趙潔

當(dāng)總冠軍的歸屬不再是收官戰(zhàn)的主題，那么這場最后的戰(zhàn)役對于他們而言又意味著什么？記錄？告別？還是年關(guān)前拖欠的工資？

19場分站賽，讓2013變得疲憊而漫長。而現(xiàn)在，歷經(jīng)8個(gè)多月的鏖戰(zhàn)之后，這場馬拉松之戰(zhàn)終于在英特拉格斯的賽道上落下了帷幕。 與上個(gè)賽季在此上演的終極對決不同的是，2013賽季的紅牛和維泰爾無疑更強(qiáng)大，無法企及的速度優(yōu)勢讓賽道上的小伙伴們從羨慕到嫉妒，再到絕望?？偣谲姷臍w屬早已不再是收官戰(zhàn)的主題，這場最后的戰(zhàn)役對于賽道上的每一個(gè)人來說，都承載著新的、不同的意義。而對于我們來說，吸引我們老實(shí)實(shí)地守候這最后3場戰(zhàn)役的原因，不過是想滿足一絲好奇：維泰爾的RB9還能有多快？韋伯在離開前能否一了心愿？還有便是年關(guān)將至之時(shí)，“冰人”萊科寧的欠薪到底還有沒有著落。

維泰爾：不是跑得太快 ，只是飛得太低

維泰爾在賽道上一路狂奔的身影，恍惚間總是讓我們想起當(dāng)年在這里出現(xiàn)的那一抹亮眼的紅色。只可惜昔日的霸主如今早已卸甲歸田，而那抹耀眼的紅色也變得暗淡。F1的江山早已易主。2010賽季，年輕的德國小將第一次登上了總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺，之后便一發(fā)不可收拾，在締造一個(gè)又一個(gè)速度傳奇的同時(shí)，連續(xù)3次登上了總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺。2013賽季，維泰爾繼續(xù)著他的傳奇，夏休之后，已經(jīng)連勝6場未有敗績，追平了“老車王”舒馬赫的分站連勝記錄。印度站上，維泰爾更憑借巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢輕松奪冠，提前3站將2013總冠軍的獎(jiǎng)杯收入囊中。這剩下的3場比賽，不過是“四冠王”挑戰(zhàn)極速的個(gè)人秀場，他能收獲一個(gè)“九連勝”么？

從阿布扎比的華麗夜景到英特拉格斯賽道上的一路狂飆，RB9的速度刺激著每一個(gè)人的神經(jīng)，還能再快么？紅牛的領(lǐng)隊(duì)霍納爾自信地說，能！而維泰爾的“野心“也從未停止，他的目標(biāo)已然變成了儀表盤上跳動的數(shù)字。阿布扎比的賽道上，維泰爾每圈幾乎要比身后的對手快了2s，巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，甚至讓進(jìn)站都變得毫無懸念。最終，維泰爾拿到了他的第7個(gè)連勝記錄，這一次的時(shí)間優(yōu)勢定格在了30.8s。接下來，德國人要漂亮地征服奧斯汀。桿位+領(lǐng)跑的“維泰爾模式”幫助其輕松斬獲本賽季的第12個(gè)分站冠軍，更不可思議地打破F1單賽季分站連勝紀(jì)錄。八連勝，他讓整個(gè)奧斯汀都變得瘋狂。至此，維泰爾的2013賽季只差一個(gè)完美的Ending，會是九連勝么？維泰爾沒有讓我們失望，盡管雨水為收官戰(zhàn)制造了些許的變數(shù)，但卻沒有擾亂德國人刷新極速的腳步。超過0.6s的排位賽領(lǐng)先優(yōu)勢，讓一直心存芥蒂的韋伯也不由得由衷地嘆服。最終，維泰爾以一場預(yù)期中的勝利為自己的2013賽季畫上了一個(gè)完美的句號。

賽季九連勝、個(gè)人第39個(gè)分站冠軍、四冠王……維泰爾以一個(gè)又一個(gè)被改寫的記錄刷新著人們對于他的印象。從懷疑到嘆服，從噓聲到喝彩，當(dāng)賽道上的維泰爾飛馳而過時(shí)，多少人會感慨，他不是開得太快，只是飛得太低。

韋伯：再見，F(xiàn)1

相比維泰爾的幸運(yùn)，韋伯似乎一直都是個(gè)被忽略的參照物。很多時(shí)候人們似乎都忘了，RB9的車艙里還坐著一個(gè)高大的澳大利亞人。 韋伯內(nèi)心壓抑的委屈和不滿終于被馬來西亞站的“內(nèi)訌”事件徹底點(diǎn)燃，維泰爾打碎了韋伯的冠軍夢，也打碎了韋伯對于紅牛的最后留戀。2014賽季，韋伯將加盟保時(shí)捷，轉(zhuǎn)戰(zhàn)世界耐力錦標(biāo)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽。

英特拉格斯的賽道上，韋伯給了我們一場最完美的告別演出。當(dāng)比賽進(jìn)入最后一圈時(shí)，賽道上的韋伯竟然摘下了頭盔，迎著毛毛細(xì)雨和觀眾的歡呼聲，駛向方格旗。告別的時(shí)刻，對于有著215場F1大獎(jiǎng)賽經(jīng)歷的澳洲老將來說，夾雜著太多復(fù)雜的情感。 “很高興能夠摘下頭盔來完成最后一圈的比賽，在這項(xiàng)運(yùn)動中，我們一直都是戴著頭盔，所以車迷們很難看到這些車手在F1賽車?yán)锊淮黝^盔的樣子。我很高興能夠摘下頭盔再看看他們，我聽到了以前不曾聽到的歡呼聲。今天對于我來說也許是最后一次鉆進(jìn)F1賽車了。說實(shí)話，我用了一些時(shí)間來平靜心情，戴上頭盔跳進(jìn)賽車的那一刻，是我最激動的時(shí)刻。這最后一圈我盡可能開得慢一些，這是非常特殊的一天?！?/p>

臨近分別，終于讓昔日的隊(duì)友開始彼此欣賞和諒解。維泰爾說：“盡管我們沒有最好的友誼，但在職業(yè)層面我們彼此一直都懷有敬意?！倍f伯也稱贊道：“維泰爾和阿隆索是這一代車手中最好的?！?/p>

萊科寧：背不痛，心疼！

圍場的上空總是彌漫著各種情緒，有人忙著慶祝，有人郁郁寡歡，還有人忙著為來年找飯碗。而對于“冰人”萊科寧而言，則是想著如何才能把自己的欠薪要回來。

2012賽季，闊別兩年的“冰人”加盟路特斯車隊(duì)再戰(zhàn)F1。萊科寧的回歸讓路特斯開始成為領(lǐng)獎(jiǎng)臺席位強(qiáng)有力的競爭者。然而2013賽季，萊科寧和路特斯的關(guān)系卻開始逐漸惡化，因?yàn)樵庥鲐?cái)務(wù)危機(jī)，路特斯拖欠了萊科寧的工資，且金額已經(jīng)超過了1500萬。忍無可忍的“冰人”為此忍不住大倒苦水，稱車隊(duì)的做法已經(jīng)“觸及了他的底線?！鄙踔烈粤T賽相威脅。而路特斯則指責(zé)萊科寧的做法像是一場鬧劇。好在兩者最終達(dá)成了和解，萊科寧答應(yīng)出戰(zhàn)最后的兩場比賽，但事件并沒有就此簡單結(jié)束。阿布扎比站后，路特斯官方宣布，由于受背傷困擾，萊科寧最終將缺席本賽季的最后兩場比賽，這也意味著，在下賽季轉(zhuǎn)投法拉利的萊科寧，已經(jīng)提前結(jié)束了和老東家的合作。路特斯不得不臨時(shí)招來芬蘭車手科瓦萊寧救場。萊科寧的這次臨戰(zhàn)休假，也引來一片猜測，有人說此時(shí)的萊科寧怕是背痛心更痛，辛苦了一年，顆粒無收，哪還有什么心情替老東家收官？

當(dāng)一切塵埃落定，我們終于知道，維泰爾可以更快，韋伯會“煽情”地離開，而萊科寧，還是祈禱來年的法拉利不會欠薪吧……