佳俊

緊跟潮流的新外形，

高品質(zhì)的內(nèi)飾，

生動(dòng)活潑的底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)，

更強(qiáng)的動(dòng)力和6AT手/自一體變速器，

不輸中高級(jí)車(chē)的各種高級(jí)配置，

豐田似乎一夜之間想通了，于是制造出了全新RAV4。

關(guān)于全新RAV4的外形特征，豐田做出了如下解釋——Strong Athlete運(yùn)動(dòng)健將。這與全新RAV4留給我們的印象是契合的。我并沒(méi)有駕駛過(guò)上一代RAV4，但是單從外觀上來(lái)看，我更偏向于全新RAV4。車(chē)身輪廓與形狀回歸主流，板塊設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)的處理更加激進(jìn)，相比上一代車(chē)型，全新RAV4的外形容易引起更多年輕消費(fèi)者的共鳴。在SUV市場(chǎng)的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕的大背景下，這是一件絕好的事情。因?yàn)閱螒{這一點(diǎn)，全新RAV4的市場(chǎng)表現(xiàn)就有足夠的理由超越上一代車(chē)型。

這并不是全新RAV4外形的全部。不管站在豐田層面，還是城市SUV層面，這樣一幅有些顛覆味道的樣貌絕非一兩句話能夠完全概括。在我們的印象中，幾乎所有豐田的產(chǎn)品都是一副平和中庸、百依百順的樣子。同一款車(chē)型需要符合更多人的審美，這種思路下的外形不會(huì)出現(xiàn)讓一部分人特別尷尬的設(shè)計(jì)，同樣也不會(huì)出現(xiàn)讓另一部分人特別喜歡的設(shè)計(jì)。于是，大部分豐田品牌車(chē)型的外形都無(wú)法避免地顯得有些平淡，它們通常不會(huì)讓人眼前一亮，或者通常很難被人記住。不過(guò)，這種現(xiàn)象在近幾年似乎有了不少的轉(zhuǎn)變，在一些新發(fā)布的車(chē)型上，豐田開(kāi)始嘗試表達(dá)車(chē)型或者品牌的專屬設(shè)計(jì)元素。眼前的這輛全新RAV4就是個(gè)徹頭徹尾的例子，先不說(shuō)在它身上找不到任何上一代車(chē)型的影子，即便是將其與那些來(lái)自歐洲并且自誕生的那天起就將獨(dú)特的設(shè)計(jì)放在第一位的城市SUV相比，全新RAV4在新潮流上的表述一定是有過(guò)之無(wú)不及的。沒(méi)錯(cuò)，全新RAV4的樣子看起來(lái)一點(diǎn)兒都不“豐田”，倒更像一款歐洲SUV。

豐田表示，在全新RAV4的開(kāi)發(fā)初期，研發(fā)部門(mén)確立了兩個(gè)最基本的原則：一是“在最艱難的路況下駕駛時(shí)的安心感”，二是“適應(yīng)于多種用戶需求的車(chē)艙空間與貨艙容積”。對(duì)于前者的解讀與全新RAV4的底盤(pán)和其他與相關(guān)駕駛的部件以及設(shè)定有關(guān)。從底盤(pán)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，全新RAV4采用前麥弗遜式與后雙叉臂式懸架的組合方式，屬同級(jí)別城市SUV的主流配置。但是在調(diào)校上，全新RAV4的懸架相比其他同級(jí)別車(chē)型卻硬朗得多。在通過(guò)一些小型的坑洼路面時(shí)，車(chē)身的起伏比想象中的略大一些。在我們看來(lái)，這種硬朗并不等同于毫無(wú)舒適性，而是能夠傳遞出車(chē)身非常堅(jiān)固的駕駛感受以及更強(qiáng)烈的通過(guò)信心，對(duì)于一款需要具備一定通過(guò)性的SUV來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)實(shí)際上是非常珍貴的。

四驅(qū)系統(tǒng)則是安心駕駛的另一種保障。不同的是，全新RAV4的4WD系統(tǒng)帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩分配控制功能。這套四驅(qū)系統(tǒng)具有“自動(dòng)”、“鎖止”以及“運(yùn)動(dòng)”3種不同的工作模式。自動(dòng)模式下，該系統(tǒng)將更多的轉(zhuǎn)矩傳遞至前輪，基本等同于前驅(qū)模式，更適應(yīng)城市道路，并且更省油。系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)傳感器發(fā)出的信息，在車(chē)輪發(fā)生打滑之前預(yù)先將部分轉(zhuǎn)矩分配至后輪，從而提升各個(gè)車(chē)輪的抓地能力，保證車(chē)輛在干燥、泥濘、易打滑等路面條件下，都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的操控性能，保持預(yù)期的駕駛路線。在車(chē)速低于40km/h時(shí)，可人為鎖止中央差速器，幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更高的通過(guò)性以及脫困能力。而在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，系統(tǒng)將強(qiáng)制分配一部分轉(zhuǎn)矩至后輪，保證車(chē)輪在高速過(guò)彎等偏向激烈的駕駛條件下的抓地力。

對(duì)于第二個(gè)研發(fā)原則的解讀則主要體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)空間上。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，全新RAV4的車(chē)身尺寸較上一代車(chē)型有所降低。其中最為明顯的是全新RAV4的車(chē)身長(zhǎng)度較上一代車(chē)型減少了50mm，即使將上一代型放置在車(chē)尾的備胎計(jì)算在內(nèi)，全新RAV4車(chē)身仍有一定程度的縮短。這的確使得全新RAV4的車(chē)身看起來(lái)精致干練了不少。不過(guò)即便如此，全新RAV4的車(chē)身長(zhǎng)度仍比CR-V長(zhǎng)了20mm，車(chē)內(nèi)仍有非常充足的空間可以利用。進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，前排與后排的空間比想象中寬敞不少，尤其是后排空間，平坦地板的設(shè)計(jì)使得后排能夠輕松坐進(jìn)3名體重超過(guò)80kg的男性乘客。

除了空間之外，精致的內(nèi)飾也是第二個(gè)原則的另一項(xiàng)解讀。相比上一代車(chē)型，豐田為全新RAV4帶來(lái)了質(zhì)感更為高級(jí)的內(nèi)飾。中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)襯等區(qū)域大面積真皮材料的運(yùn)用在視覺(jué)和觸覺(jué)上都能夠給駕駛者帶來(lái)好感；做工精良的按鈕、出風(fēng)口以及擋桿等部件絲毫不輸同樣來(lái)自豐田品牌的中高級(jí)車(chē)；雙色的內(nèi)飾顏色布局則是進(jìn)一步向年輕和運(yùn)動(dòng)靠攏。

全新RAV4的另一個(gè)重要的變化是增加了很多豐富的配置。在我們?cè)囻{的這款自動(dòng)尊貴型的全新RAV4上，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、帶有導(dǎo)航功能的車(chē)載多媒體等配置一應(yīng)俱全，還有車(chē)道偏離警示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)后尾門(mén)等豪華車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)的高級(jí)配置。除了以上的這些配置之外，全新RAV4針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新增了一些裝備，比如18英寸輪轂、LED組合尾燈、可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行變化的儀表盤(pán)照明，以及獲得我們一致好評(píng)的后排天窗等。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器方面，全新RAV4同樣擁有不小的變化。原先的2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)被各方面表現(xiàn)都要更加出色的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代。與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的4擋自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也被更有說(shuō)服力的6擋手/自一體變速器取代。比起發(fā)動(dòng)機(jī)，全新RAV4變速器方面的變化能夠吸引更多關(guān)注這款車(chē)型的消費(fèi)者。也正是因?yàn)檠b配4擋變速器，上一代RAV4當(dāng)年失去了不少潛在的用戶。不過(guò)，豐田對(duì)此似乎并不太在意，關(guān)于4擋自動(dòng)變速器，豐田認(rèn)為其仍能夠滿足日常生活的需要，因?yàn)槎嗫钬S田品牌在售車(chē)型至今仍裝配4擋自動(dòng)變速器。

說(shuō)到底，全新RAV4仍是一款城市SUV車(chē)型，其大多數(shù)時(shí)間都會(huì)行駛在平整寬闊的道路上。不過(guò)全新RAV4除了擁有與轎車(chē)相差無(wú)幾的駕駛以及乘坐感受之外，對(duì)其SUV特性以及通過(guò)能力較上一代車(chē)型進(jìn)一步加強(qiáng)，這樣的價(jià)值體現(xiàn)應(yīng)當(dāng)是多數(shù)人更愿意看到的，也應(yīng)當(dāng)是符合多數(shù)人選擇SUV的訴求的。再退一步說(shuō)，全新RAV4的售價(jià)并不算高，各項(xiàng)配置非常齊全的尊貴型僅售27.28萬(wàn)元，出色的性價(jià)比又給了消費(fèi)者一個(gè)選擇它的理由。endprint