宋海娥SONG Hai-e

（內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟賽汗塔拉養(yǎng)路工區(qū)，錫林郭勒盟 011400）

（The Inner Mongolia Xilinguolemeng Saihantala Road Maintenance Section，Xilinguolemeng 011400，China）

1 概述

公路施工作為一項復雜的施工工作，需要多工種以及多技術(shù)進行相關(guān)的配合才能達到良好的效果。因此，施工企業(yè)為了更加順利的進行施工工作，必須進行層層管理和把關(guān)。隨著城市化進程的不斷加快，公路建設已經(jīng)成為經(jīng)濟建設的重點并將納入國民經(jīng)濟發(fā)展計劃和規(guī)劃。由于公路設施系統(tǒng)是由路面、路基以及橋隧涵洞等構(gòu)造物以及沿線設施共同組成的有機整體，因此，他們之間通過互相聯(lián)系和作用共同決定了公路的質(zhì)量和使用性能。因此，公路工程施工管理的目標就是在保證施工合同規(guī)定的工期和質(zhì)量的前提下，盡量降低施工成本以及追求施工的最大化利潤，并保證工程的施工質(zhì)量。因此，要想掌握工程的施工重點，必須做好施工技術(shù)的管理工作，從而為工程的順利實施提供好的服務和保障。

2 公路路基混凝土施工技術(shù)

我們對公路的建設質(zhì)量以及服務性能隨著交通量以及重型運輸車輛比重的不斷增加提出了更高的要求，大大提高公路結(jié)構(gòu)強度和使用性能使得我們必須加強公路的路基建設。路基作為道路工程的重要組成部分，路基和基層施工都是十分重要和關(guān)鍵的，它不僅是路線的主體，更是路線的基礎。路基工程在道路的建設過程中不僅工程量巨大且投資也很大，并且路面的使用效果直接由路基的施工質(zhì)量來決定，因此，提高公路路基的強度和穩(wěn)定性是保證路基施工質(zhì)量甚至關(guān)系到整個道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。由于基層承受了路面?zhèn)鬟f的行車荷載并抵御環(huán)境因素的影響，因此，作為構(gòu)成路面整體強度的主要組成部分，在施工中既要保證基層具有足夠的強度，還要保證其具有良好的穩(wěn)定性和持久性。這就要求我們必須加強對路基建設材料的監(jiān)管以最大發(fā)揮公路的社會效益。

由于路基與路面共同承受行車荷載，因此，沒有堅固穩(wěn)定的路基就沒有穩(wěn)固的路面，路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面質(zhì)量的先決條件。路基的強度會受到穩(wěn)定性、水、溫度以及土質(zhì)的影響，我們經(jīng)?？匆姽烦料莸膯栴}，但是經(jīng)過分析不難發(fā)現(xiàn)，路基土的含水量過大而造成壓實度不足是引起這種病害的關(guān)鍵所在。由于土中含水量過大從而造成水分不能排除，從而導致土的強度降低。因此，公路建設的重點就是加強路基混凝土的強度。

3 公路施工技術(shù)管理措施

3.1 提高施工準備階段的技術(shù)管理 在施工準備階段，主要是通過了解和分析建設工程的特點，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計以及制定合理的施工方案，同時為施工的順利進行從技術(shù)、物資、人力以及組織等方面創(chuàng)造一切有利的條件，即為施工任務的順利進行創(chuàng)造有利的施工條件。施工組織設計作為指導工程項目進行施工準備和施工的基本技術(shù)條件，首先應當對參加編寫的人員進行明確分工并責任到人；然后統(tǒng)一規(guī)定編寫依據(jù)、格式以及基本內(nèi)容等以實現(xiàn)標準化管理。

3.2 完善技術(shù)管理制度 為了能夠?qū)⒄麄€企業(yè)的技術(shù)管理工作能夠科學的組織起來，必須編寫并不斷的完善各項管理制度，如企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、安全質(zhì)量、環(huán)保以及設備和計量等方面。對于生產(chǎn)過程中的重大問題進行有效的考核，建立以技術(shù)負責人為首的形成自上而下的統(tǒng)一領(lǐng)導和分級管理的系統(tǒng)。此外，對于施工過程中的隱蔽工程，在進入下一個工序之前，技術(shù)員必須通知監(jiān)理工程師進行檢查驗收，確認后再進行。

3.3 重視技術(shù)人員培訓 人才是核心競爭力，做好公路的項目管理一定要重視人才的發(fā)展 為了更好的開展質(zhì)量管理并有效的提高工程的質(zhì)量，各級領(lǐng)導不僅要支持技術(shù)人員的工作，更要定期、有計劃并有目的的舉辦各種技術(shù)培訓班以加強技術(shù)人員的再教育，使得他們能夠更好的掌握新技術(shù)和新工藝，以適應現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展要求。首先，除了有一套經(jīng)過技術(shù)會審的圖紙外，還要有施工計劃或方案；其次，為了實現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)以及安全有制度可依，應當健全崗位責任制；最后，做好施工現(xiàn)場的消防工作以及成品保護工作，確保雨季來臨時，各項措施的完備性。

3.4 嚴格控制質(zhì)量，按程序辦事 重大的設計變更必須嚴格報批手續(xù)。對于一些非重大的設計變更既可以由設計單位授權(quán)的監(jiān)理工程師批準，也可以由設計、施工和監(jiān)理三方會審。這樣不僅可以討論某些技術(shù)難題并總結(jié)較好的解決方法，還可以避免出現(xiàn)設計中的一些誤會。

3.5 提高檢驗的準確性和檢驗標準 檢驗標準包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范和質(zhì)量檢驗。通過對原材料、半成品以及成品和結(jié)構(gòu)整體進行一些物理方面的試驗，盡量做到零事故率以有效保證工程的質(zhì)量。對于技術(shù)要求較高且工藝復雜的項目，必須經(jīng)過質(zhì)檢員檢驗合格并進行簽名確認。對于檢驗組織，不僅要做到日常檢驗和重點抽查相結(jié)合，還要定期進行自檢和互檢工作。

4 結(jié)束語

為了確保項目的整體質(zhì)量，公路工程的技術(shù)管理應當提前采取相應的措施以加強基礎工作和施工質(zhì)量并檢驗把關(guān)。由于施工項目具有前方位的特點，因此，為了確保項目能夠順利進行，經(jīng)營者應將項目的技術(shù)、質(zhì)量以及進度、安全和成本等要素均納入正規(guī)和標準化的管理當中。只有不斷的應用現(xiàn)代化的管理方法和信息技術(shù)，才能有效的提高工程的整體質(zhì)量并提高工程的收益。一個成功的項目能夠為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益，因此，成功的技術(shù)管理能夠促進企業(yè)的健康發(fā)展并推動公路建設的不斷完善。

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