龔德敏

(黔西南州高等級(jí)公路管理處)

信息管理在公路試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

龔德敏

(黔西南州高等級(jí)公路管理處)

為了確保建成的公路能夠滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的要求，促進(jìn)我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展，就必須要對(duì)公路工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。以往的質(zhì)量控制往往只注重施工過(guò)程，殊不知公路竣工后的試驗(yàn)檢驗(yàn)階段也相當(dāng)重要。它是公路建設(shè)的最后一個(gè)步驟，也起到了最終把關(guān)的作用。有關(guān)人員及單位必須要予以重視，利用先進(jìn)的信息化手段管理好公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。

公路建設(shè);信息管理;試驗(yàn)檢測(cè);數(shù)據(jù)庫(kù);應(yīng)用

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)

1.1 符合有關(guān)規(guī)定的管理模式

信息化系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室管理模式完全符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，使試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作流程清晰化。通過(guò)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)控制，各部門(mén)各司其職，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的信息化管理。

1.2 統(tǒng)一的試驗(yàn)表式

信息管理系統(tǒng)統(tǒng)一了試驗(yàn)表式，它能智能化地產(chǎn)生出如任務(wù)單、樣品信息、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)報(bào)告、評(píng)定報(bào)表、查詢(xún)報(bào)表等多種報(bào)表，針對(duì)幾百種試驗(yàn)分別輸出格式統(tǒng)一、符合有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的報(bào)表，方便用戶(hù)管理、查詢(xún)和存檔。

1.3 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能

系統(tǒng)設(shè)計(jì)新的操作界面，智能化功能為用戶(hù)提供極大的便利，各部門(mén)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL Server數(shù)據(jù)處理，不僅可以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)計(jì)算、財(cái)務(wù)計(jì)算數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)查找等，還可以對(duì)試驗(yàn)、樣品等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)信息處理。

2 公路試驗(yàn)檢測(cè)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想

2.1 必要性

就公路工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀本身而言，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)占據(jù)了整個(gè)工程數(shù)據(jù)量很大一部分，采用原始的手工方式處理數(shù)據(jù)，任務(wù)繁重，不僅加大了人力資源及成本的投入，為工程資料的存儲(chǔ)及保存帶來(lái)一定的困難，而且形成大量的信息孤島，給工程質(zhì)量管理監(jiān)督及再造數(shù)據(jù)信息的綜合利用形成了嚴(yán)重的工作瓶頸，無(wú)法提供切實(shí)有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。因此，建立一套完整的工程試驗(yàn)檢測(cè)信息化系統(tǒng)已勢(shì)在必行，。

信息化技術(shù)在全面質(zhì)量管理工作中的廣泛應(yīng)用，一方面可以解決工具端的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、文件整理等繁重工作，另一方面可解決管理端統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、環(huán)節(jié)監(jiān)控、實(shí)時(shí)查詢(xún)等問(wèn)題?？梢赃@樣說(shuō)，如果不應(yīng)用信息化技術(shù)，就根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面試驗(yàn)檢測(cè)管理的工作。

2.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體目標(biāo)

公路試驗(yàn)檢測(cè)工程項(xiàng)目的信息化管理需要有一個(gè)明確的指導(dǎo)思想和發(fā)展方向，然后沿著這個(gè)方向根據(jù)實(shí)際情況作出詳細(xì)的規(guī)劃，一步一步有效實(shí)施。在實(shí)施的過(guò)程中堅(jiān)持以現(xiàn)代項(xiàng)目管理知識(shí)體系為指導(dǎo)，以統(tǒng)一的資源開(kāi)發(fā)利用為核心，高起點(diǎn)、高效率的實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)全過(guò)程的監(jiān)控。利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，建立項(xiàng)目智能，為尋找試驗(yàn)檢測(cè)管理中的漏洞提供可靠的、基于歷史數(shù)據(jù)的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)對(duì)于原始數(shù)據(jù)的控制管理，加強(qiáng)對(duì)于數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果的規(guī)范管理，達(dá)到保障工程質(zhì)量的目的。在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)的信息化管理時(shí)，要對(duì)同類(lèi)別試驗(yàn)的不同試驗(yàn)進(jìn)行匯總，生成該試驗(yàn)類(lèi)別的試驗(yàn)報(bào)告，如土工試驗(yàn)報(bào)告等、材料試驗(yàn)報(bào)告、水質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等。

(1)針對(duì)綜合管理查詢(xún)工作。

由于當(dāng)前的公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作涉及的信息量較大，且復(fù)雜。因此，要為該項(xiàng)工作建立一個(gè)高效、集成化的信息管理平臺(tái)，供各級(jí)管理人員、操作人員查詢(xún)、交流，以更好的服務(wù)于檢測(cè)工作，促使各部門(mén)能夠及時(shí)、精確的掌握工程檢測(cè)情況。通過(guò)該系統(tǒng)，還能夠使得業(yè)主、承包商以及監(jiān)理的數(shù)據(jù)統(tǒng)一，從而為后期試驗(yàn)檢測(cè)工作提供便捷、提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性。

對(duì)于重要數(shù)據(jù)如壓實(shí)度、彎沉、厚度、平整度、原材料強(qiáng)度等試驗(yàn)值進(jìn)行匯總，根據(jù)數(shù)值分析公式進(jìn)行匯總評(píng)定，并畫(huà)出檢測(cè)點(diǎn)質(zhì)量分布示意圖，更加形象地對(duì)工程質(zhì)量情況進(jìn)行描繪，為管理者提供質(zhì)量監(jiān)管重點(diǎn)的依據(jù);加強(qiáng)與外部的有效溝通，樹(shù)立工程項(xiàng)目管理新形象。如圖1，通過(guò)工程查詢(xún)功能，確定工程部位，可以對(duì)該部位以及向下級(jí)兼容的部位上的所有試驗(yàn)檢測(cè)情況進(jìn)行查詢(xún)，可以得到該工程部位的試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)合格率等質(zhì)量管理數(shù)據(jù)。

圖1 綜合查詢(xún)功能圖

(2)針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

為工程建設(shè)中的試驗(yàn)檢測(cè)人員提供一個(gè)規(guī)范、準(zhǔn)確、權(quán)威的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，對(duì)于試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)可以進(jìn)行自動(dòng)處理，并可以生成完全符合規(guī)程、規(guī)范要求的圖形、報(bào)表。數(shù)據(jù)自動(dòng)處理，符合國(guó)家規(guī)范，可以自動(dòng)生成并打印報(bào)表;圖形處理功能強(qiáng)大，對(duì)于擊實(shí)、液塑限、CBR、篩分等試驗(yàn)可以自動(dòng)畫(huà)圖，并根據(jù)圖形計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果。

3 信息管理系統(tǒng)的實(shí)施要點(diǎn)

3.1 工程劃分的方法與標(biāo)準(zhǔn)

工程劃分的方法與標(biāo)準(zhǔn)直接影響到工程質(zhì)量的最小計(jì)量單位，是工程質(zhì)量管理的工程信息索引和工程信息樹(shù)，故在實(shí)施中應(yīng)重點(diǎn)考慮，系統(tǒng)中我們定義的工程質(zhì)量劃分方法。

每個(gè)承包單位可獨(dú)立劃分單位工程，橋梁工程中所有中橋、分離式立交和人行天橋合并為一個(gè)單位工程;分部工程中路基土石方工程、排水工程、涵洞、砌石工程等每1～3 km為一個(gè)分部工程，應(yīng)盡量取大值，在對(duì)其所包含的分項(xiàng)工程劃分時(shí)，應(yīng)充分考慮一個(gè)自然邊坡或一段填方路基的整體性和連續(xù)性，盡量避免人為拆分、截?cái)?將橋梁工程分為基礎(chǔ)，下部構(gòu)造，上部構(gòu)造，防護(hù)工程，四類(lèi)分布工程。上部構(gòu)造預(yù)制和安裝按每一跨每片梁進(jìn)行分項(xiàng)劃分。鋼筋加工安裝、臺(tái)(墻)背回填、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿按工序控制，不作分項(xiàng)工程;各標(biāo)段工程信息劃分完畢后，通過(guò)數(shù)據(jù)匯總，提交至總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦及中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一審核，并定義統(tǒng)一的編號(hào)規(guī)則;總監(jiān)辦將審核后的工程信息統(tǒng)一下發(fā)至各施工單位，進(jìn)入工程質(zhì)量管理階段。

3.2 權(quán)限設(shè)定

平臺(tái)實(shí)施過(guò)程中，權(quán)限分配是工作中的重點(diǎn)，分配過(guò)程中涉及到的重要人員包括以下幾方面。

(1)施工單位實(shí)驗(yàn)室主任、試驗(yàn)員、資料員;

(2)駐地監(jiān)理試驗(yàn)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理;

(3)中心實(shí)驗(yàn)室主任、試驗(yàn)檢測(cè)人員;

(4)總監(jiān)辦。

3.3 數(shù)據(jù)共享方式

數(shù)據(jù)共享方式是各數(shù)據(jù)間接口的重要形式，也直接影響到數(shù)據(jù)的訪問(wèn)速度。實(shí)施過(guò)程中我們布置兩級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)，具體方式為以下幾種。

(1)首先在底層每個(gè)施工單位布置自有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù);

(2)在中心實(shí)驗(yàn)室布置匯總數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)保存委托及抽檢資料;

(3)在總監(jiān)辦布置中心數(shù)據(jù)庫(kù)，可將審核后的數(shù)據(jù)直接上傳至中心數(shù)據(jù)庫(kù)，各施工單位、監(jiān)理單位也可將審核后的數(shù)據(jù)直接上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.4 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

按照平臺(tái)的兩級(jí)數(shù)據(jù)分布模式，平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境至少需要配置一臺(tái)中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，一臺(tái)終端自存取數(shù)據(jù)服務(wù)器。同時(shí)，需要廣域網(wǎng)與局域網(wǎng)辦公環(huán)境，各操作單位即能在內(nèi)部形成小范圍的數(shù)據(jù)共享，又能通過(guò)INTERNET瀏覽上傳數(shù)據(jù)。因此，實(shí)施過(guò)程中應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境做充分檢查，配置數(shù)據(jù)庫(kù)連接，同時(shí)提供多種數(shù)據(jù)傳輸方式(直接上傳、電子郵件、移動(dòng)存儲(chǔ)報(bào)送)。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要的組成部分就是公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，公路試驗(yàn)檢測(cè)同時(shí)也是工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制以及竣工驗(yàn)收工作進(jìn)行時(shí)的一個(gè)重要的手段，在加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)以及降低工程造價(jià)等各個(gè)方面都起到了很重要的作用。為了保證施工的工程質(zhì)量，需要對(duì)公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，公路交通的信息化管理是公路工程的重要組成部分，在實(shí)際的工作當(dāng)中，必須大力推進(jìn)交通信息化，想要實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)的跨越式發(fā)展，就必須對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)行信息化管理。

［1］王飛.陳凡.李勇信.公路交通信息發(fā)展?fàn)顩r以及趨勢(shì)研究分析［J］.公路交通科技，2005，(4):14－18.

［2］王祁青.試驗(yàn)檢測(cè)工作自動(dòng)化軟件的研制及應(yīng)用［J］.安徽建筑，1999，(6):21 －25.

［3］先立志.公路工程應(yīng)當(dāng)推行全面質(zhì)量管理［J］.公路，1982，(8):23－28.

U415.1

C

1008－3383(2014)04－0152－02

2013－10－16

龔德敏(1976－)，女，貴州人，工程師，研究方向:公路工程試驗(yàn)檢測(cè)。