2014年1月5日，印度空間研究局（ISRO）在薩迪什·達萬航天中心成功發(fā)射一枚“地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭”（GSLV-D5），將重達1982千克的GSAT-14通信衛(wèi)星送入同步轉(zhuǎn)移軌道。GSLV-D5火箭首次成功應(yīng)用了印度國產(chǎn)氫氧低溫發(fā)動機，使印度成為繼美國、俄羅斯、法國、日本、中國之后世界上第六個掌握低溫火箭發(fā)動機技術(shù)的國家。

當(dāng)?shù)貢r間1月5日16：18時，“地球同步衛(wèi)星運載火箭”（GSLV-D5）攜載GSAT-14通信衛(wèi)星發(fā)射升空，飛行17分8秒后，火箭將衛(wèi)星送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。任務(wù)期間，上面級發(fā)動機燃燒了720秒。

GSLV-D5為三級運載火箭，根據(jù)ISRO披露的數(shù)據(jù)，火箭全長49.13米，起飛質(zhì)量414.75噸，起飛推力6773千牛。一子級采用芯級捆綁4枚助推器構(gòu)型：芯級長20.1米，直徑2.8米，采用端羥基聚丁二烯（HTPB）固體推進劑，推進劑質(zhì)量138.2噸，最大推力4800千牛，工作時間100秒；4枚助推器長19.7米，直徑2.1米，采用UH25（偏二甲肼與水合肼的混合物）/四氧化二氮液體推進劑，推進劑質(zhì)量4×42.6噸，單枚最大推力680千牛，工作時間148秒。二子級為液體推進劑芯級，長11.6米，直徑2.8米，采用UH25/四氧化二氮液體推進劑，推進劑質(zhì)量39.5噸，最大推力720千牛，工作時間150秒。三子級采用國產(chǎn)低溫推進劑上面級，長8.7米，直徑2.8米，采用液氫/液氧推進劑，推進劑質(zhì)量12.8噸，最大推力75千牛，工作時間720秒。

自上世紀90年代起，印度先后從俄羅斯引進了7臺低溫火箭發(fā)動機，并安裝在其國產(chǎn)的GSLV系列地球同步衛(wèi)星運載火箭上。低溫火箭發(fā)動機不僅可用于民用運載火箭，也可作為遠程彈道導(dǎo)彈的重要組成部分來使用。正因為如此，1992年時俄羅斯原本同意向印度提供低溫火箭發(fā)動機技術(shù)，但在俄美簽署了導(dǎo)彈技術(shù)控制協(xié)議后，俄方改變了這一決定。同時，由于認定印度可能將會把低溫火箭發(fā)動機技術(shù)用于戰(zhàn)略核導(dǎo)彈武器的發(fā)展，美國也曾多次拒絕向印度提供該發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)。為此，印度在對國產(chǎn)低溫火箭發(fā)動機的研發(fā)上投入了大量的人力、物力和財力，之前還曾經(jīng)歷多次挫折。此次GSLV火箭發(fā)射是印度首次使用國產(chǎn)低溫發(fā)動機成功完成發(fā)射任務(wù)。在此之前，印度分別于2010年4月15日和2013年8月19日進行過兩次發(fā)射嘗試，均以失敗告終。在2010年4月的任務(wù)中，國產(chǎn)發(fā)動機未能點火，導(dǎo)致印度損失GSAT-14衛(wèi)星；在2013年8月的任務(wù)中，由于第二級推進劑泄漏，發(fā)射前兩小時任務(wù)被迫中止。此次發(fā)射中，第二級被更換，上面級的組件也經(jīng)過重新設(shè)計，并通過一些測試，包括在高海拔環(huán)境中評估其性能。

目前印度的大型地球同步通信衛(wèi)星仍由外國火箭發(fā)射，通常為歐洲的“阿里安-5”火箭，但ISRO正在致力于研制更大型的GSLV火箭來執(zhí)行這些任務(wù)，并期望未來能進行商業(yè)通信衛(wèi)星發(fā)射。按照計劃，GSLV火箭將在2015年或2016年執(zhí)行無人探月任務(wù)。（韓笑程紹馳）

美國空軍強化搜救機組在A2/AD環(huán)境下的訓(xùn)練

美國軍隊認為他們會面臨更多的反介入/區(qū)域拒止威脅，擁有先進武器的敵人會使他們的飛機和軍艦陷入走投無路的境地，因此加強了對抗反介入/區(qū)域拒止方面的訓(xùn)練。此前美國空軍的訓(xùn)練重點主要是針對戰(zhàn)斗機和轟炸機飛行員，因為他們是首當(dāng)其沖地進入那種作戰(zhàn)環(huán)境的人員。近來，美國空軍也加強了對于為戰(zhàn)斗機和轟炸機飛行員提供救援的搜救機組的訓(xùn)練。

2013年11月下旬，美國空軍的第56救援中隊的飛行員、機組人員和傘降救援人員以及他們的HH-60G “鋪路鷹”直升機前往英格蘭北部的英國空軍斯帕迪達姆試驗靶場，進行了為期5天的在敵人后方搶奪遇襲飛行員的訓(xùn)練。在救援的過程中，救援機組要面對被擁有先進雷達和電子戰(zhàn)裝備的敵人發(fā)現(xiàn)和擊落的危險。該中隊的中隊長說，突發(fā)事件有可能在各種地方各種時候發(fā)生，因此救援機組能夠在反介入/區(qū)域拒止的作戰(zhàn)環(huán)境中完成任務(wù)是相當(dāng)重要的。美國空軍參加營救試驗任務(wù)的還有第748飛機保養(yǎng)中隊。

據(jù)稱，斯帕迪達姆試驗靶場很先進，訓(xùn)練達到了相當(dāng)真實的程度，使救援機組能夠在可控環(huán)境下運用戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序，學(xué)會了如何減小作戰(zhàn)風(fēng)險。

如何在威脅升級的地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)是美國空軍各大司令部關(guān)注的重點。美國空軍作戰(zhàn)司令部于2010年開始在美國本土進行名為“備戰(zhàn)計劃2”（“Readiness Project 2”）的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括在不允許使用GPS、數(shù)據(jù)鏈和其它通信手段的條件下作戰(zhàn)。據(jù)信有關(guān)訓(xùn)練對于太平洋空軍司令部來說也是很重要的，因為在環(huán)境相對簡單、威脅相對較小的中東地區(qū)經(jīng)歷了10年多作戰(zhàn)之后，很多部隊輪換到了面對裝備先進的對手的前線。太平洋空軍司令部司令曾說，在伊拉克和阿富汗，美國空軍能夠掌控天上的一切，能夠毫無顧忌地作戰(zhàn)，在其它地區(qū)這種情況就不復(fù)存在了。

盡管預(yù)算吃緊，但是對于第56救援中隊以及其他的“鋪路鷹”直升機機組來說，類似的訓(xùn)練已經(jīng)成為常態(tài)。

參加過救援訓(xùn)練的機組人員說，在反介入/區(qū)域拒止的環(huán)境中飛行是不常有的事情，為此進行準(zhǔn)備工作就花費了1星期的時間，飛機和機組裝備了包括夜視鏡在內(nèi)的各種救生物品和救生設(shè)備。（李洪興）

美國陸軍車載高能激光器

據(jù)美國《陸軍時報》報道，美國陸軍已經(jīng)成功地將激光器安裝到了重型卡車上，并且可以用它來摧毀來襲導(dǎo)彈和附近的無人機。

美國陸軍航天和導(dǎo)彈防御司令部與陸軍部隊?wèi)?zhàn)略司令部最近在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場的高能激光系統(tǒng)試驗機構(gòu)進行了為期數(shù)個星期的高能激光器機動驗證機測試，測試于2013年12月10日結(jié)束。在測試過程中，1臺波音公司開發(fā)的車載高能激光器成功地攔截了90多發(fā)迫擊炮彈和幾架在飛行中的無人機。

測試中使用的高能激光器機動驗證機是1臺功率為10千瓦的固體激光器，安裝在一臺奧什科什卡車公司生產(chǎn)的500馬力8輪卡車上。激光器裝在車頂?shù)男D(zhuǎn)炮塔上，能夠以光速攻擊目標(biāo)，以提供360度的全方位保護。

尚處于開發(fā)階段的高能激光器機動驗證機能夠針對包括火箭、火炮、迫擊炮、無人機和巡航導(dǎo)彈在內(nèi)的一系列目標(biāo)提供防護。所有這些武器和無人機是美國及其盟國軍隊在戰(zhàn)場會遭遇到的典型威脅。

高能激光器機動驗證機的配置包括了激光器、激光束導(dǎo)向器以及卡車，這是第一次進行的全面演示，1部備用雷達對目標(biāo)攻擊提供了支持。此前曾在2011年進行過多次試驗，驗證了系統(tǒng)對運動射彈的捕獲、跟蹤和目標(biāo)定向能力。本階段的測試則是要確認機動固體激光武器系統(tǒng)對抗迫擊炮、無人機以及無人機上安裝的ISR傳感器的能力。

最近進行高能激光器機動驗證機試驗采用的是一臺10千瓦級功率的激光器，往后會將一臺50千瓦功率的激光器整合到該平臺中來，并且打算在其后的驗證中進一步升級采用100千瓦級功率的激光器。為了支持更大功率的固體激光器，相應(yīng)的熱力分系統(tǒng)和電源分系統(tǒng)也會進行升級。完成這些升級項目之后，激光器的有效作用距離會增加，發(fā)射激光攻擊目標(biāo)所需要的時間也會減少。（李洪興）endprint