ)境中當(dāng)代地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)的新途徑，認(rèn)為地鐵商業(yè)空間的設(shè)計(jì)要從整體出發(fā)，把導(dǎo)識(shí)、色彩、燈光、文化特色設(shè)計(jì)作為著力點(diǎn)，以期為現(xiàn)代地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)提供借鑒。

消費(fèi)社會(huì);地鐵商業(yè)空間;南京南站;空間設(shè)計(jì)

一、消費(fèi)社會(huì)的形成

“消費(fèi)社會(huì)”發(fā)跡于20世紀(jì)初的西方資本主義社會(huì)。資本的天性就是追求無(wú)限的增值，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的就不可避免地要開(kāi)拓消費(fèi)市場(chǎng)。早期的市場(chǎng)開(kāi)拓方式為暴力的海外殖民進(jìn)行商品傾銷。當(dāng)社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步向前發(fā)展，資本和市場(chǎng)的矛盾突出，資本不得不尋求新的市場(chǎng)領(lǐng)域，即資本開(kāi)始把占據(jù)社會(huì)構(gòu)成比重最大的中下階層群體卷入消費(fèi)市場(chǎng)，以便拓展市場(chǎng)空間，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資本的增值。在消費(fèi)社會(huì)的語(yǔ)境下，人不止步于滿足需求，而是激起每個(gè)人對(duì)物質(zhì)化社會(huì)的神話的欲望［1］。

福特公司在20世紀(jì)初率先采取了流水線生產(chǎn)方式，降低了生產(chǎn)成本，讓價(jià)格高昂的汽車(chē)也能被普通工人階層接受，汽車(chē)消費(fèi)火爆一時(shí)。我們把這種生產(chǎn)和消費(fèi)稱之為“福特主義”。通用公司為了和福特公司競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)提出了“有計(jì)劃的廢止”項(xiàng)目，通過(guò)此種手段，通用公司的汽車(chē)產(chǎn)品改變了“福特主義”的單一性，更進(jìn)一步符合了普通工人階層消費(fèi)心理及取向。至此，大眾消費(fèi)的市場(chǎng)環(huán)境在美國(guó)得到了徹底的確立。

十八屆三中全會(huì)以來(lái)中國(guó)的改革開(kāi)放逐步走向了深水區(qū)［2］，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立及穩(wěn)步完善都無(wú)疑影響了中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)。當(dāng)代社會(huì)是否完全屬于消費(fèi)社會(huì)還沒(méi)有準(zhǔn)確定論，但有一個(gè)現(xiàn)實(shí)我們必須承認(rèn)，即一個(gè)蓬勃發(fā)展的消費(fèi)社會(huì)正迎面向我們走來(lái)［3］。

二、地鐵商業(yè)空間概述

如果說(shuō)19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)，20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)，那么21世紀(jì)則是地下空間開(kāi)發(fā)的世紀(jì)。地鐵是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志，它貫穿著整個(gè)城市的交通，承載著市民日常出行［4］。地鐵的高效運(yùn)送能力，讓它擁有著其他城市內(nèi)部交通手段無(wú)法比擬的優(yōu)越性。那么地鐵的換乘空間，不僅僅具有疏散乘客這一基本功能，同時(shí)起著連接地鐵車(chē)站周?chē)黝愋涂臻g的媒介作用，更承載著一座城市、一個(gè)地區(qū)的文化氣息。借助地鐵商業(yè)空間，大量的客流人群在這個(gè)地下空間中進(jìn)行適度消費(fèi)，可以說(shuō)地鐵商業(yè)空間的開(kāi)發(fā)和利用順應(yīng)了消費(fèi)社會(huì)的發(fā)展潮流。

地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)最典型的案例是1931年的日本東京地鐵空間，當(dāng)時(shí)只有一些小商販在地鐵通道兩側(cè)擺設(shè)攤點(diǎn)，由于東京地鐵客流量巨大，這些商販的經(jīng)營(yíng)很是成功，很快他們便發(fā)展成為了最初的日本“上野地鐵商店”，此后逐漸演變成現(xiàn)在著名的東京地鐵商業(yè)街［5］。消費(fèi)社會(huì)的發(fā)展讓不少人看到了其中的商機(jī)，南京地鐵商業(yè)空間的設(shè)計(jì)與營(yíng)造也逐步開(kāi)始，其地鐵商業(yè)空間的發(fā)展也越來(lái)越迅速，成為了融商業(yè)、文化為一體的地下商業(yè)綜合體，地鐵南京南站商業(yè)空間的設(shè)計(jì)在這里具有典型特征。

三、地鐵南京南站商業(yè)空間設(shè)計(jì)分析與討論

消費(fèi)社會(huì)角度下的當(dāng)代地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)與營(yíng)造應(yīng)關(guān)注消費(fèi)社會(huì)語(yǔ)境下人的“情感化”需求，把環(huán)境營(yíng)造和人們的生活追求相結(jié)合，為地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)找到新的突破點(diǎn)。

南京是華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)重地，其地鐵建設(shè)規(guī)模大，效益高，南京現(xiàn)有一號(hào)線、二號(hào)線貫穿整個(gè)城市，還有多條地鐵線路處于在建中，南京地鐵一直以“人文地鐵”為品牌形象。南京南站作為亞洲最大的火車(chē)站和交通樞紐，地鐵南京南站也成為了其建設(shè)中的重要部分，地鐵南京南站位于南京地鐵一號(hào)線、三號(hào)線(建設(shè)中)、寧高城際軌道交通(建設(shè)中)、十二號(hào)線(建設(shè)中)的交匯處，巨大的客流量給南京南站地鐵商業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了消費(fèi)人群保障，在多種優(yōu)勢(shì)條件作用下南京南站地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)令人矚目。

(一)多功能立體綜合性開(kāi)發(fā)

多功能的立體綜合性開(kāi)發(fā)是地鐵商業(yè)空間規(guī)劃和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)思想，也是設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的首個(gè)要素，應(yīng)將地鐵空間中有商業(yè)潛力的地段統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)綜合性的開(kāi)發(fā)［6］，以地鐵建設(shè)為契機(jī)，立足基地周邊商業(yè)環(huán)境、消費(fèi)人群和市場(chǎng)需求進(jìn)行商業(yè)項(xiàng)目的特色定位，并注重地鐵站與商業(yè)空間布局的有機(jī)結(jié)合。綜合性的立體開(kāi)發(fā)模式會(huì)在發(fā)展地鐵商業(yè)的同時(shí)帶動(dòng)附近商業(yè)的發(fā)展，可逐步形成一個(gè)可持續(xù)的發(fā)展消費(fèi)模式。

地鐵南京南站商業(yè)空間開(kāi)發(fā)立足于所處的高鐵南京南站的地下層這一特殊位置，和南京南站附近的地上資源有效結(jié)合，形成了融交通換乘、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、商務(wù)、酒店等多種功能于一體的運(yùn)營(yíng)模式，南京南站地下負(fù)一、負(fù)二層主要用來(lái)連接地鐵的三條線，在負(fù)一層，除去地鐵占地，其余部分被設(shè)計(jì)為地下停車(chē)場(chǎng)和商業(yè)開(kāi)發(fā)用地，地下停車(chē)場(chǎng)、地鐵商業(yè)空間、地鐵站、高鐵站四者資源共享，帶動(dòng)商業(yè)的發(fā)展。這種多功能立體綜合性開(kāi)發(fā)模式通過(guò)合理的開(kāi)發(fā)和利用不斷地刺激著地鐵中的消費(fèi)行為，增加了城市的消費(fèi)動(dòng)力。

(二)從整體出發(fā)以服務(wù)消費(fèi)為主導(dǎo)

一個(gè)成功的地鐵商業(yè)空間設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單地把各種視覺(jué)元素進(jìn)行累加，一個(gè)足以吸引消費(fèi)群體的地鐵商業(yè)空間應(yīng)該是側(cè)重于其整體呈現(xiàn)出來(lái)的效果。但當(dāng)諸多的局部整合成整體時(shí)就必須具備統(tǒng)一的特質(zhì)。整體設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)為表達(dá)一段明確的內(nèi)容，一個(gè)鮮明的立意或者一個(gè)獨(dú)特的理念［7］。整體化地把握地鐵商業(yè)空間，必須形成特色鮮明的商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、服務(wù)區(qū)和休閑區(qū)，讓地鐵商業(yè)空間在滿足基本的換乘需求時(shí)，擁有不同的區(qū)域來(lái)滿足乘客的多種需求，這種滿足復(fù)合需求的功能分區(qū)才能更好地給消費(fèi)者帶來(lái)消費(fèi)體驗(yàn)。

地鐵南京南站的地下商業(yè)區(qū)服務(wù)目前主要是以美食商業(yè)街為主，美食商業(yè)街的營(yíng)造是為了滿足高鐵南京南站的巨大客流對(duì)食物餐飲的需求，文化區(qū)是地鐵南京南站以“博愛(ài)”為主題所設(shè)計(jì)的一個(gè)特色之處，目的是讓眾人感受南京這座城市的濃濃“愛(ài)意”。地鐵南京南站的服務(wù)區(qū)分散在地鐵站空間各處，為人們提供多種免費(fèi)服務(wù)，如簡(jiǎn)單的醫(yī)療處、小型的圖書(shū)室等。在地面上，附近有眾多酒店能滿足旅客的住宿需求。

(三)宜人的色彩設(shè)計(jì)

地鐵商業(yè)空間的色彩是整個(gè)環(huán)境氣氛的重要影響因子，在沉悶、冰冷的地下空間，色彩設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。地鐵中的換乘空間要盡量采用高明度的色彩，再配以適當(dāng)?shù)募兌雀叩纳剩员阍鰪?qiáng)整體空間輕松、生動(dòng)的氣息，給乘客在這種地下環(huán)境中提供心理安全保障。就地鐵商業(yè)的商業(yè)區(qū)而言，用多種不同色彩來(lái)裝飾不同的功能場(chǎng)域，能進(jìn)一步提升地鐵空間的親和力。

在地鐵南京南站商業(yè)空間設(shè)計(jì)的文化區(qū)域中，其“博愛(ài)”主題的裝飾墻上鐫刻了顏色各異的圖案，和周?chē)呐咨珘π纬蓪?duì)比，傳播出一種愛(ài)的溫暖。商業(yè)街地帶各種不同純度的色彩被安放在不同的店鋪前裝飾著這些店鋪，在燈光的照射下，色彩絢麗且宜人，讓人們暫時(shí)忘卻奔波的疲勞，無(wú)形中刺激著人群的消費(fèi)欲望。

(四)多層次的燈光布置

光是我們認(rèn)識(shí)世界的媒介之一［8］，地鐵商業(yè)空間最不可或缺的元素就是燈光，合理的地下空間色彩設(shè)計(jì)為燈光的設(shè)計(jì)提供了良好的基礎(chǔ)，地鐵商業(yè)空間的光環(huán)境設(shè)計(jì)整體上應(yīng)該是簡(jiǎn)潔、明快的，在人流集聚的動(dòng)態(tài)空間中，燈光的選擇更多的應(yīng)接近太陽(yáng)光，以弱化地下空間的沉悶負(fù)效應(yīng)，給人一種精神上的清新感，這里需采用高照度的日光燈以營(yíng)造這種光環(huán)境。在地鐵商業(yè)空間的商業(yè)區(qū)中對(duì)燈光的表現(xiàn)擁有著更多方式，在燈具的造型和照明照度上也有多種不同形式與搭配。

地鐵南京南站商業(yè)空間整體上的照明環(huán)境以清爽、淡雅為主，不過(guò)在商業(yè)街中燈光卻光彩奪目，與整體光環(huán)境形成對(duì)比反差，商業(yè)空間入口處的光環(huán)境由不同色彩的燈光搭配而成，商業(yè)區(qū)域內(nèi)商用燈飾，如外墻燈飾、招牌、廣告燈箱、電子屏幕種類繁多，其所帶來(lái)的光色璀璨斑斕，給身處地下空間的行人帶來(lái)了無(wú)窮的消費(fèi)暗示，那些專門(mén)為一個(gè)個(gè)商品所搭配的特定色彩燈光，更進(jìn)一步刺激了人群的消費(fèi)愿想。

(五)用文化特色打造品牌

如今消費(fèi)社會(huì)已經(jīng)不是表現(xiàn)出對(duì)物質(zhì)的單一需求，在追求物質(zhì)的同時(shí)也表現(xiàn)出對(duì)精神的訴求。毫無(wú)疑問(wèn)，在地鐵商業(yè)空間的設(shè)計(jì)上，功能性、實(shí)用性的要求是第一位的，那么在滿足這一基本需求之后要做的便是打造文化特色，文化特色是地鐵商業(yè)空間相互區(qū)別的根本所在，一個(gè)沒(méi)有特色的地鐵站給人的感覺(jué)僅僅是一個(gè)換乘點(diǎn)，不會(huì)給人帶來(lái)精神上的愉悅感。具有消費(fèi)特色的文化促使日常生活情節(jié)與商業(yè)空間聯(lián)姻，將空間的組合機(jī)制以某個(gè)體驗(yàn)主題為線索，并通過(guò)各種媒介傳播給大眾，能使商業(yè)空間更具活力。

地鐵南京南站的商業(yè)空間中除了“博愛(ài)”文化外，還致力于全方位展示南京的過(guò)去與未來(lái)。在地鐵南京南站大廳立柱上有描繪著“金陵十二景”的紫銅色浮雕，讓人通過(guò)浮雕瀏覽南京。在南北側(cè)進(jìn)站處的兩個(gè)大柱子上設(shè)置了四組大型組合浮雕，有著不同的主題，分別反映著南京的科技、文化、體育和交通。地鐵南京南站通過(guò)這些浮雕向行人展示著古都南京的特有魅力，讓南京映象更加深入人心，讓行走在其中的人們獲得文化認(rèn)同感。

四、結(jié)語(yǔ)

地鐵的迅速發(fā)展給我們的日常出行提供了巨大的便利，地鐵商業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了城市商業(yè)多元化的發(fā)展和消費(fèi)水平的提高，地鐵商業(yè)空間在促進(jìn)消費(fèi)的同時(shí)改善或提高了地鐵空間的品質(zhì)［9－10］。地鐵商業(yè)空間結(jié)合地上資源所形成的大型商業(yè)綜合體反映了消費(fèi)社會(huì)的一種多元化商業(yè)設(shè)計(jì)的趨向，對(duì)地鐵商業(yè)空間的設(shè)計(jì)，必然會(huì)成為消費(fèi)社會(huì)一種更加強(qiáng)烈的需求，相信隨著城市的不斷發(fā)展，南京地鐵商業(yè)空間的設(shè)計(jì)會(huì)越來(lái)越成熟，在消費(fèi)社會(huì)語(yǔ)境下能更好地賦予城市新魅力。

［1］［法］讓·鮑德里亞．消費(fèi)社會(huì)［M］．劉成富，全志綱，譯．南京:南京大學(xué)出版社，2001:53．

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［8］林朝陽(yáng)．對(duì)世博會(huì)意大利國(guó)家館采光設(shè)計(jì)的研究［J］．大舞臺(tái)，2014(1):88－89．

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［10］李秀敏，張巍，任海靜，等．重慶軌道交通地下空間商業(yè)綜合開(kāi)發(fā)研究［J］．地下空間與工程學(xué)報(bào)，2014(2):253－258．

責(zé)任編輯:莊亞華

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10． 3969 /j． issn． 1673 － 0887． 2014． 04． 011

2014－06－12

李匯龍(1991—)，男，碩士研究生。