文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
——用雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)

文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量是機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)的重要指標(biāo)。本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)際檢驗(yàn)流程制定。本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)著重闡述了橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)程序，側(cè)滑臺(tái)零位誤差檢查、校準(zhǔn)方法及使用維護(hù)注意事項(xiàng)，具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

1 目的與范圍

轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量是機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)檢測(cè)的重要指標(biāo)。當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪的橫向位移量稱(chēng)側(cè)滑量,它是前輪定位參數(shù)在動(dòng)態(tài)情況下匹配性能的綜合反映,若側(cè)滑量超出規(guī)定范圍,不僅會(huì)磨損輪胎、增大油耗,還會(huì)因轉(zhuǎn)向輪操縱不靈便、汽車(chē)行駛不穩(wěn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于四輪及四輪以上機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)。

2 檢驗(yàn)依據(jù)

本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)制定：

GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GB 21861-2008《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

2.1橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法

GB 21861-2008《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》：

“9.4.1檢驗(yàn)設(shè)備的選擇：轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)宜具有輪胎側(cè)向力釋放功能?！?/p>

“9.4.2檢驗(yàn)程序：將車(chē)輛正直居中駛近側(cè)滑臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以不高于5km/ h的車(chē)速平穩(wěn)通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，讀取最大示值?！?/p>

2.2橫向側(cè)滑量合格條件

GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》6.11規(guī)定：

“汽車(chē)（三輪汽車(chē)除外）的車(chē)輪定位應(yīng)與該車(chē)型的技術(shù)要求一致。對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外），其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)在±5m/km之間?！?/p>

3 檢測(cè)條件

3.1 檢測(cè)地面

檢測(cè)車(chē)間鋪設(shè)易清除污物的水磨石硬地面，地面強(qiáng)度滿足被檢車(chē)輛的承載（大車(chē)線13t、小車(chē)線3t）要求，行車(chē)路面縱向和橫向坡度不大于0.1%。

3.2 環(huán)境條件

清潔、干燥、通風(fēng)、常溫。

3.3 車(chē)輛條件

送檢汽車(chē)應(yīng)空載，輪胎規(guī)格、型號(hào)、氣壓應(yīng)符合該車(chē)原廠規(guī)定，胎面清潔無(wú)石子等雜物。

3.4 側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)條件

側(cè)滑臺(tái)帶有放松板，放松板在橫向應(yīng)處于中間位置，橫向左右移動(dòng)應(yīng)靈便。側(cè)滑臺(tái)在使用前應(yīng)預(yù)熱15min。

零位誤差不應(yīng)超過(guò)±0.2m/km。側(cè)滑臺(tái)的零點(diǎn)漂移15 min內(nèi)不大于0.2 m/km。滑板左右滑動(dòng)應(yīng)自如，無(wú)卡滯。

4 檢測(cè)設(shè)備

側(cè)滑臺(tái)：CH-3Z（舉例）

主要技術(shù)參數(shù)：

最大承載質(zhì)量 3t

最大側(cè)滑量 ±10m/km

滑板尺寸（1×b） 1000×850mm

放松板尺寸（1×b） 850×300mm

外形尺寸 2630×1410×165mm

零位示值允許誤差 ±0.1m/km

5 檢驗(yàn)程序

5.1預(yù)熱

打開(kāi)側(cè)滑臺(tái)鎖緊機(jī)構(gòu)，開(kāi)啟側(cè)滑臺(tái)，預(yù)熱15min；開(kāi)啟計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)所有設(shè)備的電源，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通過(guò)自檢并處于待命狀態(tài)。

預(yù)熱15 min，調(diào)整好數(shù)顯式側(cè)滑臺(tái)的零位。每隔5 min觀察1次，連續(xù)3次，每次漂移零位值均應(yīng)不大于0.2 m/km，見(jiàn)圖1。

零位檢查結(jié)束后，人為向內(nèi)推動(dòng)側(cè)滑臺(tái)滑板至極限位置，此時(shí)側(cè)滑臺(tái)儀表應(yīng)顯示負(fù)值最大量程，見(jiàn)圖2；人為向外推動(dòng)側(cè)滑臺(tái)滑板至極限位置，此時(shí)側(cè)滑臺(tái)儀表應(yīng)顯示正值最大量程，見(jiàn)圖3。如果不正確，應(yīng)重新校準(zhǔn)側(cè)滑臺(tái)。

5.2側(cè)滑檢驗(yàn)

5.2.1當(dāng)側(cè)滑工位LED顯示屏顯示：

蘇KXXXXX 側(cè)滑檢驗(yàn)請(qǐng)勻速前進(jìn)≤5km/h

此時(shí)側(cè)滑臺(tái)儀表顯示：

00.0

引車(chē)員使車(chē)輛在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以不高于5km/h的車(chē)速，將車(chē)輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置。

5.2.2平穩(wěn)通過(guò)側(cè)滑臺(tái)。

當(dāng)轉(zhuǎn)向輪到達(dá)并擋住側(cè)滑臺(tái)第一對(duì)光電開(kāi)關(guān)時(shí)，側(cè)滑臺(tái)進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)，此時(shí)LED顯示屏顯示：

蘇KXXXXX側(cè)滑檢驗(yàn)請(qǐng)勿制動(dòng)轉(zhuǎn)向加速

車(chē)輪駛向側(cè)滑板前先經(jīng)過(guò)放松板，以消除車(chē)輪與地面間產(chǎn)生的向內(nèi)或向外的側(cè)滑力。

當(dāng)車(chē)輪駛上側(cè)滑板時(shí)，側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)開(kāi)始采集轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)，此時(shí)側(cè)滑臺(tái)儀表顯示：

+（或-）XX.X1）

（注1）：這里“+（或-）XX.X”為實(shí)時(shí)值，滑板向內(nèi)移動(dòng)，為“-”，向外移動(dòng)為“+”。）

5.2.3檢驗(yàn)結(jié)束

當(dāng)轉(zhuǎn)向輪到達(dá)并擋住側(cè)滑臺(tái)第二對(duì)光電開(kāi)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)采集完畢，此時(shí)LED顯示屏顯示：

蘇KXXXXX側(cè)滑檢驗(yàn)+(或-)XX.X2）〇（或×）

（注2）：這里“+（或-）XX.X”為最大值。結(jié)果評(píng)價(jià)：1、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，當(dāng)側(cè)滑量值在±5m/km之間時(shí)，評(píng)價(jià)合格，顯示“〇”，當(dāng)側(cè)滑量值超出±5m/km，評(píng)價(jià)不合格，顯示“×”；2、對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架或雙轉(zhuǎn)向軸的汽車(chē)，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，如檢測(cè)，不評(píng)價(jià)，顯示“-”。）

此時(shí)側(cè)滑臺(tái)儀表顯示：

+（或-）XX.X3）

（注3）：這里“+（或-）XX.X”為最大值，如果示值“XX.X≥5m/km”，此時(shí)，儀表上的不合格指示燈會(huì)亮起。）

等待5s，接著LED顯示屏顯示

蘇KXXXXX側(cè)滑檢驗(yàn)結(jié)束請(qǐng)前進(jìn)

到此時(shí)，側(cè)滑檢測(cè)結(jié)束。

6 側(cè)滑臺(tái)校準(zhǔn)

⑴ 側(cè)滑臺(tái)應(yīng)處于水平位置，松開(kāi)鎖止裝置，使側(cè)滑板能左右橫向運(yùn)動(dòng)。

⑵ 如圖4將百分表固定在磁性表表座上，放在側(cè)滑臺(tái)框架兩端，百分表測(cè)量桿軸線應(yīng)與滑板移動(dòng)方向一致，方箱放在兩側(cè)滑板上，百分表觸頭與方箱垂直接觸，并且對(duì)百分表進(jìn)行預(yù)壓縮，表針調(diào)整到0位，另一端方法相同。

⑶ 用彈簧拉力計(jì)檢查，滑板從零位開(kāi)始移動(dòng)0.1 mm時(shí)，所需作用力不大于60N；滑板從零位開(kāi)始移動(dòng)至側(cè)滑量5 m/km時(shí)，所需作用力不大于120N。

⑷ 零值誤差

向內(nèi)、向外移動(dòng)滑板，當(dāng)側(cè)滑量分別為3.0m/km和0.4m/km時(shí)，釋放使滑板自由回位。上述過(guò)程重復(fù)3次，分別記錄，每次回位后示值均不應(yīng)超過(guò)±0.2m/ km的要求。

⑸ 示值誤差

側(cè)滑臺(tái)的校準(zhǔn)應(yīng)在3m/km、5m/km、7m/km 3個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行。常見(jiàn)的滑板有效測(cè)量長(zhǎng)度與各檢定點(diǎn)百分表的關(guān)系見(jiàn)表1所示。

使儀表進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)。用微動(dòng)工具緩慢推動(dòng)滑板，使滑板移動(dòng)，當(dāng)百分表的示值分別為表3各點(diǎn)時(shí)，讀取側(cè)滑臺(tái)儀表示值，按此方法向內(nèi)、向外各重復(fù)3次，按下式計(jì)算各檢定點(diǎn)示值誤差，其示值誤差應(yīng)不超過(guò)±0.2m/km。

式中：

表1 滑板移動(dòng)量一覽表

重復(fù)性的檢定在進(jìn)行示值誤差檢定的同時(shí)進(jìn)行，將各測(cè)量點(diǎn)3次示值之間的最大值與最小值之差作為重復(fù)性，應(yīng)不大于0.1 m/km。

⑺ 滑板位移同步性

按圖4方法，在左、右滑板均安置百分表及擋位工具，并同時(shí)調(diào)整好左、右百分表零位，向內(nèi)、向外分別推動(dòng)左、右滑板，當(dāng)側(cè)滑量為5. Om/km時(shí)，讀取左、右百分表的示值，其左、右百分表示值之差應(yīng)不大于0.1mm。

⑻ 校正后不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則應(yīng)調(diào)整電氣儀表，方法見(jiàn)儀表說(shuō)明書(shū)中的標(biāo)定部分。

7 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

⑴ 被檢車(chē)輛輪胎氣壓符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輪輪胎規(guī)格型號(hào)、花紋和新舊程度應(yīng)一致。

⑵引車(chē)員在車(chē)輛通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、不得在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)或停車(chē)。

⑶ 清除嵌入輪胎表面的小石子等異物、雜物。

⑷ 不得在試驗(yàn)臺(tái)上停放或維修車(chē)輛。

⑸ 當(dāng)汽車(chē)通過(guò)側(cè)滑板時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向和制動(dòng)。

⑹ 單軸大于10噸的汽車(chē)不得駛上試驗(yàn)臺(tái)。

8 保養(yǎng)與維護(hù)

8.1日常維護(hù)

⑴ 保持臺(tái)板清潔、干燥，各鉸接部位連接牢固，不松曠，潤(rùn)滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)卡滯。

⑵ 不檢測(cè)時(shí)，鎖上側(cè)滑板。

8.2定期保養(yǎng)

⑴ 清潔、潤(rùn)滑杠桿機(jī)構(gòu)，動(dòng)作欠靈活，視情況更換回位彈簧（每季度）。

⑵ 拆下滑板，清潔、潤(rùn)滑中心軸承（每半年）

⑶ 用熔劑清除滑板下滾輪、軌道上的舊油，加注新潤(rùn)滑油，視情況更換部件（每半年）。

——用雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑臺(tái)檢驗(yàn)

9 檢定

側(cè)滑臺(tái)的檢定周期為一年，每年由法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定。

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