本刊記者 左伏桃 寧文祥

作為歐洲有著近百年歷史的掛車生產(chǎn)企業(yè)，Schmitz Cargobull AG公司 (下統(tǒng)稱：Schmitz)一直都想要在龐大的中國市場中有所作為。經(jīng)過多方努力，在2010年，Schmitz公司找到了中國合作伙伴—東風(fēng)汽車公司(下統(tǒng)稱：東風(fēng))。2013年年底，Schmitz公司與東風(fēng)汽車的合資公司的新工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基。標(biāo)志著Schmitz公司將正式進(jìn)入中國的掛車市場。對于Schmitz公司進(jìn)入中國市場，行業(yè)內(nèi)一直非常關(guān)注，比如Schmitz公司在中國的產(chǎn)品定位如何？ Schmitz公司在中國市場將會執(zhí)行什么樣的戰(zhàn)略等等。在湖北武漢Schmitz全新的辦公室里，本刊記者專訪了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生，請他來親自回答上述一些問題。

不僅僅是歐洲 中國將成重點

Schmitz公司是歐洲最大的掛車生產(chǎn)商，他們的掛車業(yè)務(wù)遍布了全歐洲，處于歐洲的領(lǐng)先地位。除了歐洲以外，史密斯的業(yè)務(wù)分布在了北非、澳大利亞、俄羅斯（Schmitz將俄羅斯劃分成歐洲之外地區(qū)），還有亞洲的哈薩克斯坦和蒙古等。從2013年起，Schmitz公司在亞洲有了一個全新的戰(zhàn)略重點—中國。隨著Schmitz公司與東風(fēng)的合資公司的新工廠正式奠基，Schmitz公司吹響了進(jìn)入中國市場的號角。Andreas Schmitz先生在談到中國市場的重要性時表示：“Schmitz公司如今正在開拓中國市場，而中國將是Schmitz公司未來在亞洲最重要的市場。我們?nèi)缃裨谥袊呀?jīng)組建了自己的團(tuán)隊，同時也招募了很多銷售人員，生產(chǎn)廠房也處于建設(shè)階段，中國市場的重要性不言而喻。” 根據(jù)Andreas Schmitz先生介紹，武漢的新工廠將會在2014年年底正式實現(xiàn)量產(chǎn)。屆時歐洲第一大掛車企業(yè)的產(chǎn)品將會馳騁在中國的公路上。

Schmitz公司將戰(zhàn)略中心向中國轉(zhuǎn)移其實也是看中了中國迅猛的發(fā)展勢頭。Andreas Schmitz先生認(rèn)為中國在過去的20～30年發(fā)展十分迅速，特別在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的領(lǐng)域?！斑@些領(lǐng)域的發(fā)展催生了更多掛車的需求?！?Andreas Schmitz先生表示：“中國的掛車行業(yè)會出現(xiàn)快速的發(fā)展。不過我不知道這個快速發(fā)展期是出現(xiàn)在3～5年內(nèi)還是十幾年之后，但是我堅信中國的掛車行業(yè)終有一天會像德國一樣，使用盤式制動器、空氣懸掛系統(tǒng)和先進(jìn)的EBS系統(tǒng)這些高效的且對貨物和路面破壞較小的系統(tǒng)?！盇ndreas Schmitz先生認(rèn)為隨著中國掛車的用戶越來越多，掛車的使用過程中對道路的保護(hù)、行駛的安全和駕駛員的安全等問題會越來越被重視。政府也需要通過法律法規(guī)和強(qiáng)制等措施鼓勵客戶使用更為高效的掛車，他介紹當(dāng)年歐洲就是政府和法規(guī)中的道路保護(hù)鼓勵措施讓許多先進(jìn)的掛車系統(tǒng)可以全面普及的。

對于Schmitz公司來說，市場越大，越高端，技術(shù)含量越高，他們在中國的立足就能越穩(wěn)。從Andreas Schmitz先生的話來看，Schmitz公司也十分看好中國未來的掛車市場。

不僅僅面向高端客戶

既然可以號稱“歐洲第一掛車生產(chǎn)商”，Schmitz的產(chǎn)品已經(jīng)得到了歐洲廣大用戶的認(rèn)可。從我們在歷屆德國漢諾威商用車展上Schmitz展出的產(chǎn)品可以看出，Schmitz的技術(shù)和產(chǎn)品成為世界掛車技術(shù)和產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)。那么Schmitz在中國投放的產(chǎn)品定位如何？是否只面對高端客戶嗎？Andreas Schmitz先生給出了否定的答案。他說：“我們在中國投放的產(chǎn)品肯定不會跟歐洲的產(chǎn)品一模一樣。我們首先從合作伙伴東風(fēng)汽車那里了解到中國掛車市場的需求，Schmitz會針對中國市場的特點開發(fā)出符合中國國情的產(chǎn)品。在中國，我們在面向高端客戶的同時，也會兼顧大眾化的市場?！逼鋵崳覀儚腟chmitz公司在武漢的生產(chǎn)工廠的規(guī)模也可以推斷出Schmitz不會在中國只面向高端的市場。Schmitz武漢生產(chǎn)工廠設(shè)計生產(chǎn)能力可以達(dá)到4萬臺/年，而這個量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前中國高端掛車市場的年需求量，不僅如此，Schmitz已經(jīng)做好在中國生產(chǎn)出符合中國主流掛車市場需求產(chǎn)品的準(zhǔn)備。

Andreas Schmitz先生認(rèn)為中國和歐洲的客戶需求其實是相似的。他表示：“無論是中國的客戶還是歐洲的客戶，他們都需要一個可靠的、質(zhì)量上乘的、具有價格競爭力的產(chǎn)品。因為客戶都需要去考慮如何降低他們的成本，比如說油耗等。Sc hmitz公司將會給中國掛車市場帶來新的技術(shù)和新的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品可以在多年的使用后依然保持良好的性能，保證向客戶提供在生命周期內(nèi)最低使用成本的產(chǎn)品?！?/p>

Andreas Schmitz先生表示，掛車的盤式制動器、空氣懸掛系統(tǒng)和EBS系統(tǒng)等在歐洲的掛車市場已經(jīng)成為標(biāo)配了，但是如果Schmitz現(xiàn)在將這些技術(shù)都放在中國的產(chǎn)品上，也許并不能贏得市場。他認(rèn)為了解中國市場的需求，生產(chǎn)出符合中國市場要求的產(chǎn)品十分重要。這也將是Sc hmitz今后在中國的市場戰(zhàn)略。

不僅僅只有東風(fēng)汽車

對于Schmitz和東風(fēng)汽車的這個組合，其實很多人都感到奇怪。雖然以前國內(nèi)的很多專用汽車企業(yè)都和主機(jī)廠有資本關(guān)系，但隨著中國專用汽車行業(yè)的發(fā)展，目前國內(nèi)大多數(shù)的專用汽車企業(yè)都是和主機(jī)廠保持相對獨立的關(guān)系。那么Schmitz為何選擇東風(fēng)汽車作為合作伙伴呢？Andreas Schmitz先生表示：“在歐洲，很多專用汽車企業(yè)其實都是游離在主機(jī)廠的核心業(yè)務(wù)之外的，而專用汽車企業(yè)規(guī)模一般都較小，所以專用汽車的發(fā)展往往得不到主機(jī)廠的重視。其實這也是促成Schmitz和東風(fēng)合作的一大原因。因為Schmitz將專注于專用汽車業(yè)務(wù)，同時東風(fēng)專注于卡車業(yè)務(wù)，雙方合作能形成協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

那么跟東風(fēng)汽車合作后，是否意味著Schmitz在中國的產(chǎn)品只選用東風(fēng)牌的牽引車呢？Andreas Schmitz先生說：“合資公司生產(chǎn)的掛車不僅僅只采用‘東風(fēng)’牌的牽引車，Schmitz的掛車產(chǎn)品會跟所有的主機(jī)廠合作，提供給他們的終端客戶。由于Schmitz進(jìn)入中國市場的時間不長，我們第一步首先和東風(fēng)合作，然后再逐步與其他主機(jī)廠合作?！?/p>

盡管Andreas Schmitz先生這樣說，但是記者對此觀點仍然表示了一些懷疑。因為畢竟Sc hmitz和東風(fēng)是存在資本關(guān)系的，這樣的資本關(guān)系也許會阻礙Sc hmitz跟國內(nèi)其他主機(jī)廠的合作。Andreas Schmitz先生解釋說：“其實這并不是問題。從轎車領(lǐng)域看，轎車領(lǐng)域同樣有很多合資合作的同盟，比如很多轎車企業(yè)會跟供應(yīng)商一起投資建造廠房，這并不意味著他們一起投資的產(chǎn)品就只供一家轎車企業(yè)。如今市場已經(jīng)全球化了，很多零部件企業(yè)既給大眾供貨，也給通用供貨。對于我們來說這其實是一個道理。”

不僅僅是帶來了產(chǎn)品

我們當(dāng)中應(yīng)該不少人都對于德國的產(chǎn)品抱有好感，認(rèn)為他們的產(chǎn)品很可靠，也許是德國人天生嚴(yán)謹(jǐn)性格造就了他們的可靠的產(chǎn)品。那么Andreas Schmitz先生又是怎么看待Schmitz的產(chǎn)品的？他說：“Schmitz將會提供模塊化、廣泛的產(chǎn)品。但是無論是配置簡單的產(chǎn)品還是配置高端的產(chǎn)品，Schmitz都會保證產(chǎn)品的高質(zhì)量。Schmitz十分看重產(chǎn)品的質(zhì)量，Schmitz的中國工廠將會采用跟歐洲工廠一樣先進(jìn)的生產(chǎn)理念，使用模塊化設(shè)計、精益生產(chǎn)模式，生產(chǎn)出質(zhì)量最好的產(chǎn)品。”

產(chǎn)品質(zhì)量就是Schmitz堅守的底線。Andreas Schmitz先生認(rèn)為高質(zhì)量的產(chǎn)品并不意味著需要高成本。他認(rèn)為生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品主要依靠生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制。

Andreas Schmitz先生表示Schmitz公司將會跟供應(yīng)商緊密合作，讓供應(yīng)商提供質(zhì)量更高的產(chǎn)品。同時Schmitz將會使用最合適的生產(chǎn)設(shè)備，保證產(chǎn)品生產(chǎn)過程中萬無一失。

Schmitz是一家有百年歷史的家族企業(yè)。他們又是因為什么可以在百年中發(fā)展得越來越好呢？Andreas Schmitz先生認(rèn)為“創(chuàng)新”和“可靠性”是Schmitz成功的關(guān)鍵。他表示：“Schmitz多年來在研發(fā)上的投入一直都是很大的，這些研發(fā)的投入讓Schmitz不停地推陳出新，不斷保持自己在市場上的競爭力。同時Schmitz整個企業(yè)文化讓Sch m it z所有員工都十分專注于他們的自身工作，具有犧牲的精神?！盨chmitz的創(chuàng)新和可靠性不僅僅只是停留在管理層的層面，整個Schmitz公司的員工都用自己的創(chuàng)新和可靠幫助企業(yè)進(jìn)步。Schmitz在2013年獲得了德國“流程創(chuàng)新”領(lǐng)域的德國生產(chǎn)杰出獎，獲獎的原因就是Schmitz所有的員工都積極參與到改進(jìn)工作效率和增加產(chǎn)量的過程中來。根據(jù)介紹，Schmitz的普通員工每年都會向Schmitz提供250～400條改進(jìn)生產(chǎn)效率的好點子。這就是整個Schmitz公司創(chuàng)新與值得信賴的最好體現(xiàn)。當(dāng)被問到在這一點上Andreas Schmitz先生是否有什么建議給中國同行時，他很謙虛但很堅定地表示每個公司需要找到一條適合自己的發(fā)展道路。如果只是簡單的復(fù)制，永遠(yuǎn)都成為不了第一。

我們不少人都去過歐洲，去過漢諾威，去看見過歐洲最先進(jìn)的專用汽車產(chǎn)品。但是我們在相對這些最先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行“感嘆”之余，我們是否也應(yīng)該去反思為什么他們能制造出如此先進(jìn)的產(chǎn)品？我們?nèi)W洲學(xué)習(xí)到別人先進(jìn)技術(shù)的同時，是否也去體會過他們滋生這些技術(shù)的土壤？歐洲的掛車巨頭Schmitz來到中國，給中國人展示的不僅僅只有優(yōu)秀的產(chǎn)品，還有創(chuàng)造出這些優(yōu)秀產(chǎn)品所必備的優(yōu)秀的管理理念和企業(yè)文化。值得我們所有專用汽車企業(yè)好好學(xué)習(xí)。