王國林

摘 要 民用爆炸物品（以下簡稱民爆物品）運輸車輛的遠(yuǎn)程定位跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，進(jìn)行顯示和存儲，監(jiān)控人員可隨時監(jiān)控運輸車輛的運行狀態(tài)、民爆物品的位置，向駕駛員發(fā)出各種調(diào)度指令，提醒駕駛員注意行車安全，從而避免事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞 民用爆炸物品；運輸車輛；遠(yuǎn)程；定位監(jiān)控

中圖分類號：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）02-0020-02

安全生產(chǎn)是民爆企業(yè)發(fā)展的永恒主題，民爆物品具有易燃易爆高危屬性，決定了民爆產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、儲存、使用全生命周期的管理過程就是不斷提升行業(yè)本質(zhì)安全水平，建立高效的安全防護(hù)體系，完善的自動應(yīng)急響應(yīng)措施的過程。近年來，民用爆炸物品的運輸數(shù)量和運輸車輛隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長而不斷增加。運輸過程中，由于各種不安全行為所造成的重特大事故頻繁發(fā)生，嚴(yán)重危害和威脅著公共安全。我國每年通過公路運輸?shù)拿裼帽ㄎ锲酚?00-600萬噸，100多個品種。一旦爆炸，造成的人員傷亡和社會影響將是巨大的。

2009年12月5日凌晨00：27左右，一輛裝載15噸軍工硝、3噸三味粉的運輸車，在京珠高速 K1125 km+200 m，司機劉某從倒車鏡中發(fā)現(xiàn)車廂右后中部起火，司機和貨主跳車逃生，發(fā)生爆炸，造成16個村、2096戶民房和17家企業(yè)廠房不同程度受損，其中重?fù)p270戶，倒塌房屋26間，危房29間，25人受傷。

2011年11月1日上午，兩輛運輸炸藥的貨車停在貴州福泉市馬場坪收費站附近的在建檢測站時發(fā)生爆炸。爆炸車輛存在未按規(guī)定運輸路線行車和違規(guī)?？?、超載等行為，爆炸造成了8人死，300多人，震驚全國。

眾多的爆炸案不斷提醒著我們，如何加強民用爆炸物品運輸車輛的動態(tài)管理，已經(jīng)擺在安全生產(chǎn)主管部門、公安機關(guān)以及民爆物品生產(chǎn)企業(yè)的面前。

1 民用爆炸物品運輸安全隱患的類型分析

從近幾年發(fā)生的事故看，運輸過程中的安全隱患主要集中在以下幾類。

1）運輸車輛違章超載民用爆炸物品。運輸企業(yè)為了節(jié)約運輸成本，置國家法律法規(guī)于不顧，往往采用多拉快跑的方式，在運輸途中造成爆炸事故；如2005年的江西爆炸案、2007年的河北爆炸案、2011年貴州福泉的爆炸案，均存在超載現(xiàn)象。

2）危險品車輛帶病運行，自身故障，如電器線路短路自燃、油箱自燃，也時有發(fā)生。如2009年12月5日凌晨00：27左右，一輛裝載15噸軍工硝、3噸三味粉的東風(fēng)天龍貨車，司機發(fā)現(xiàn)車廂右后中部自燃起火，司機和貨主跳車逃生，發(fā)生爆炸；2011年7月17日下午，一輛裝有12噸炸藥的貨車在四川省成樂高速眉山段25 km+500 m處發(fā)生自燃，由于搶險及時，所幸沒有造成重大事故。

3）不按規(guī)定線路行駛，在非?？繀^(qū)停車，對危險品的安全管理存在僥幸心里，往往造成特大事故的發(fā)生。如2011年11月1日，貴州福泉馬平場發(fā)生的特大爆炸案。

4）危險品運輸途中被搶、被盜。2005年2月17日，江蘇天明化工公司的炸藥運輸車在運輸途中被盜，所幸當(dāng)?shù)毓布皶r破獲此案。

從上面出現(xiàn)的多種安全事故中，我們可以看出，對民用爆炸物品運輸?shù)谋O(jiān)控，就必須采取全天候、全連續(xù)、全方位、多參數(shù)的監(jiān)控；采用高技術(shù)的監(jiān)管措施，已勢在必行；這是一種事先的、主動的、有效的管理方法，可以使民用爆炸物品運輸車輛這一“流動的炸彈”，隨時掌握在監(jiān)控人員手里，最大限度地消除事故隱患，防止和減少事故的發(fā)生。這是企業(yè)自身安全的需要，也是公共安全的需要。

對民用爆炸物品運輸車輛在運輸途中的情況，進(jìn)行實時定位跟蹤監(jiān)控，就能及時捕獲車輛所處位置、車輛運行速度以及?？繒r間、是否超載、車況參數(shù)等，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤，就能對運輸車輛的超速、超載、違規(guī)線路行駛、疲勞駕駛、汽車油箱溫度過高、線路短路進(jìn)行報警和語音警告；通過網(wǎng)絡(luò)防盜防搶功能，防止出現(xiàn)盜搶等惡性事件的發(fā)生。一旦出現(xiàn)危急情況，系統(tǒng)會自動報警，并在短時間內(nèi)將車輛的實時情況會傳輸?shù)竭h(yuǎn)程中心監(jiān)控室記錄存儲，以便公安機關(guān)及時實施搶救，最大程度減少社會公共安全和群眾生命安全事故的發(fā)生。

2 民爆物品運輸車輛遠(yuǎn)程定位跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)的組成

民爆物品運輸車輛遠(yuǎn)程定位跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)，就是針對以上發(fā)生的各類運輸安全事故進(jìn)行設(shè)計的。由車輛數(shù)據(jù)測量及圖像監(jiān)控系統(tǒng)、信息傳送系統(tǒng)、信息接收系統(tǒng)組成、GIS電子地圖及圖像數(shù)據(jù)顯示；信息傳遞依賴GPS和GIS的綜合應(yīng)用平臺，或北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成的綜合應(yīng)用平臺，通過移動通信、互聯(lián)網(wǎng)和空間信息的技術(shù)手段，以電子地圖（GIS）為依托，以移動終端的位置數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，讓監(jiān)控人員和駕駛員獲取各種與當(dāng)前位置和狀態(tài)相關(guān)的信息，從而起到安全運輸和監(jiān)控的目的。當(dāng)前我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國的GPS系統(tǒng)，均可全面覆蓋我國的陸路和水路交通線路。因而可以全方位、無死角的對民爆運輸車輛進(jìn)行有效的跟蹤、監(jiān)測。

2.1 民爆物品運輸車輛運行參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)

民爆物品運輸車輛的主要監(jiān)測參數(shù)有：車輛的運行線路、車輛行駛速度、民爆物品的總數(shù)量及識別號、油箱及電氣線路等的溫度、車輛電氣線路的總電流、聲音和圖像。

車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，監(jiān)測車輛的運行速度和運行路線；采用車載射頻自動識別系統(tǒng)對運輸車輛上的民爆物品進(jìn)行自動掃碼，動態(tài)監(jiān)測車輛運輸過程中民爆物品的存在，防止運輸過程中丟失；在車輛底部安裝熱量及熱像探測儀，對油箱溫度、剎車溫度、電氣線路溫度進(jìn)行實時掃描監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)溫度過高時，及時報警提示；在供電總線處增加電流檢測傳感器，監(jiān)測運輸車輛的線路工作情況，監(jiān)測電氣線路短路，當(dāng)電流發(fā)生異常時，及時報警提示進(jìn)行檢查。

民爆物品運輸車上安裝3個遠(yuǎn)紅外彩色攝像機，并分別安裝在駕駛室、運輸車輛油箱側(cè)面及車頂；安裝在駕駛室主要是用于監(jiān)控駕駛員的工作狀態(tài)，防止疲勞駕駛，并有同步聲音監(jiān)測；安裝在油箱側(cè)面的監(jiān)控攝像機主要監(jiān)控油箱及周圍的狀態(tài)；安裝在車頂?shù)谋O(jiān)控攝像機，主要用于監(jiān)控運輸車輛的運行狀態(tài)、周邊環(huán)境、運行過程中的相對位置、停車時防止盜搶等。endprint

由于民用爆炸物品的特殊性，其運輸車輛的運輸線路基本位于礦區(qū)或山區(qū)的碎石路面，工作環(huán)境惡劣，因此對硬盤錄像機的要求很高。車載監(jiān)控錄像機采用本公司自行研制的專用車載式硬盤錄像機。該機是基于運營商3G網(wǎng)絡(luò)，采用H.264視頻壓縮算法，高性能的DSP嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，集成功能強大的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，支持動態(tài)域名配置，可以通過3G無線網(wǎng)絡(luò)方式輕松接入互聯(lián)網(wǎng)或VPN網(wǎng)絡(luò)，在局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、國際互聯(lián)網(wǎng)和無線公眾數(shù)據(jù)網(wǎng)上方便地實現(xiàn)視頻傳輸。該機采用靈活的信道動態(tài)調(diào)整技術(shù)、可靠的網(wǎng)絡(luò)傳輸糾錯技術(shù)，在有限帶寬下保障視頻數(shù)據(jù)的流暢傳輸。無線3G車載硬盤錄像機集無線視頻監(jiān)控、雙向語音對講、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)控制、車載硬盤錄像、衛(wèi)星定位等功能于一體，可擴展衛(wèi)星定位導(dǎo)航、3G無線上網(wǎng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、行駛記錄儀。

數(shù)據(jù)測量及記錄采用使用一臺專用車載計算機；圖像記錄用一臺硬盤錄像機。3G車載硬盤錄像機和車載計算機設(shè)計時考慮了電子減震和機械減震。

車載電源選用抗干擾能力較好、寬輸入電壓范圍的電源，給攝像機和硬盤錄像機供電，以確保圖像在汽車待機狀態(tài)和行駛中都能保持清晰、穩(wěn)定，同時確保監(jiān)視器和攝像頭使用壽命。

由于GPS系統(tǒng)在技術(shù)應(yīng)用上已非常成熟，加之運行費用相對北斗系統(tǒng)更低。因此，本方案在考慮衛(wèi)星定位系統(tǒng)時，采用了GPS系統(tǒng)。

2.2 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

數(shù)據(jù)傳輸可通過中國電信EV-DO、中國聯(lián)通WCDMA等3G無線網(wǎng)絡(luò)。既可以支持單一運營商的1卡、2卡3G無線網(wǎng)絡(luò)，也可以支持不同運營商的2卡混合3G無線網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控圖像及數(shù)據(jù)，配合使用無線數(shù)字傳送模塊，將車上的數(shù)據(jù)、視頻相關(guān)行車信息通過GPRS或CDMA模塊實時傳輸?shù)奖O(jiān)控中央控制室，實現(xiàn)民用爆炸物品運輸車輛的遠(yuǎn)程音視頻監(jiān)控。

2.3 民爆物品運輸車輛運行監(jiān)控中心（遠(yuǎn)程監(jiān)控中心）

民爆物品運輸遠(yuǎn)程監(jiān)控中心設(shè)置在集團(tuán)總部，成為集團(tuán)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及視頻監(jiān)控中心的一個子系統(tǒng)。由運輸車輛運行參數(shù)接收服務(wù)器、圖像聲音接收服務(wù)器、電子屏幕和GIS顯示系統(tǒng)、民爆物品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)組成。其主要功能為：

1）運輸車輛運行參數(shù)接收服務(wù)器：接收并存儲民爆物品運輸車終端傳輸過來各測量數(shù)據(jù)。

2）運輸車輛視頻及聲音接收服務(wù)器：接收并存儲民爆物品運輸車終端傳輸過來的視頻圖像和聲音。

3）電視墻及電子地圖：在監(jiān)控中心設(shè)置大型電視墻對備案的所有運輸車輛進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)控；系統(tǒng)通過使用GIS/GPS模塊來實現(xiàn)電子地圖的精確定位，在中央控制室將車輛所在位置GPS定位信息在電子地圖上顯示出來，當(dāng)車輛發(fā)生緊急事件時，便于相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場處理。

4）民爆物品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：由于民爆物品管理的特殊性，該系統(tǒng)按照公安機關(guān)的管理要求，對民爆物品的生產(chǎn)單位、購買單位、運輸單位、運輸相關(guān)車輛和運輸相關(guān)人員、押運人員、行駛路線、到達(dá)地點都進(jìn)行全過程的管理信息登記，并事先在監(jiān)控中心備案。當(dāng)任一反饋信息與預(yù)先登記不符時，系統(tǒng)自動報警提示。

該系統(tǒng)留有手工備份系統(tǒng)，當(dāng)民爆運輸車輛返回后，押運員可及時下載車載計算機和車載錄像機上的資料，上傳集團(tuán)監(jiān)控中心服務(wù)器上備份。

5）民爆物品運輸?shù)木o急事故報警系統(tǒng)：當(dāng)民爆物品運輸車輛在運輸過程中出現(xiàn)緊急事故時，系統(tǒng)可自動向監(jiān)控中心發(fā)出報警信息，并通過移動或聯(lián)通手機平臺發(fā)送短信到公安機關(guān)110指揮中心和企業(yè)相關(guān)管理人員的手機上。

3 應(yīng)用特點

1）運輸車輛的全程跟蹤監(jiān)控：通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GIS地理信息位置圖，將車輛的運輸路線、運輸位置進(jìn)行定位，傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在GIS上將地理信息位置顯示出來。

2）車輛運行參數(shù)實時監(jiān)測：車載計算機系統(tǒng)，將各種測量參數(shù)按照預(yù)設(shè)時間間隔連續(xù)上報車輛運行溫度、電流、民爆物質(zhì)信息，使企業(yè)監(jiān)控中心能實時了解民用爆炸物品車輛的行駛狀態(tài)、運行環(huán)境、運輸物質(zhì)的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。

3）信息查詢：民爆生產(chǎn)企業(yè)和公安機關(guān)可隨時查詢民用爆炸物品運輸單位名稱及運輸路線，運輸相關(guān)車輛和運輸相關(guān)人員，到達(dá)地點及購買單位，全過程的監(jiān)控民爆產(chǎn)品的運輸信息。

4）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動：當(dāng)民爆物品運輸車輛在運輸過程中出現(xiàn)緊急事故時，系統(tǒng)可自動向監(jiān)控中心發(fā)出報警信息，并通過移動或聯(lián)通手機平臺發(fā)送短信到公安機關(guān)110指揮中心和企業(yè)相關(guān)管理人員的手機上，以便公安機關(guān)第一時間得到險情，迅速采取措施，對事故現(xiàn)場交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等。

近年來，工信部和公安部高度重視民爆物品物流信息化管理。預(yù)計到2015年，將對所有民爆物品專用運輸車安裝定位、數(shù)據(jù)測量、圖像監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)各級政府部門及生產(chǎn)企業(yè)對危險品運輸車輛的運行狀態(tài)、民爆物品流向的實時動態(tài)管理，達(dá)到全方位、全天候，無死角的全面掌控，確保民爆物品的運輸安全。

參考文獻(xiàn)

[1]李勇.我國車載GPS系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景[J].合肥學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2008（01）.endprint