■文／孫興仁

在悶熱的夏天，車輛容易“上火”——?jiǎng)恿敵霾环€(wěn)定、散熱系統(tǒng)出故障、爆胎等。其實(shí)，除了車輛本身要有良好的品質(zhì)以外，多留心夏季的養(yǎng)車之道，才能讓自己的愛(ài)車不怕高溫酷暑。在此，我總結(jié)了一些夏季行車的心得，跟大家一起分享。

天熱開(kāi)車莫急躁

有些駕車的朋友性子急，尤其是剛學(xué)開(kāi)車的新手，喜歡開(kāi)快車，看不得前面慢車擋路。但是在夏季，通常行車時(shí)我們都會(huì)打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)空調(diào)會(huì)使得車輛動(dòng)力系統(tǒng)的靈敏度下降，容易造成駕駛者判斷失誤，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生。夏天開(kāi)空調(diào)，不但速度提不上去，還感覺(jué)車子好像剎不住似的，踏板踩到底也無(wú)濟(jì)于事。在這種情況下，超車、急剎車或多或少都會(huì)有潛在危險(xiǎn)。

慶幸的是，相比我開(kāi)過(guò)的其他車型，小C車開(kāi)空調(diào)，對(duì)動(dòng)力和剎車的影響是最不明顯的。這是因?yàn)樾的發(fā)動(dòng)機(jī)配有爆震傳感器，在2500～3500轉(zhuǎn)的常用轉(zhuǎn)速下，就能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力。據(jù)說(shuō)小C在出廠前，發(fā)動(dòng)機(jī)中的重點(diǎn)零部件還經(jīng)過(guò)了200小時(shí)冷熱沖擊試驗(yàn)，具有非常好的散熱性。而且小C標(biāo)配的鋁合金輪轂是一體成型，真圓度高、偏擺跳動(dòng)小、質(zhì)量輕，能夠降低四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，從而減少制動(dòng)所需的能量，提高制動(dòng)的靈敏度和精準(zhǔn)度。可以說(shuō)“駕駛小C動(dòng)靜自如”。盡管如此，我還是時(shí)刻提醒自己行車切莫急躁，畢竟沉穩(wěn)謹(jǐn)慎才是駕車的安全之道。

經(jīng)常檢查防爆胎

夏天路面溫度往往會(huì)高達(dá)70℃以上，如果輪胎的散熱性不好，長(zhǎng)時(shí)間行車很容易造成爆胎。好在小C標(biāo)配了鋁合金輪轂，散熱能力讓我放心不少。鋁合金輪轂的散熱系數(shù)可是普通鋼鐵輪轂的2～3倍，很容易將車輪在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量排散到空氣中去，降低輪胎的磨損和老化，從而降低爆胎的幾率。

當(dāng)然，行車時(shí)最好能帶一個(gè)“氣壓表”，要機(jī)械型的，電子表用過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)有誤差。經(jīng)常給愛(ài)車檢查一下胎壓，不要太低，也不能過(guò)高，保持標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，才能避免爆胎。

通風(fēng)之后開(kāi)空調(diào)

夏季，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下停車超過(guò)1小時(shí)，車內(nèi)溫度就會(huì)高達(dá)五六十?dāng)z氏度。有些朋友總習(xí)慣一上車就先開(kāi)空調(diào)，這樣會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)造成過(guò)大的負(fù)荷。我上車第一件事，就是先把小C的窗戶全部拉下，啟動(dòng)后跑幾分鐘，等把車內(nèi)的熱氣排出去，然后再關(guān)窗開(kāi)空調(diào)。這樣給小C降溫，壓縮機(jī)就不用花費(fèi)大力氣去降溫，制冷效果好，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不影響動(dòng)力還很省油。計(jì)算下來(lái)，我家小C開(kāi)空調(diào)百公里油耗僅為7L左右，而我朋友的POLO1.4，開(kāi)空調(diào)后百公里油耗就會(huì)增加到8L以上。