（重慶交通大學(xué)，國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心，水利水運(yùn)工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400074）

三峽成庫后庫區(qū)碼頭基礎(chǔ)形式分析及研究展望

劉明維，賈理，梁越，張小龍

（重慶交通大學(xué)，國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心，水利水運(yùn)工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400074）

三峽工程蓄水后庫區(qū)碼頭建設(shè)面臨異常復(fù)雜的水文環(huán)境和特殊的地質(zhì)環(huán)境，碼頭基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)已經(jīng)成為影響庫區(qū)碼頭建設(shè)的瓶頸及技術(shù)關(guān)鍵。在全面調(diào)查分析庫區(qū)碼頭建設(shè)的水文和地質(zhì)條件基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)并分析了庫區(qū)碼頭常用5種基礎(chǔ)形式的適用特點(diǎn)以及成庫后存在的問題，并提出成庫后碼頭基礎(chǔ)形式的進(jìn)一步研究思路，可為庫區(qū)碼頭基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究提供參考。

三峽水庫；港口建設(shè)環(huán)境；常年回水區(qū)；變動回水區(qū)；碼頭基礎(chǔ)

0 引言

三峽工程的建成，極大改善了長江上游的通航條件，長江航運(yùn)作用進(jìn)一步發(fā)揮，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力有了新的提高。2006年以來，國家對內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展、長江黃金水道建設(shè)和長江上游航運(yùn)中心建設(shè)提出系列意見和方案，重點(diǎn)推進(jìn)長江干線港口碼頭建設(shè)。根據(jù)《重慶港總體規(guī)劃》（2010）[1]，重慶港2020年港口貨物吞吐量將達(dá)到21 260萬t，是2010年的2.2倍；新建專業(yè)碼頭泊位達(dá)到432個，是2007年前所有專業(yè)泊位的5.5倍。三峽庫區(qū)將逐步建成新田作業(yè)區(qū)、江南沱口作業(yè)區(qū)、青草背作業(yè)區(qū)，龍頭山作業(yè)區(qū)等一大批專業(yè)化港口。長江上游航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨極好的歷史機(jī)遇，三峽庫區(qū)港口建設(shè)任務(wù)更為繁重。

三峽大壩建成后，庫區(qū)內(nèi)的水文條件和地質(zhì)條件十分復(fù)雜，主要表現(xiàn)在以下方面：1）三峽成庫蓄水后，常年回水區(qū)港口碼頭建設(shè)面臨長時間的深水、年復(fù)出現(xiàn)的大水位差等復(fù)雜水文環(huán)境[2]；2）庫區(qū)存在地形起伏大、岸坡陡、巖面出露、地質(zhì)災(zāi)害頻繁等問題，地形地質(zhì)條件異常惡劣[3]。碼頭水下深基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)已經(jīng)超越了現(xiàn)有港口工程規(guī)范要求，成為影響庫區(qū)碼頭建設(shè)的瓶頸及技術(shù)關(guān)鍵。本文在全面調(diào)查分析庫區(qū)碼頭建設(shè)的水文和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)并分析了庫區(qū)碼頭常用基礎(chǔ)形式的適用特點(diǎn)以及成庫后存在的問題，并提出成庫后碼頭基礎(chǔ)形式的進(jìn)一步研究思路，可為庫區(qū)碼頭基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究提供參考。

1 三峽庫區(qū)復(fù)雜的水文條件

三峽庫區(qū)分為常年回水區(qū)和變動回水區(qū)，如圖1所示。就三峽庫區(qū)目前主要港口建設(shè)河段的范圍來看，可以將三峽庫區(qū)長江河段分為江津至長壽和長壽至宜昌兩段，其中長壽至宜昌段為三峽常年回水區(qū)，江津至長壽段為變動回水區(qū)。

圖1 三峽水庫變動回水區(qū)與常年回水區(qū)示意圖Fig.1 Fluctuating and permanent backwater region of Three Gorges Reservoir

在三峽水庫175 m（吳淞高程，下同）蓄水運(yùn)行階段，壩前水位將按照圖2所示的“175—155—145”方式調(diào)度。汛后的9月中旬水庫蓄水，壩前水位于10月中旬至12月底達(dá)175 m；次年1月至5月中旬水位由175 m逐漸降落至155 m，并維持在155 m；6月開始進(jìn)入汛期限制水位145 m，6月至9月間維持在最低的145 m，最低通航水位可能出現(xiàn)在5月中下旬。長壽至江津段的常年回水區(qū)內(nèi)枯水期大約為3月下旬至5月下旬期間，水位在158~166 m間。長壽以下段的常年回水區(qū)，水位呈現(xiàn)庫區(qū)屬性，主要受三峽水庫運(yùn)行調(diào)度方式影響，因此枯水期大約在3月下旬至6月下旬期間，水位為145 m左右。圖3為變動回水區(qū)、常年回水區(qū)典型水文站實(shí)際水位過程線。

圖2 三峽水庫壩前水位過程（175—155—145 m）Fig.2 Dam front water level process of Three Gorges Reservoir（175—155—145 m）

圖3 典型水文站2001，2008—2011年水位過程線（1—12月份）Fig.3 Typical gauging station water level process of 2001,2008—2011（January—December）

受此影響，庫區(qū)港口建設(shè)在成庫前一貫可資利用的枯水施工期（從頭年11月中下旬到次年4月中下旬）不復(fù)存在，庫區(qū)變動回水區(qū)面臨長歷時大水深（持續(xù)6個月以上，10~20 m或更大的水深）和大變幅水位（7至9月可能出現(xiàn)的超過20 m以上的大水位差）問題，常年回水區(qū)的新建碼頭也都將面臨深水問題。庫區(qū)碼頭建設(shè)水下工程量十分巨大，過去常用的內(nèi)河碼頭建造技術(shù)與建造工藝均不再適用，已有成熟的碼頭結(jié)構(gòu)形式及其設(shè)計(jì)計(jì)算理論也隨之急需新的發(fā)展。

2 三峽庫區(qū)特殊的地質(zhì)、地形條件

長江上游河段屬于典型的山區(qū)河流，天然狀態(tài)下具有坡陡流急、水位變幅大，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)。三峽庫區(qū)重要的港口碼頭或擬建碼頭岸線區(qū)域的地形地質(zhì)條件除部分具有滑坡、順層巖質(zhì)岸坡、深厚覆蓋層等惡劣地質(zhì)條件外，根據(jù)對設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的影響，按照基巖埋深及岸坡坡度，可將常見港口地質(zhì)地貌分為如下幾類；緩坡裸巖型、緩坡淺覆蓋層型、陡坡裸巖型、陡坡淺覆蓋層型、緩坡松散堆積型，詳見表1。

庫區(qū)岸坡基本呈現(xiàn)裸巖或薄覆蓋層、基巖縱橫起伏較大、砂巖泥巖呈交錯狀的特點(diǎn)，后方岸坡陡、起伏大，港口陸域土石方量大。成庫后水位大幅漲落使得巖土體易受水位影響，港口工程建設(shè)的地質(zhì)問題較之前更為突出，建設(shè)難度和建設(shè)成本大幅度增加。

表1 三峽庫區(qū)常見地質(zhì)地貌分類表Table 1 Classification table of common geological landform in Three Gorges Reservoir area

3 庫區(qū)碼頭常用基礎(chǔ)形式

目前三峽庫區(qū)常用的碼頭結(jié)構(gòu)主要可以分為：斜坡碼頭、架空直立式碼頭、橋吊碼頭、框架墩式碼頭、分級下河公路等形式。碼頭基礎(chǔ)形式主要包括大直徑嵌巖灌注樁基礎(chǔ)、鋼護(hù)筒嵌巖灌注樁基礎(chǔ)、嵌巖條形基礎(chǔ)、非嵌巖條形擴(kuò)大基礎(chǔ)、低樁承臺基礎(chǔ)。

3.1 大直徑嵌巖灌注樁基礎(chǔ)

嵌巖灌注樁具有單樁承載能力大、沉降小、抗震性能好、群樁效應(yīng)小的優(yōu)點(diǎn)[4-5]，已成為庫區(qū)巖石地基上架空斜坡碼頭、架空直立式碼頭、橋吊碼頭、墩式碼頭的主要基礎(chǔ)形式，如圖4~圖7。

圖4 架空直立式碼頭嵌巖灌注樁基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.4 Rock-socketed filling pile foundation of overhead vertical wharf（cm）

圖5 框架墩碼頭嵌巖灌注樁基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.5 Rock-socketed filling pile foundation of framework pier wharf（cm）

圖6 橋吊碼頭嵌巖灌注樁基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.6 Rock-socketed filling pile foundation of bridge hanging wharf（cm）

圖7 架空斜坡碼頭嵌巖灌注樁基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.7 Rock-socketed filling pile foundation of overhead sloping wharf（cm）

嵌巖灌注樁基礎(chǔ)需要進(jìn)行現(xiàn)場鉆孔和成樁，施工受水位影響較大，施工水位低，一般需要利用枯水期搶工完成。三峽工程蓄水至175 m高程后，大型碼頭采用大直徑嵌巖灌注樁基礎(chǔ)明顯受到了深水條件的影響。

3.2 鋼護(hù)筒嵌巖灌注樁基礎(chǔ)

鋼護(hù)筒嵌巖樁是在覆蓋層較淺的深水碼頭和跨江橋梁建設(shè)中經(jīng)常采用的深基礎(chǔ)形式。在樁基施工前，在水上搭設(shè)鋼平臺，然后在鋼平臺上安裝施工機(jī)械，先打入鋼護(hù)筒形成圍堰，在筒內(nèi)進(jìn)行鉆孔、灌注施工，見圖8。鋼護(hù)筒嵌巖樁主要由兩部分組成：一是埋入地層一定深度的鋼護(hù)筒；二是鋼護(hù)筒內(nèi)進(jìn)入地層更深的鋼筋混凝土[6]。鋼護(hù)筒的主要作用是作為施工措施，鋼筋混凝土是主要受力構(gòu)件。內(nèi)河深水碼頭鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)中鋼護(hù)筒作為施工措施，施工完畢后一般不會拆卸，使用中鋼護(hù)筒和樁芯混凝土具有明顯的共同受力性質(zhì)[7]。碼頭下部結(jié)構(gòu)的兩層鋼縱、橫聯(lián)系梁焊在鋼護(hù)筒上，鋼護(hù)筒是整個碼頭排架的重要組成部分，在各種復(fù)雜碼頭使用荷載作用下，作為整體受力的鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性狀更為復(fù)雜。鋼護(hù)筒嵌巖灌注樁能滿足深水碼頭建設(shè)需要，但其造價(jià)高，鋼護(hù)筒和樁身混凝土界面受力復(fù)雜，鋼護(hù)筒與嵌巖樁存在具有共同受力性質(zhì)仍需要開展深入研究，是采用鋼護(hù)筒嵌巖灌注樁急需解決的問題。

圖8 架空直立式碼頭鋼護(hù)筒嵌巖灌注樁基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.8 Steel casing rock-socketed filling pile foundation of overhead vertical wharf（cm）

3.3 嵌巖條形基礎(chǔ)

庫區(qū)部分散貨、中小型件雜貨及滾裝碼頭中采用分級直立式碼頭形式較多，直立岸壁一般采用擋墻形式。當(dāng)擋墻高度大于8 m時，擋墻基礎(chǔ)通常采用嵌巖條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土或漿砌條石，基礎(chǔ)進(jìn)入中風(fēng)化巖層一定深度（砂巖0.6 ~1.0 m，中風(fēng)化泥巖1.0~1.5 m），如圖9所示。嵌巖條形基礎(chǔ)對地質(zhì)條件要求高，對墻后荷載不如樁基結(jié)構(gòu)敏感，能承受較大的地面荷載和船舶荷載，對于較大的集中荷載以及碼頭地面超載和裝卸工藝的變化適應(yīng)性較強(qiáng)，施工比較簡單，維修費(fèi)用少。

圖9 嵌巖條形基礎(chǔ)及非嵌巖條形擴(kuò)大基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.9 Rock-socketed strip foundation and non-rocksocketed strip spread foundation（cm）

3.4 非嵌巖條形擴(kuò)大基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)鼗采w層較厚，或在回填土上建設(shè)擋墻時，如果擋墻高度不大（一般在8 m以下），可以采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)。為了增大地基承載力，基礎(chǔ)下一般設(shè)拋石基床，如圖9所示。非嵌巖條形擴(kuò)大基礎(chǔ)的特點(diǎn)與嵌巖條形基礎(chǔ)較為類似，但由于覆蓋層或回填土的承載能力有限，故在墻高不大的碼頭中采用。

3.5 低樁承臺基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)鼗采w層較厚、采用擴(kuò)大基礎(chǔ)不能滿足承載力要求，或者碼頭在易滑地帶建設(shè)時，為實(shí)現(xiàn)碼頭功能同時為了確保碼頭與岸坡整體穩(wěn)定，可以采用低樁承臺基礎(chǔ)形式。如圖10所示。承臺與樁基共同受力，既可以作為上部擋墻的基礎(chǔ)，同時對岸坡的穩(wěn)定也有利。但該基礎(chǔ)形式往往造價(jià)較高，施工有一定難度，受水位的影響較大。

圖10 低樁承臺基礎(chǔ)（單位：cm）Fig.10 Low pile cap foundation（cm）

對三峽庫區(qū)沿線主要港口碼頭進(jìn)行調(diào)查，主要碼頭基礎(chǔ)形式如表2所示。

4 三峽成庫后現(xiàn)有碼頭基礎(chǔ)形式存在問題分析

三峽庫區(qū)碼頭在規(guī)模小、水深及水下工程量不大，地質(zhì)條件較好，基礎(chǔ)施工可進(jìn)行圍堰施工的情況下，可以采用嵌巖灌注樁基礎(chǔ)、嵌巖條形基礎(chǔ)、非嵌巖條形擴(kuò)大基礎(chǔ)、低樁承臺基礎(chǔ)形式。而對于庫區(qū)大型深水碼頭，由于存在深水、大水位差的水文條件及薄覆蓋層、裸巖、高起伏度等特殊地形地質(zhì)條件，深水碼頭基礎(chǔ)常采用鋼護(hù)筒嵌巖樁形式。但是，鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)在設(shè)計(jì)、施工及使用中存在如下急需解決的問題：

1）鋼護(hù)筒嵌巖樁的理論研究成果較少，受力理論認(rèn)識不清。目前鋼護(hù)筒嵌巖樁采用的計(jì)算方法主要是通過鋼管混凝土的套箍指標(biāo)θ將鋼管強(qiáng)度折算為混凝土強(qiáng)度來考慮其共同受力，或者只考慮鋼筋混凝土樁的單獨(dú)受力，僅僅把鋼護(hù)筒當(dāng)成施工過程中的一道工藝，并不考慮鋼護(hù)筒參與樁身受力。并且因?yàn)槟壳皩︿?混凝土組合變截面樁的施工要求不完善，鋼護(hù)筒段的樁基施工質(zhì)量得不到保證，JTS 167-4—2012《港口工程樁基規(guī)范》中也未對鋼護(hù)筒嵌巖樁這種組合樁基做出具體規(guī)定?？赡茉斐晒こ淘靸r(jià)增大或存在安全隱患，急需系統(tǒng)開展鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性能研究。

表2 三峽庫區(qū)部分碼頭基礎(chǔ)形式匯總表Table 2 Summary table of partly wharf foundation type in Three Gorges Reservoir area

2）鋼護(hù)筒嵌巖樁施工工藝復(fù)雜，成本高，難以在一般中、小碼頭中使用。由于鋼護(hù)筒嵌巖樁施工往往優(yōu)先采用水上平臺，必須考慮能承受大噸位鋼護(hù)筒下放，鉆孔機(jī)械施工及流速等荷載，還應(yīng)滿足沖刷要求，同時平臺由輔助部分和鉆孔平臺兩部分構(gòu)成，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。因此水上平臺施工技術(shù)往往造價(jià)較高，施工難度大，急需研究更為經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)。

3）鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)在使用階段的防腐蝕要求不容易保證，影響結(jié)構(gòu)的耐久性。涂裝防銹漆是內(nèi)河港工和橋梁結(jié)構(gòu)防腐體系中的首選方式。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前的防銹漆能在5 a左右有效保證防腐蝕效果[8]。由于三峽庫區(qū)水流速度大，江水挾沙，對鋼護(hù)筒嵌巖樁表面的防銹漆有很大的沖刷作用，降低了防腐體系的防護(hù)年限，如不妥善處理還將造成鋼護(hù)筒銹蝕，樁基承載能力降低的嚴(yán)重后果。因此，開展鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)防腐技術(shù)研究十分必要。

除以上應(yīng)深入研究鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)受力理論、施工方法、防護(hù)技術(shù)并進(jìn)行優(yōu)化外，提出新的可行的碼頭基礎(chǔ)形式也是研究工作的重點(diǎn)。

5 三峽成庫后碼頭基礎(chǔ)形式研究展望

為了提出適于三峽成庫后港口建設(shè)環(huán)境的碼頭基礎(chǔ)形式，可按以下思路開展研究：一方面對現(xiàn)有碼頭基礎(chǔ)形式進(jìn)行系統(tǒng)研究并提出優(yōu)化措施，另一方面提出新的碼頭基礎(chǔ)形式。具體包括以下方面：

1）深入研究鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)理論體系。研究鋼護(hù)筒與樁身混凝土聯(lián)合受力機(jī)理，特別是鋼-混凝土界面的弱化機(jī)理，重復(fù)荷載作用下鋼護(hù)筒嵌巖樁承載性能以及上部鋼筋混凝土承臺與鋼護(hù)筒嵌巖樁間受力傳遞關(guān)系，進(jìn)而完善其設(shè)計(jì)計(jì)算理論、施工規(guī)程、施工質(zhì)量檢測方法。

2）研究鋼護(hù)筒嵌巖樁防腐技術(shù)及結(jié)構(gòu)耐久性。針對三峽庫區(qū)水流速度大，江水挾沙，對鋼護(hù)筒嵌巖樁表面的防銹漆沖刷作用明顯特點(diǎn)，開展內(nèi)河鋼護(hù)筒嵌巖樁防腐技術(shù)研究，提出適于內(nèi)河庫區(qū)鋼護(hù)筒嵌巖樁的防腐技術(shù)，為鋼護(hù)筒嵌巖樁在內(nèi)河深水碼頭中廣泛應(yīng)用提供保證。

3）采用內(nèi)河嵌巖斜樁基礎(chǔ)形式，主要是通過開發(fā)和完善嵌巖斜樁的施工工藝來實(shí)現(xiàn)。嵌巖斜樁形式目前在庫區(qū)碼頭中幾乎沒有獲得應(yīng)用，但已經(jīng)在洋山三期工程、福建泰山石化10萬噸級碼頭等工程中得到了應(yīng)用[9-11]，有了一定的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。目前應(yīng)加強(qiáng)庫區(qū)深水條件下嵌巖斜樁的施工工藝研究，結(jié)合沿海已有施工經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)相應(yīng)的施工設(shè)備，提出適于內(nèi)河嵌巖斜樁的施工方案。

4）采用預(yù)制沉箱基礎(chǔ)形式，由于庫區(qū)地形地質(zhì)條件不同于沿海，采用沉箱基礎(chǔ)的難點(diǎn)在于水下基床（或水下基礎(chǔ)）的平整問題，庫區(qū)碼頭只能在適宜的地形地質(zhì)條件下選用，否則應(yīng)研究特殊的基床設(shè)計(jì)和施工工藝，這也是今后研究的方向。

6 結(jié)語

本文在全面調(diào)查分析庫區(qū)碼頭建設(shè)的水文和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，分析了庫區(qū)碼頭常用基礎(chǔ)形式及適用特點(diǎn)，提出成庫后碼頭基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)原則、發(fā)展趨勢。

1）全面調(diào)查分析庫區(qū)碼頭建設(shè)的水文環(huán)境和地質(zhì)條件，總結(jié)港口建設(shè)中庫區(qū)變動回水區(qū)面臨長歷時大水深和大變幅水位問題，常年回水區(qū)的新建碼頭也都將面臨深水問題以及庫區(qū)常見的5種地形地質(zhì)類型。

2）系統(tǒng)總結(jié)并分析了庫區(qū)碼頭常用的5種基礎(chǔ)形式，同時分析了每種基礎(chǔ)形式適用性。

3）分析了三峽成庫后現(xiàn)有碼頭基礎(chǔ)形式適用性，重點(diǎn)分析了鋼護(hù)筒嵌巖樁基礎(chǔ)在設(shè)計(jì)、施工及使用中存在的問題及解決途徑。

4）提出了三峽成庫后碼頭基礎(chǔ)形式的進(jìn)一步研究思路，可為庫區(qū)碼頭基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究提供參考。

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Analysis and research prospects of the wharf foundation type after the three gorges reservoir area

LIU Ming-wei，JIA Li，LIANG Yue，ZHANG Xiao-long
（Chongqing Jiaotong University，National Inland Waterway Regulation Engineering Research Center，Key Laboratory of Hydraulic&Waterway Engineering of Ministry of Education，Chongqing 400074，China）

After the impoundment of Three Gorges Reservoir，wharf construction in Three Gorges Reservoir area is facing the difficulties of the complex hydrological environment and unique geological environment.Design and construction technology of wharf foundation became the bottleneck and key technique.Basing on the comprehensive survey of hydrological and geological condition in Three Gorges Reservoir area，the applicable characteristics of five kinds of commonly used wharf foundation type and existing problems of deep-water wharf foundation design are summarized and analyzed.And put forward the further study idea of wharf foundation.It is aimed at providing a reference of foundation design and study in Three Gorges Reservoir area.

Three Gorges Reservoir； port construction environment； permanent backwater region； fluctuating backwater area；wharf foundation

U651.4

：A

：1003-3688（2014）03-0013-07

10.7640/zggwjs201403003

2013-08-07

2013-09-02

國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2011BAB09B01）

劉明維（1972— ），男，貴州遵義人，教授，博士，主要從事港工結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)方面的教學(xué)研究。E-mail：mingwei_liu@126.com