張森林ZHANG Sen-lin

（湖南同德職業(yè)學院，常德 415100）

（Hunan Tongde Vocational Technical College，Changde 415100，China）

1 汽車改裝是汽車制造業(yè)的延伸

現(xiàn)代生產的汽車中有很多技術都是來源于汽車改裝技術，在改裝過程中，對各種零部件反復測試、改進，在經過長時間的實驗室用之后，達到了一定的穩(wěn)定性，符合行業(yè)技術標準和具有一定經濟實用性的成熟產品才可以推向市場。消費者之所以會選擇改裝車，是因為普通汽車無法滿足其個性化需求，而也只有那些技術優(yōu)良，性能穩(wěn)定，家和合理的改裝汽車才會贏得消費者的信賴。

汽車改裝行業(yè)在國外已經發(fā)展了很長時間，已經形成一定的產業(yè)規(guī)模，在我國隨著引進技術不斷發(fā)展汽車工業(yè)，現(xiàn)在不少消費者已經有了對汽車改裝的需求，隨著人們對個人興趣的追求，改裝汽車已成為愛車族的最好選擇，我國汽車改裝這一行業(yè)也在不斷成長發(fā)展。

2 我國汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀

2.1 我國的汽車改裝依然處在最初級的實用階段 就目前的市場而言，對改裝汽車有需求的消費者變得越來越多，但多數(shù)人都只是比較初級的改裝需求。沒有從真正意義上認識到汽車改裝的深層次意義。大多數(shù)人對汽車改裝的認知程度比較膚淺，一般來說主要是在經濟層面承受力較差一些。而在國外常有花費數(shù)倍于車價的改裝也屬常事，改裝的花費也沒有一個具體的范圍，品牌不同，價位相差較大。像一些發(fā)達國家，很多消費者花費很高的費用來改裝自己的車。有的甚至超出幾倍自己車身的價格。

2.2 我國的汽車改裝停留在小修小補 我國以廣州、深圳、東莞、珠海、北京、上海等地汽車改裝業(yè)的發(fā)展相對領先，這與地方的經濟發(fā)達有很大的聯(lián)系。汽車能夠改裝的項目變得越來越多，很多改裝汽車的廠家都能做到采用車身大包圍、加固保險杠、增加尾翼、行李架和進排氣方面的改裝。而對一些汽車重要部位的改裝，如發(fā)動機、變速箱等關鍵部位的改裝，則比較少?？傮w而言，消費者對改裝層次的需求一般比較淺，不愿意花費高昂的費用去進行關鍵部件的升級改裝，而汽車改裝行業(yè)也存在技術上的原因，能夠做到關鍵部件改裝的廠家還比較少，基本上我國的汽車改裝行業(yè)仍處在小修小補的狀態(tài)。

3 我國汽車改裝業(yè)存在的不足

3.1 我國汽車改裝業(yè)技術實力較弱 汽車改裝是一項風險較高的行業(yè)，在改變原裝車的內部構造，機械性能方面本身就是很難得技術。汽車改裝多是出于車主自身的興趣愛好，在改裝車的安全方面考慮不是很多。我國汽車改裝行發(fā)展時間較短，改裝技術不是很成熟，沒有通過正規(guī)培訓，沒有合格的檢驗標準和嚴格的審檢，單純地滿足消費者的主觀意愿需求，在對車輛進行全面評估方面的技術不能充分保障改裝車的安全。大多數(shù)改裝后車輛也做不到全面有效的測試，各項技術參數(shù)，規(guī)格也難以準確評估。車主自身的體驗往往最終決定改裝車的性能、安全性。這種情況下，不少存在安全隱患的汽車會給消費者帶來損失。

3.2 我國汽車改裝業(yè)面臨法規(guī)的瓶頸 隨著我國經濟的不斷發(fā)展，汽車進入家庭的用車數(shù)量快速上升，汽車改裝在我國也稍稍興起，但改裝車無法順利通過年檢，我國《道路交通安全法》明確規(guī)定“任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四項硬性的標準，以及發(fā)動機和相關的技術參數(shù)”。因此，目前我國的汽車改裝領域，不僅受行業(yè)的相關法律法規(guī)約束，而且對改裝的技術標準和鑒定也是空白，面臨著法律法規(guī)的瓶頸約束。

3.3 我國汽車改裝業(yè)面臨缺乏專業(yè)機構的瓶頸 在國外汽車改裝都有標準和法規(guī)，每年都有汽車改裝展。他們除了有專門的技術研發(fā)部門、測試部門外，更重要地是他們的改裝技術都要通過認證與許可，其嚴謹態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的汽車生產廠。正規(guī)的車輛改裝廠都要通過相關的資質嚴格審核，具有改裝資質的企業(yè)才能進行相關的汽車改裝。同時改裝廠家一般都是和生產廠家緊密結合在一起的，使改裝車的技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。

在我國大部分改裝廠家的技術水平與國外成熟的車輛改裝還有很大的差距，有的僅拿著自己改裝后的效果圖讓顧客選，改裝件只要能裝上就裝，是否真正適用不予關心。汽車改裝技術是否可靠、經改裝后的汽車是否安全根本無法評定，目前的專業(yè)機構、專業(yè)技術人員匱乏、檢測手段的落后，使改裝零部件的質量無法保證，安全隱患等因素則比比皆是。汽車在不違反法規(guī)的前提下如何改才安全，需要有權威而專業(yè)的技術部門加以鑒定，才能保證改裝市場的規(guī)范。

3.4 我國汽車改裝業(yè)面臨的保險安檢瓶頸 目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。

4 我國改裝市場發(fā)展前景

由于我國汽車工業(yè)投資在不斷增加，我國的汽車用量不斷上升，人們的生活也不斷福裕，汽車進入家庭也越來越多。汽車改裝還是有必要進行，有必要發(fā)展的。不改變原有的結構，適當?shù)剡M行改裝對汽車是沒有壞處的，原裝車在很多方面還是有可挖掘的潛力。我國的汽車改裝需求正在形成一個巨大的市場，目前這個市場是一塊待開墾的沃土。我相信中國的汽車改裝業(yè)有著很大的發(fā)展?jié)摿?，其發(fā)展前景也會像汽車4S 店一樣更是不可估量。

5 結論

我國車輛改裝是一個充滿機遇的市場，正在漸漸地靠近我們。當汽車在技術成熟的專業(yè)改裝廠進行適當?shù)馗难b，對汽車是沒有壞處的。通過合理、合法、適當?shù)母难b能讓車更好地運行，可以提高汽車的動力性、并能降低油耗。

對于一臺原裝車從制造廠出來，在很多方面都可以改進。通過車輛的改裝，既能改變車輛的用途，又能展現(xiàn)車友們的思想和個性，還能改變自己的生活，是一個一舉多得的事。如果改裝對汽車的性能可以進行提升，對安全性也沒影響的話，進行適當?shù)母难b是可行的。

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