孟莎美（Sharmistha+Mohapatra）（印度）

2014年頭三周北京的日平均PM2.5值為227，新德里則為473。需要兩國精英階層共同反思的一個問題是：新興國家難道一定需要走這條以犧牲環(huán)境為代價來為發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)末端產(chǎn)品才能發(fā)展的道路嗎

中國朋友現(xiàn)在主要的抱怨之一，就是霧霾太大，尤其是北京。過去一周，北京處于嚴(yán)重霧霾的包圍之中，看國際媒體報道說，中國人自編了許多“段子”，極富自嘲精神。

其實，中國人如果有機(jī)會到印度來，會發(fā)現(xiàn)自己還是很幸福的。新德里近幾年來由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民都以買私家車為榮，車輛保有率猛增，空氣因此受到嚴(yán)重污染。

一個可供對比的數(shù)據(jù)是，2014年的頭三周，北京的日平均PM2.5值為227，而新德里則為473，只有一天低于300。2014年1月29日的印度國慶日慶?；顒?，盡管儀式威武雄壯，但連位于德里市中心的“印度天安門”---印度門都幾乎看不清了。

為什么霧霾會如此嚴(yán)重？

除了機(jī)動車猛增以外，對于不合理使用燃料和汽車尾氣排放缺乏立法限制也是一個主要原因。印度目前只有20個城市采用了落后于歐洲7年的歐-4標(biāo)準(zhǔn)，大部分城市仍然采用的是落后12年的歐-3標(biāo)準(zhǔn)。全國仍然以燃煤為主，焚燒垃圾也特別普遍。按美國記者的說法，對北京來說算是嚴(yán)重的污染對印度來說只是平均水平。

你一定會問，為什么印度人不像中國人一樣在媒體和社交媒體上大聲疾呼呢？政府難道沒有采取措施嗎？

首先，印度人對于環(huán)境和健康的敏感程度似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國人，一般是有病才去看醫(yī)生，體檢的意識在中上階層中尚不普及，更不要說中低收入者了。大部分人考慮的還是生存問題，健康和有質(zhì)量的生活距離他們還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。

其次，印度社會的運行機(jī)制與中國不同。政府即使有心立法，也必須經(jīng)過層層辯論，與各利益集團(tuán)博弈，不少時候就不了了之，即使法案僥幸通過，也早已時過境遷。

所以，受過良好教育的印度人心中其實很羨慕中國人：有自由表達(dá)對空氣質(zhì)量不滿的權(quán)利，全社會已經(jīng)形成治理霧霾的決心，以及一個執(zhí)行力極強(qiáng)的政府。雖然情況已經(jīng)相當(dāng)糟糕，但至少你們知道自己應(yīng)該做什么。

當(dāng)然，印度人羨慕的，還有中國人的富裕。有印度媒體曾經(jīng)報道說，中國現(xiàn)在由于霾天多，富裕人群常常前往美國、澳大利亞和歐洲度假，他們喜歡的度假地甚至已經(jīng)包括南極。

而需要兩國精英階層共同反思的一個問題是：新興國家難道一定需要走這條以犧牲環(huán)境為代價來為發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)末端產(chǎn)品才能發(fā)展的道路嗎？這樣的國際秩序，是否我們只有接受和忍受的份？endprint