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        連軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)

        2014-02-26 00:48:54李東篤
        中國(guó)設(shè)備工程 2014年2期
        關(guān)鍵詞:角位移齒面減速機(jī)

        李東篤

        (山鋼股份萊蕪分公司特鋼事業(yè)部,山東 萊蕪 271105)

        一、前言

        萊鋼小型合金鋼生產(chǎn)線主要生產(chǎn)12~60mm合金鋼圓,年產(chǎn)36萬(wàn)t。自投產(chǎn)以來(lái),連軋機(jī)組2#、4#機(jī)列出現(xiàn)減速機(jī)打齒、斷軸、軸承損壞、聯(lián)軸器磨損快等缺陷,故障頻率高維修成本大,嚴(yán)重制約該線生產(chǎn),為此,實(shí)施了針對(duì)性優(yōu)化改造。

        二、機(jī)組主要缺陷

        (1)原減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,整體剛性差,軸承易損壞、軸肩位置易疲勞斷裂;減速機(jī)內(nèi)支撐筋板偏薄,整體剛度差,殼體嚴(yán)重變形(圖1)。

        圖1 改進(jìn)前減速機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理示意圖

        (2)電機(jī)與減速機(jī)之間的彈性柱銷聯(lián)軸器磨損快,誤差補(bǔ)償量較小,磨損后受力不均,尼龍柱銷經(jīng)常被切斷,導(dǎo)致電機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重,壽命降低。

        (3)減速機(jī)輸出軸聯(lián)軸器允許角位移量小,導(dǎo)致齒面磨損快,使用壽命低,更換維修麻煩。

        三、改進(jìn)措施

        1.減速機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)(圖2)

        (1)改進(jìn)減速機(jī)的傳動(dòng)形式。在傳動(dòng)比、承載載荷不變的情況下,將原結(jié)構(gòu)6級(jí)傳動(dòng)改為4級(jí),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,去掉原惰輪軸系。

        圖2 改進(jìn)后減速機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理示意圖

        (2)縮短各傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度,增大軸的剛度。其中輸入軸的長(zhǎng)度由1 700mm縮短到1 030mm;原最長(zhǎng)軸1 760mm縮短到1 350mm;減速機(jī)殼體尺寸縮小,整機(jī)剛度大幅提高。

        (3)所有齒輪毛坯均采用鍛件,不再采用原焊接結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了正輪抗交變載荷能力。

        (4)優(yōu)化設(shè)計(jì)殼體軸承孔的位置,便于加工和精度的提高。

        (5)新軸承的最短計(jì)算壽命在3.5年以上,遠(yuǎn)高于原設(shè)計(jì)使用壽命。

        (6)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)外潤(rùn)滑改為機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑,減少泄漏。

        2.電機(jī)與減速機(jī)間聯(lián)軸器的改進(jìn)

        原電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器的是彈性柱銷式聯(lián)軸器,使用壽命低。

        優(yōu)化改進(jìn)后采用鼓形齒式聯(lián)軸器(圖3)。此聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)。

        (1)承載能力強(qiáng),規(guī)格相同時(shí)比原聯(lián)軸器承載能力提高15%~20%。

        (2)角位移補(bǔ)償量大。鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1.5°,而原聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量?jī)H為徑向0.15~0.25mm,角向0.5°。

        (3)鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善,齒面磨損慢,降低了噪聲,維修周期長(zhǎng)。

        (4)外齒套齒端呈喇叭形狀,使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。

        (5)傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。

        3.減速機(jī)與軋機(jī)間萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的改進(jìn)

        原使用的是GSL-Z355型齒式聯(lián)軸器,其與減速機(jī)聯(lián)接處為球面齒,存在以下缺。

        (1)允許擺角度小(<1.5°),磨損快,壽命低,調(diào)整難度大,操作不便。

        (2)由于垂直使用,潤(rùn)滑油容易泄漏造成磨損。

        優(yōu)化改進(jìn)將原聯(lián)軸器的上部齒式聯(lián)接方式改為萬(wàn)向結(jié)構(gòu) (圖 3)。

        改進(jìn)后具有以下優(yōu)點(diǎn)。

        (1)允許折角增大為2.5~5°,完全滿足正常生產(chǎn)要求。

        (2)減少了漏油現(xiàn)象,解決了潤(rùn)滑不良的問(wèn)題。

        (3)安裝簡(jiǎn)單,使用方便,故障較少。

        圖3 改進(jìn)后萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器

        四、結(jié)論

        通過(guò)對(duì)連軋2#、4#主傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化改造,運(yùn)行3年多以來(lái),設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠,備件維修費(fèi)用、維修工作量明顯降低,經(jīng)濟(jì)效益顯著,為該軋線的穩(wěn)定順行和產(chǎn)能的提升提供可靠的設(shè)備保證。

        [1] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M],北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2002.

        [2] 文斌. 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M], 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

        [3] 李曼云. 小型型鋼連軋生產(chǎn)工藝與設(shè)備[M], 北京: 冶金工業(yè)出版社, 1999.

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