廣汽本田第九代雅閣

C-NCAP碰撞試驗(yàn)完成

2014年1月14—16日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了由廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)的雅閣牌HG7242AAC4型轎車（第九代雅閣2.4EX豪華版）的3項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)，這也正式拉開了C-NCAP 2014年度測(cè)試的帷幕。該款車能否繼上代車型之后，再次奪取高分也令人期待。

正面100%碰撞試驗(yàn)后，第九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓潰變形，試驗(yàn)車型回彈距離很短，顯示該款車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能比較充分，前排雙安全氣囊均正常展開，與假人頭部的接觸痕跡清晰準(zhǔn)確。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，撞擊側(cè)B柱及門檻梁結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，前后車門上的防撞鋼梁清晰可見，較好地發(fā)揮了抵御變形的作用。側(cè)面安全氣囊及氣簾均正常展開，前后排假人的坐姿沒有發(fā)生變化。駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)后，座椅導(dǎo)軌及骨架結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，未見明顯變形。

64km/h正面40%碰撞試驗(yàn)后，駕駛員側(cè)的側(cè)面安全氣囊及氣簾展開，乘員艙結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，后排假人沒有出現(xiàn)明顯的下潛。

EURO NCAP

公布2013年各級(jí)別最安全車型名單

觀致3入選

2013年度，Euro NCAP共對(duì)33款新車型進(jìn)行了嚴(yán)格的安全測(cè)試，并按照級(jí)別選取了得分最高的車型，進(jìn)入最安全車型名單。雷諾Zoe、觀致3 Sedan、雷克薩斯IS 300h、起亞Carens、福特Tourneo Connect、吉普Cherokee以及瑪莎拉蒂Ghibli也從33款新車型中脫穎而出，入選2013年度最安全車型。由中國(guó)汽車品牌觀致推出的觀致3 Sedan，不僅是中國(guó)車廠首次入選年度最佳名單，觀致3 Sedan也寫下2013年最佳的碰撞測(cè)試成績(jī)。

Euro NCAP的2013年度最安全名單（Best in Class Cars of 2013）分為6個(gè)級(jí)別，分別為Super Mini衛(wèi)星車、Small Family小型家庭車、Large Family大型家庭車、Small MPV小型休旅車、Small off-road 4X4小型四驅(qū)越野車以及Executive豪華級(jí)車。得分最高者才能入圍年度各級(jí)別最安全名單。

Euro NCAP在2013年改進(jìn)了兒童保護(hù)評(píng)價(jià)規(guī)則，對(duì)車輛安裝兒童安全座椅的難易度進(jìn)行評(píng)估，除此之外，Euro NCAP也在2013年開始對(duì)車廠自愿提供的智能型速度輔助系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。Euro NCAP秘書長(zhǎng)Michiel van Ratingen表示：Euro NCAP在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和消費(fèi)者期待下持續(xù)進(jìn)化，而在要求愈加嚴(yán)苛的情況下，仍有不少的4星與5星級(jí)車款產(chǎn)生是件相當(dāng)正面的事。在2014年，主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)也將被納入星級(jí)測(cè)驗(yàn)中。Michiel van Ratingen認(rèn)為：對(duì)預(yù)防碰撞技術(shù)進(jìn)行加分，將鼓勵(lì)更多的新車型裝載這些系統(tǒng)，進(jìn)而提升道路行車安全。我們希望這些配置，帶來高水平的乘員保護(hù)力，讓消費(fèi)者在2014年可以選擇到最安全的車款。

一汽豐田新威馳

C-NCAP碰撞試驗(yàn)完成

2014年1月21—23日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了由天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的新威馳的C-NCAP碰撞試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。

正面100%碰撞試驗(yàn)后，試驗(yàn)車輛緩緩后退，顯示該車型的吸能特性較好，其正面雙安全氣囊均正常展開，與假人頭部的接觸痕跡清晰準(zhǔn)確，前后排4個(gè)假人的坐姿均保持較好，顯示該款車的安全約束系統(tǒng)匹配比較出色。中控臺(tái)及儀表板部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分離與開裂，對(duì)駕駛席假人右腿造成一定傷害。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，新威馳的撞擊區(qū)域變形較大，特別是后車門上部裂縫較大，但B柱及門檻梁結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定，同時(shí)測(cè)試款車型配備了側(cè)面安全氣囊，對(duì)保護(hù)駕駛席假人的胸部及腹部發(fā)揮了一定作用。鞭打試驗(yàn)后，駕駛席座椅的導(dǎo)軌及骨架結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，假人沒有發(fā)生明顯的后仰。

正面40%碰撞試驗(yàn)后，新威馳的A柱及B柱頂部有兩處明顯的凹陷變形，車門雖然可以用手打開，但無法正常關(guān)閉，這些跡象表明其車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定變形。轉(zhuǎn)向管柱按照設(shè)計(jì)出現(xiàn)了壓潰，這有助于減輕對(duì)假人胸部的傷害。

LATIN NCAP

大眾up！獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)

2014年1月13日，Latin NCAP宣布，大眾up！在其測(cè)試中獲得了最高的5星級(jí)評(píng)價(jià)。Latin NCAP的測(cè)試共包括2項(xiàng)：64km/h正面40%偏置碰撞試驗(yàn)和50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)。

大眾up！在這兩項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中均表現(xiàn)出色，由于配備了ISOFIX兒童座椅固定裝置，因此可以為兒童提供較好的保護(hù)，在成人及兒童乘員保護(hù)方面分別獲得了單項(xiàng)5星及4星級(jí)評(píng)價(jià)，最終大眾up！車型獲得了5星級(jí)的最高評(píng)級(jí)。endprint