■ 本刊記者 曹福成 駱阿雪 鄒曉霞

讓創(chuàng)新發(fā)展勁風(fēng)鼓滿風(fēng)帆
——全國人大代表、中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長劉寶生訪談錄

■ 本刊記者 曹福成 駱阿雪 鄒曉霞

4月22日，國內(nèi)外電池技術(shù)企業(yè)精英齊聚北京，參加在北京京都信苑飯店召開的2014混合動力車市場與先進電池技術(shù)發(fā)展研討會。本刊編輯插空采訪了前來參加會議的全國人大代表、中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長、總經(jīng)理劉寶生。鑒于劉總處于百忙之中，我們的采訪直切主題，就劉總在本屆人大會上的提案情況；風(fēng)帆股份在深化改革中如何實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；風(fēng)帆股份作為軍工企業(yè)怎樣致力于軍隊武器裝備建設(shè)、怎樣推進軍民融合；作為蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，風(fēng)帆怎樣防止環(huán)境污染；國家實施“京津冀一體化”戰(zhàn)略，為風(fēng)帆發(fā)展帶來哪些發(fā)展機遇等問題進行了訪談。（以下，中船重工風(fēng)帆股份有限公司董事長、總經(jīng)理劉寶生，簡稱：劉總；本刊記者，簡稱：記者。）

記者：作為第十二屆全國人大代表，請介紹您在今年本屆人大會上的提案情況。

劉總：這次人代會上，我提交了三個建議，即《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建鉛蓄電池資源循環(huán)體系》、《嚴厲打擊假冒商品，凈化市場環(huán)境，維護社會主義市場經(jīng)濟秩序》、《突出企業(yè)在自主創(chuàng)新中主體地位，增強中國創(chuàng)造力，建設(shè)創(chuàng)新型國家》。

記者：環(huán)境保護是今年兩會的熱點。風(fēng)帆作為我國蓄電池生產(chǎn)廠家的龍頭企業(yè)，怎樣在產(chǎn)品研制生產(chǎn)中采取措施做好環(huán)境污染預(yù)防？以及現(xiàn)在的蓄電池回收情況。

劉總：黨的十八大提出建設(shè)美麗中國，環(huán)境污染成為政府、企業(yè)和普通百姓關(guān)注的共同話題?！凹涌煲?guī)范并推進國家廢舊鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)，遏制重金屬無序回收造成的環(huán)境污染”是我所提建議的主要內(nèi)容之一。

“加快規(guī)范并推進國家廢舊鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)”的建議主旨也是促進目前我們國家這個行業(yè)環(huán)保與污染問題解決。今天我在這個會（即混合動力車市場與先進電池技術(shù)發(fā)展研討會——編者注）上講，昨天晚上也和幾位專家院士溝通，取得共識，而且我還向國家有關(guān)部委呼吁，科學(xué)認識鉛酸蓄電池。盡管各種新型電池在不斷涌現(xiàn)，但鉛酸蓄電池本身的技術(shù)也在進步。就鉛酸蓄電池本身而言，它的污染完全是可以控制的，國外發(fā)展了上百年，現(xiàn)在鉛酸蓄電池已經(jīng)在污染目錄里面剔除了。事實上，鉛酸蓄電池目前在全球多個領(lǐng)域廣泛使用，目前沒有任何一種電源能夠完全替代它。盡管外界對于鉛酸蓄電池業(yè)存在誤解，但從技術(shù)性能、安全性、經(jīng)濟性等角度看，鉛酸蓄電池的市場地位短期內(nèi)難以撼動。特別是它完全可以處理回收，符合循環(huán)經(jīng)濟。那么，為何說到污染時大家談鉛色變？從大的產(chǎn)業(yè)鏈來講，電池制造階段是完全可以控制的，問題主要出在回收這個階段。廢舊電池的回收處理過程產(chǎn)生的污染，是目前我們國家亟待解決的問題。

我在人代會上提此建議，不是單獨站在風(fēng)帆的角度，也不是僅站在行業(yè)角度，而是站在國家的角度，去思考——怎么解決蓄電池的廢舊電池回收和廢舊電池產(chǎn)生的污染問題。

身處蓄電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，面對蓄電池回收中存在的種種問題，風(fēng)帆的感受比外界深得多，對于這個問題，我們建議采取的對策是：“一是有效利用行業(yè)既有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立規(guī)范的鉛蓄電池回收體系；二是實行廢舊鉛酸蓄電池回收行業(yè)準入政策并明確準入條件；三是盡快建立典型企業(yè)運作生產(chǎn)者責(zé)任延伸模式；四是對從事廢舊鉛酸蓄電池回收的企業(yè)給予相應(yīng)的政策支持?！?/p>

記者：我國環(huán)境污染已經(jīng)日益引起人們的關(guān)注，風(fēng)帆作為我國蓄電池生產(chǎn)廠家的龍頭企業(yè)，是怎樣研發(fā)清潔能源實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的。

劉總：為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，國家提出了結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展戰(zhàn)略。但在轉(zhuǎn)型升級過程中，作為企業(yè)來講怎么定位，怎么結(jié)合自己的市場、結(jié)合自己的產(chǎn)品不斷地通過技術(shù)進步、通過創(chuàng)新完成結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級，對我們確實是一個考驗。風(fēng)帆很早就認識到這一點，所以我們用了將近五年時間，基本上完成了自己的結(jié)構(gòu)調(diào)整——一個是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一個是市場結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時在這個過程中，我們抓創(chuàng)新特別是技術(shù)創(chuàng)新，完成產(chǎn)品升級。這是我們與時俱進，抓住不同階段，不斷創(chuàng)新不斷調(diào)整的結(jié)果，所以現(xiàn)在具備了在市場上充分競爭的條件。

風(fēng)帆有一個整體的發(fā)展規(guī)劃，近期我們正在組織論證和調(diào)研，謀劃“十三五”規(guī)劃。風(fēng)帆有一個很好的愿景：建成“中國第一、世界馳名”的電池產(chǎn)業(yè)集團。這也是“風(fēng)帆夢”吧！我們根據(jù)這個愿景和規(guī)劃，制定了一系列計劃，抓市場、抓技術(shù)、抓管理，不斷往前推，不斷夯實發(fā)展基礎(chǔ)，實現(xiàn)我們的目標。隨著行業(yè)整治，根據(jù)目標和愿景，風(fēng)帆一直在圍繞三大支柱產(chǎn)品（汽車電池、工業(yè)電池、新能源產(chǎn)品）做文章。

第一是汽車電池。它是我們第一大支柱產(chǎn)業(yè)，要做大做強。所謂做大，就是規(guī)模要做到最大；做強，就是通過創(chuàng)新和技術(shù)進步，用最新產(chǎn)品占領(lǐng)制高點。所以我們用幾年的時間，通過消化吸收和自主研發(fā)，研制完成適用于汽車起停系統(tǒng)的新一代AGM閥控密封式免維護鉛蓄電池（簡稱AGM電池）。這種電池的研發(fā)成功，填補了中國的相關(guān)技術(shù)空白和市場空白。

五年前我們做出這樣的決策，本身就是一個創(chuàng)新過程。我們是三箭齊發(fā)——通過幾年的研發(fā)，拿出了產(chǎn)品；引進關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，建成先進生產(chǎn)線，具備了批量生產(chǎn)的條件；同時我們還完成與各大汽車主機廠的商務(wù)談判，包括配套意向和協(xié)議的簽訂。就這樣，我們通過整體創(chuàng)新，再次用新產(chǎn)品占領(lǐng)了行業(yè)制高點，鞏固了風(fēng)帆在行業(yè)中的優(yōu)勢地位。

有了這個基礎(chǔ)，下一步是把起動電池做大。我們正在保定國家高新區(qū)建設(shè)一個占地1300多畝的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，首個500萬只免維護電池項目一期已經(jīng)量產(chǎn)，二期接近尾聲，設(shè)備正在調(diào)試中。整個發(fā)展計劃都在有條不紊地實施。下一步是全國布局的問題，對風(fēng)帆來講，最大的優(yōu)勢在市場。我們汽車電池現(xiàn)在年產(chǎn)能是一千五百萬只，我們計劃做到三千萬只到四千萬只的規(guī)模，這樣風(fēng)帆就具備了實現(xiàn)大的條件。

工業(yè)電池的前景非常廣闊，在通訊、郵電、電力、鐵路等用途很廣，因此我們要做強。新能源產(chǎn)品，我們要做優(yōu)。這里主要指鋰電，我們的定位是動力鋰，最終還是瞄準綠色節(jié)能汽車配套。總的來講，風(fēng)帆除了三大支柱產(chǎn)品（優(yōu)勢產(chǎn)品）外，還在謀求前瞻性技術(shù)上有所突破。

就市場而言，風(fēng)帆的市場網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)行業(yè)里具有比較優(yōu)勢。這也曾得到行業(yè)內(nèi)全球第一大公司的認可。蓄電池市場分兩部分，一個是配套市場，全國汽車主機廠的配套，占中高端車系配套百分之五十以上，連年躋身于“中國汽車零部件百強企業(yè)”；再一個是替換市場，這也是我們的很大優(yōu)勢，遍布全國，一、二、三級經(jīng)銷商形成了我們上萬家營銷網(wǎng)絡(luò)。風(fēng)帆有十七家銷售服務(wù)分公司遍布全國。這個網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)形成體系，同時還有很多辦事處包括服務(wù)站，大的配套汽車主機廠，基本上都有我們的服務(wù)站。現(xiàn)在整體的經(jīng)營模式在發(fā)生變化，市場也發(fā)生了變化，網(wǎng)絡(luò)營銷、電子商務(wù)的興起，是我們未來考慮的方向之一。我們在兩三年前就提出了要繼續(xù)加強銷售工作，新的營銷模式要有突破。風(fēng)帆需要不斷創(chuàng)新不斷突破。

此外，風(fēng)帆的管理也在不斷改革和提升。從前年開始，我們重點抓了內(nèi)控和卓越績效，收到了很好效果。我們今年確立的中心是“質(zhì)量效益年”，圍繞這個中心抓市場、抓技術(shù)、抓質(zhì)量。這個質(zhì)量效益年，不是單純指產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量是全方位，公司整體的工作質(zhì)量、經(jīng)營質(zhì)量都要提升。其中一個重點是推行精益生產(chǎn)，強調(diào)全球?qū)耍煌瑢I(yè)都要對標。前不久我們組織公司所有的制造單元和職能部門的主要負責(zé)人到長春一汽豐田學(xué)習(xí)、對標，不斷通過這種對標，提升我們的管理。

記者：近年來國家在新能源開發(fā)上出臺了一系列利好政策，迄今國家連年出臺政策增加補貼標準，推動新能源汽車的推廣應(yīng)用。請問風(fēng)帆如何抓住機遇，推動風(fēng)帆蓄電池與高端汽車同步研發(fā)，在新能源和鋰電池開發(fā)上取得了哪些新進展？

劉總：毋庸諱言，國家在新能源汽車研發(fā)導(dǎo)向上出現(xiàn)過一些政策的偏移與反復(fù)。當時國家補貼政策、優(yōu)惠政策全部在純動力汽車上，認為純動力汽車的技術(shù)跟國外技術(shù)是同步的，在一個起跑線上。在國外發(fā)展很快的混合動力這塊沒有補貼或者補貼力度不大。風(fēng)帆深入分析當時形勢和自己的優(yōu)勢，決定下大力量研發(fā)起停系統(tǒng)電池?，F(xiàn)在回頭來看，我們的決策是完全正確的。

汽車在停車怠速的時候是最污染的，而且是零效率。起停系統(tǒng)就是解決節(jié)能減排問題，形象點來說，紅燈一亮，車一停，發(fā)動機燃油系統(tǒng)停止工作。去年苗圩部長在工信部轉(zhuǎn)型升級大會上，非常明確地指出，起停技術(shù)這幾年要抓緊時間跟進，爭取普及成為標配。我們的AGM電池就是伺服于起停系統(tǒng)，能減少排放污染百分之六左右，節(jié)油百分之十到十五。這是實現(xiàn)真正零排放前最現(xiàn)實的過渡階段，這個階段要持續(xù)多久？隨著起停技術(shù)不斷改進提升，可能十年，可能二十年，什么時候純動力技術(shù)解決了，什么時候切換。當然，技術(shù)在不斷發(fā)展，所以我們現(xiàn)在技術(shù)拿出來后，又提出新的要求，能不能在百分之十五的基礎(chǔ)上再提高，百分之二十，甚至百分之三十，這就需要汽車技術(shù)和電池技術(shù)配合往前發(fā)展。

2008年我們決策的時候，誰也看不到前景，因為當時大家都在搞純動力，再搞混合動力是不是落后了？而且還要投資幾千萬甚至上億元，引進設(shè)備和生產(chǎn)線。2011年我們完成技術(shù)工藝和產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)線調(diào)試完成，具備了批量生產(chǎn)能力。指定型號產(chǎn)品正式通過德國大眾本部的實驗室認可，有的型號產(chǎn)品正在其他幾家國際汽車巨頭總部實驗室臺架測試中。同時與一些高端主機廠開始配套商務(wù)談判，有的簽了合同，有的簽了協(xié)議。國外此項技術(shù)已經(jīng)成熟。風(fēng)帆AGM電池填補了中國的技術(shù)空白和市場空白?？梢哉f，我們已為中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及環(huán)保、節(jié)能減排政策實施，提前做好了充分準備。

記者：我刊做為國防科工局主管、中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會主辦的刊物，以宣傳推動軍民融合為主旨。請您介紹風(fēng)帆當年如何在推行軍轉(zhuǎn)民中實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，以及現(xiàn)在如何抓住國家政策扶持的利好機遇，做好軍民融合的。

劉總：風(fēng)帆作為軍工起家的企業(yè)，這種情懷和感情一直沒有削弱。雖然我們現(xiàn)在軍品比例占得很小，但是軍工意識一直沒有弱化。風(fēng)帆原名國營第482廠，現(xiàn)隸屬中國船舶重工集團公司。當年生產(chǎn)的第一批產(chǎn)品是坦克電池，后來陸續(xù)投產(chǎn)了航空電池、魚雷電池和潛艇電池等產(chǎn)品，1980年以前一直如此。企業(yè)的基礎(chǔ)和傳統(tǒng)都是軍工底子，軍工意識代代相傳。這種情懷，不是簡單的感情問題，一是因為我們憑軍工起家，另外我們也確實感到對國家有義不容辭的責(zé)任，必須有很強的國防安全意識。

隨著軍品量的縮減，在相當長的一段時間里，風(fēng)帆都是堅持以民品養(yǎng)軍品?！梆B(yǎng)軍”過程中每年的軍品投入是很大的。當然，我們的民品能走到現(xiàn)在，與軍工企業(yè)的基礎(chǔ)是分不開的。正因為有軍工人的職業(yè)素養(yǎng)和軍工技術(shù)打下的良好基礎(chǔ)，我們才能率先成為我們國家引進車型（即桑塔納）第一批國產(chǎn)化配套企業(yè)三家之一（1985年桑塔納汽車國產(chǎn)化只有3個產(chǎn)品——車上收音機、蓄電池和輪胎）。當時我們成功為上海桑塔納配套，《文匯報》做了專題報道——“風(fēng)帆抱了金娃娃”。

我們抓住了中國汽車工業(yè)要大上這個機會，實行軍轉(zhuǎn)民，很快走向市場。從此以后，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，堅守誠信經(jīng)營，先后實現(xiàn)為更高級、更多種引進車型配套，如當時的切諾基、富康、夏利、捷達、依維柯、斯太爾等等，相繼成為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車、長安汽車等30多家汽車主機廠供應(yīng)方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中高端車型獨家配套商。這都源于我們有著良好的軍工企業(yè)基礎(chǔ)。

風(fēng)帆多年來一直默默無聞為軍品服務(wù)。將近二十幾年時間，我們沒向國家軍品保障提出過一分錢的要求，對此，部隊的一些首長也很感動。我們一直在堅守兩個發(fā)自內(nèi)心的情結(jié)。一個是國防意識，凡是國家軍隊遇到一些大的情況，都是指令性給我們下達任務(wù)。特別是當國家遇到一些安危的時候，例如前幾年南方冰雪災(zāi)害，當?shù)夭筷牭钠囈虻蜏啬齼?，電池起動不起來。總裝緊急下達計劃，我們二話不說，連夜裝車，在春節(jié)舉國團圓期間派專人押送專列到指定地點。作為風(fēng)帆這樣的企業(yè)，不僅要談社會責(zé)任，更重要的是有國防意識。

第二個就是國家安全意識。部隊高端的一些電池應(yīng)用，很多用的是歐洲的產(chǎn)品，一旦發(fā)生問題，自然擔心會對我們關(guān)鍵的一些敏感部位產(chǎn)生影響。所以我們要保證軍工品質(zhì)，一個是品質(zhì)至上，第二是百分之百交付，做到萬無一失，同時一定要創(chuàng)新，拿出新東西，為國防裝備升級做好準備。

SPN若為腫瘤，多為早期（IA期）肺癌，手術(shù)切除可以大大提高患者5年生存率。遺憾的是單純依靠影像的形態(tài)學(xué)很難判斷病灶的性質(zhì)。傳統(tǒng)結(jié)節(jié)的毛刺、分葉、空泡、血管束集征也不是惡性病變的特異性表現(xiàn)，許多良性病灶（如結(jié)節(jié)球、隱球菌等肉芽腫性病變）也會出現(xiàn)這些影像學(xué)表現(xiàn)。所以單純依靠影像學(xué)判斷SPN良惡性準確率有限。本研究發(fā)現(xiàn)HRCT判斷A型結(jié)節(jié)（結(jié)節(jié)直徑＜1cm，15例），B型結(jié)節(jié) （結(jié)節(jié)直徑1cm≤直徑＜2cm，34例），C型結(jié)節(jié)（結(jié)節(jié)直徑2cm≤直徑＜3cm）的準確率分別為66.7%，58.2%，69.7%，也說明1/3左右的SPN單純依靠HRCT判斷良惡性會出現(xiàn)誤診。

風(fēng)帆走到今天，非常不容易。蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用于多個領(lǐng)域，全球這個行業(yè)的前幾名大公司包括500強，先后在中國建廠，都是獨資企業(yè)，都看中了中國市場。他們進入中國市場來以后，在將近二十多年的時間里，矛頭對準的全部是風(fēng)帆，從產(chǎn)品、技術(shù)、市場多方面、全方位和風(fēng)帆競爭。例如全球最大的蓄電池公司，在歐洲和北美的市場占有率都在百分之六十以上，唯獨在亞太地區(qū)是百分之二，亞太地區(qū)最重要的是中國市場，他們?yōu)槭裁催t遲拿不下來，就是因為中國有個風(fēng)帆。所以說，目前在這個行業(yè)我們的處境是很嚴峻的，逼著我們要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，滾動研發(fā)我們自己的新產(chǎn)品。

去年我在人代會上還提出了一項建議，就是希望國家重視我們汽車零部件企業(yè)，給予一些政策支持?，F(xiàn)在中國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)基本上都在國外企業(yè)手里，國內(nèi)當年和我們齊名的企業(yè)，已經(jīng)寥寥無幾。很多企業(yè)，包括當時的優(yōu)勢企業(yè)，在被國外收購以后，品牌沒有了，逐漸銷聲匿跡。風(fēng)帆是汽車零部件行業(yè)中為數(shù)不多的幾個還能保持品牌的企業(yè)。那家全球最大的蓄電池公司曾經(jīng)與我們談了將近三年的合資，最后的目的是與風(fēng)帆全部合資。對此我們不可能同意，國家也不會同意。因為它早就認準只要拿下風(fēng)帆，就意味著拿下電池行業(yè)中國市場。在這種形勢下，必須有國家安全意識。

記者：風(fēng)帆作為我國蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，幾十年來為我國艦船、車輛的發(fā)展做出了突出貢獻。請您介紹風(fēng)帆幾十年來在致力于軍民融合發(fā)展中，是怎樣做好強軍惠民的。

劉總：說到軍民融合，實際上風(fēng)帆是非常典型的軍民融合企業(yè)。

“強軍”方面，風(fēng)帆一直承擔著國家特種電池的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)，包括航空、裝甲、坦克、海航等多系列產(chǎn)品，先后圓滿完成國慶35周年、50周年和60周年閱兵裝備保障任務(wù)，受到國務(wù)院、中央軍委、總裝備部和受閱部隊嘉獎。

我們充分發(fā)揮軍工的技術(shù)、質(zhì)量體系、員工隊伍、管理等優(yōu)勢發(fā)展起來，成為國內(nèi)舉足輕重的蓄電池公司，與國際巨頭進行競爭與博弈。這就是最大的“惠民”。

我們下一步規(guī)劃，一方面是全國的布局問題，一方面考慮走出國門，謀求更大的擴張，實現(xiàn)我們的目標和愿景。

記者：國家實施“京津冀一體化”戰(zhàn)略，為河北軍工特別是風(fēng)帆公司的發(fā)展帶來哪些機遇，請談?wù)勀囊娊狻?/p>

劉總：關(guān)于京津冀一體化，我們國家提出來將近十年了。習(xí)總書記站位非常高，在幾次座談會講得高屋建瓴。從產(chǎn)業(yè)的功能轉(zhuǎn)換來講，河北面臨很大機遇。作為風(fēng)帆，還是放眼全國，我們要在全國布局，當然重中之重是把我們的“根據(jù)地”——保定，河北——夯實，站穩(wěn)。

我們目前的總部是1958年建廠的原址，生產(chǎn)單元已經(jīng)轉(zhuǎn)移，下一步將結(jié)合“十三五”有所規(guī)劃。再是保定市的清苑和徐水分別有兩個公司。保定市國家高新區(qū)里面的幾個公司，將會在保定進行京津冀一體化功能轉(zhuǎn)化的時候，進行統(tǒng)籌論證與規(guī)劃。借助“京津冀一體化”的戰(zhàn)略機遇，風(fēng)帆的關(guān)鍵是發(fā)揮地域優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，把我們2009年就開始謀劃建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)做好，爭取抓住機遇，把產(chǎn)業(yè)做大，力爭建成國際行業(yè)中的標桿園區(qū)。應(yīng)該說產(chǎn)業(yè)園區(qū)是承托風(fēng)帆愿景的更新、更高、更廣闊的平臺。

我們將按照“十二五”及2020年遠期規(guī)劃中明確提出的，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，做大汽車起動電池，做強工業(yè)（儲能）電池，做優(yōu)動力鋰電池等新能源產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)固汽車起動電池國內(nèi)領(lǐng)先的市場地位，持續(xù)增強核心競爭力，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，走綠色發(fā)展之路，著力打造中國第一、世界馳名的蓄電池產(chǎn)業(yè)集團，實現(xiàn)“風(fēng)帆夢”，為國防裝備與地方社會經(jīng)濟發(fā)展貢獻更大力量。

我們相信，風(fēng)帆的前景是非常值得期待的。謝謝！

記者：謝謝，謝謝劉總百忙中接受我們的采訪！

山河智能旋挖鉆機強悍出擊成昆鐵路

近日，云南楚雄市元謀，山河智能旋挖鉆機SWDM36和SWDM42兩款設(shè)備參與成昆鐵路永仁至廣通段建設(shè)。面對當?shù)貥O其復(fù)雜的地貌環(huán)境，山河智能旋挖鉆機憑借其穩(wěn)定性、可靠性、效率高、工況適應(yīng)性強等特點，在施工中表現(xiàn)出速度快、成孔質(zhì)量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便且安全性能高，如期進行蜻蛉河雙線特大橋建設(shè)按樁工程。自3月27號開工以來，已經(jīng)完成一個平臺的建設(shè)。得到施工方中鐵一局集團一致好評。

據(jù)了解，此次施工的山河智能旋挖鉆機，均選用專用底盤，實現(xiàn)大滾筒卷揚平臺布置，整機穩(wěn)定性好，鋼絲繩壽命長；采用變幅機構(gòu)，專利技術(shù)，驅(qū)動力大，任意起落；在作業(yè)中自主裝卸，方便靈活，整機可免拆卸進行移場和運輸；其輔助支腿，功能豐富多樣。動力頭結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，潤滑可靠，動力強勁；高效集成的電控系統(tǒng)，自主開發(fā)，功能齊全，同時產(chǎn)品先進可靠，維護方便，深受用戶信賴。