胡永亮

機關(guān)車輛管理是一件科學而嚴謹?shù)墓ぷ?，是機關(guān)工作正常有序運行的重要保障。該文結(jié)合工作實際，通過加強教育培訓，增強駕駛員服務能力，通過創(chuàng)新管理機制，促進車輛管理規(guī)范化，堅持以人為本的管理理念，促進了車輛管理服務的整體水平的提高。

市委辦公室是服務市委的核心部門，辦公室各項工作都必須緊緊圍繞市委中心大局進行，車輛管理工作也是一樣。只有認真做好領導、處室和重大活動公務用車的管理與服務，才能為辦公室工作正常有序運行、充分發(fā)揮參謀助手作用提供堅強的保障。

一、加強教育培訓，努力提高駕駛員服務保障能力

注重加強思想作風教育。市委辦公室的所有人員包括駕駛員都是共產(chǎn)黨員，必須把加強思想作風教育放在重要位置來抓。要求全體駕駛員要加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，加強對科學發(fā)展觀重要論述的學習，提高自己的政治理論水平。樹立嚴謹細致、精益求精的作風，牢固樹立“辦公室工作無小事”的思想，扎實做好本職工作，認真對待每一件事情，力求把工作做實、做細、做好、做精。

注重加強職業(yè)技術(shù)培訓。我們要求所有駕駛員在沒有出車任務的時候，每月必須參加辦公室組織的車輛安全生產(chǎn)知識學習和技能培訓，確因公務不能參加學習的，出車回來需要進行補課，并不定期對學習記錄進行檢查，對學習效果定期進行測試，把考勤記錄、學習筆記和測試結(jié)果作為年終評優(yōu)的參考依據(jù)。在安全教育中我們做到兩個堅持：一是堅持日常教育。每月組織全體駕駛員召開安全例會，學習有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段時間行車的成績和教訓，查找行車中存在的隱患和問題，及時商討解決辦法。二是堅持對駕駛員出車前特別是出長途前實行“安全告誡”，交代注意事項，強調(diào)中速行車，不能帶情緒出車、路上不開賭氣車等，為即將出行的駕駛員擰緊“安全閥”，有效提高了駕駛員遵章守法、安全行車的自覺性。

注重加強應急能力培訓。針對黨政機關(guān)工作特點和實際情況，我們要求全體駕駛?cè)藛T要立足本職，保持24小時通訊暢通，確保隨叫隨到，以及時、細致、周密的服務促使各項工作上質(zhì)量、上水平。匯總分析辦公室和其它部門在行政接待和出車工作中發(fā)生的差錯和失誤，分析原因，吸取教訓，制定預案，明確對策，形成一套案例式、簡明實用的制度和辦法。

二、創(chuàng)新管理機制，努力推進車輛管理工作規(guī)范化

完善管理制度。按照上級有關(guān)文件要求和指示精神，結(jié)合辦公室機關(guān)車輛管理實際，先后制定了《交通安全管理規(guī)定》、《駕駛員安全駕駛行為規(guī)定》、《辦公室用車管理規(guī)定》、《辦公室機關(guān)駕駛員及車輛管理規(guī)定》、《跟隨領導服務駕駛員管理的意見》、《車輛維修、保養(yǎng)、加油的有關(guān)規(guī)定》等文件，形成了用制度管車，用制度管事，用制度管人，用制度抓落實的車輛管理工作新局面。近年來，我們對存在的問題進行了系統(tǒng)的整理與梳理，感到辦公室公車管理與使用方面主要解決了以下問題：一是用油難以據(jù)實控制，二是車輛維修問題，三是車輛內(nèi)部的裝修、配備混亂問題，四是對駕駛員的管理與使用隨意性強的問題。

加強車輛信息化管理。推進車輛集中統(tǒng)一管理模式，要求各單位車輛由市委辦行政接待處指定專人負責，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派車審批、統(tǒng)一登記等五項制度，較好地實現(xiàn)了單位車輛集中統(tǒng)一管理，有效地避免了公車私用、用車不透明、安全隱患突出等管理問題。我們將車輛檔案、編制、分配、申購、處置、購置審批、報廢、調(diào)撥、過戶等車輛信息資料輸入計算機系統(tǒng)管理，建立了市委辦公室車輛管理數(shù)據(jù)庫。對每位駕駛員按車輛一對一進行單列，文字檔備查，電子檔按月統(tǒng)計，年終匯總。通過信息化管理，每位駕駛員的工作實績得以量化體現(xiàn)，誰先誰后，一目了然，大大提高全體駕駛員的工作積極性。由于實行網(wǎng)絡化日常辦公，做到車輛信息實時可現(xiàn)，使用情況實時可控，使車輛管理工作更加科學，運轉(zhuǎn)更加協(xié)調(diào)，服務更加規(guī)范，保障更加有力，政務更加透明，在堵塞漏洞、節(jié)約開支的同時，實現(xiàn)了工作的高效率，領導和用車處室普遍反映較好。

加強車輛管理員自身建設。制定《辦公室車輛管理負責人崗位責職》，在主任和處長領導下負責車隊日常管理工作，統(tǒng)籌安排出車任務。負責對車輛的安全檢查工作，做好駕駛員安全行車教育和技術(shù)培訓工作。該文原載于中國社會科學院文獻信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導報》雜志http：//www.ems86.com總第577期2014年第45期-----轉(zhuǎn)載須注名來源負責駕駛員的日?？己斯ぷ?，根據(jù)考核情況按規(guī)定實施獎懲。根據(jù)應急預案，及時、合理處置工作中發(fā)生的特殊情況，并及時做好記錄，向領導匯報。做好車隊內(nèi)部的各項管理工作，對車輛調(diào)度、維修、油料和保險等日常工作要嚴格把關(guān)，控制各種費用。及時辦理車輛檢驗、保險等工作，做好車輛維修和使用過程中產(chǎn)生的各種費用的審核、報批工作。掌握所有車輛和駕駛員的各項基本資料，建立車隊關(guān)于車輛和駕駛員的信息檔案，記錄各種信息，確保工作的延續(xù)性。

三、堅持以人為本，努力構(gòu)建車輛管理服務的和諧局面

管理者與被管理者，始終是一對矛盾。工作中，我們始終堅持以人為本，寓管理于服務之中。由于駕駛員工作的特殊性，車隊全體人員很難湊齊，給人以比較散的感覺。今年下半年，我們對駕駛員辦公室的辦公條件進行了集中改善，配備了網(wǎng)絡電腦、數(shù)字電視和休息桌椅，讓駕駛員在不出車時有一個較好學習和休息的場所，同時也便于我們對駕駛員的日?？记诠芾怼Ｔ诟黜椫贫瘸雠_前，我們總是先進行調(diào)查研究，不無的放矢。制度制定過程中，充分聽取駕駛員的意見，利用各種形式多吹風，增強駕駛員的心理承受能力。制度制定后不拖泥帶水，迅速落實。我們專門為駕駛員制定了三項獎勵措施：一是增強優(yōu)質(zhì)服務意識，設立駕駛員優(yōu)質(zhì)服務獎。以車輛整潔、安全行車，無違紀和責任事故、服從指揮、服務對象滿意為標準，每年年底評出1至3名優(yōu)秀駕駛員，予以獎勵。二是樹立節(jié)約光榮觀念，加強節(jié)能減排工作。在駕駛員中開展節(jié)油競賽。按百公里平均耗油量計算，每年年底評出一名節(jié)油標兵，予以適當獎勵。三是設立安全行駛單項獎。發(fā)生責任事故的駕駛員，取消當年評選“優(yōu)質(zhì)服務獎”的資格。由于我們逢會必講安全、講服務、講節(jié)約，并以制度作保證，車隊隊長、副隊長職責、駕駛員職責，全部上墻，機關(guān)車輛及駕駛員管理暫行辦法人手一冊，現(xiàn)在車隊精神面貌和服務水平又上了一個新臺階，辦公室領導和各處室都對車隊的工作給予了較高的評價，對駕駛員的滿意度有了進一步提高，車隊正以一個團結(jié)和諧、積極向上的新面貌，展現(xiàn)在全辦同志面前。

做好市委核心部門的市委辦公室的機關(guān)車輛管理與服務，對服務市委中心大局，發(fā)揮著重要的保障作用。拓展管理思路，強化管理職能，提高管理水平，是從事公務車輛管理工作者義不容辭的責任。必須從本地本部門實際出發(fā)，不斷開創(chuàng)車輛管理的新局面。這就是本文研究的基本結(jié)論。

（作者單位：中共鹽城市委辦公室）