新桑塔納上市后徹底結(jié)束了老款桑塔納長(zhǎng)達(dá)20多年的生產(chǎn)銷售歷史，而由于平臺(tái)的改變，新桑塔納也和老款有了完完全全的不同，可以說(shuō)除了名字還叫桑塔納以外，它已經(jīng)和過(guò)去的那輛車沒(méi)有什么關(guān)系了。借著難得的機(jī)會(huì)，我們帶大家看看新桑塔納到底新在哪，而固有的品質(zhì)又是否得到了保障。

上海大眾汽車有限公司儀征分公司（簡(jiǎn)稱“儀征工廠”）簽約于2010年7月15日，是上海大眾汽車有限公司在揚(yáng)州儀征的生產(chǎn)基地，位于儀征市汽車工業(yè)園內(nèi)，占地面積128.05萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，是典型的“分鐘工廠”（每小時(shí)60臺(tái)）。

儀征工廠擁有兩條國(guó)內(nèi)汽車業(yè)最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，386臺(tái)機(jī)器人高效運(yùn)用于點(diǎn)焊、激光焊接等車身加工工藝，油漆自動(dòng)化率高達(dá)到85%，總裝運(yùn)用最先進(jìn)的拉動(dòng)式物流供貨模式。

沖壓車間：共有兩條生產(chǎn)線，5大亮點(diǎn)

● 自動(dòng)化高速壓機(jī)：配以4臺(tái)KUKA機(jī)器人和高速拆垛系統(tǒng)，可不停機(jī)更換料垛。Crossbar自動(dòng)化技術(shù)，可完成傳統(tǒng)機(jī)械手取件、穿梭、上件這三個(gè)設(shè)備的工作，零件拿取精準(zhǔn)。整條線最高無(wú)故障沖次可達(dá)15次/分鐘。

● 模具設(shè)計(jì)多一道整形工藝：在沖壓過(guò)程中多一道整形工藝，最大限度保證零件尺寸的高精度。該環(huán)節(jié)能讓大批量生產(chǎn)中的產(chǎn)品沒(méi)有尺寸的差異，同時(shí)也確保了零件質(zhì)量的穩(wěn)定性。

● 整體沖壓零件強(qiáng)度高：在使用一套模具整體沖壓，材料成本比較高，入門內(nèi)板等零件相較于分體沖壓，整體沖壓更容易控制焊接零件的質(zhì)量。

● 高精度加工中心：在主軸齒輪箱傳統(tǒng)型（MVR）系列的基礎(chǔ)上，引入立式機(jī)械和最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，能保證零件尺寸和表面的高質(zhì)量。

● 雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板：這類鋼板具有耐腐蝕和使用耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)還擁有更好的延展性和抗動(dòng)態(tài)沖擊性的特點(diǎn)。

焊裝車間：拼裝積木，組裝車身的過(guò)程

目前，儀征工廠的焊接工藝主要有：點(diǎn)焊、二氧化碳保護(hù)焊、激光焊接，螺柱焊，滾邊、折邊技術(shù)。機(jī)器人點(diǎn)焊采用機(jī)器人伺服焊接系統(tǒng)，大眾引以為傲的極光釬焊技術(shù)也在桑塔納上應(yīng)用，總長(zhǎng)度為3489mm，等效焊點(diǎn)數(shù)為249個(gè)。

車身車間技術(shù)亮點(diǎn)：

● 車身工藝：我們?cè)谶@里說(shuō)的車身工藝其實(shí)是指白車身的焊裝工藝，是將沖壓好的

各種車身零件通過(guò)焊接工藝連接在一起的過(guò)程。打個(gè)通俗的比喻，如果說(shuō)沖壓工藝是將布料裁減成合適的片，那么車身工藝就是將這些布縫制成衣服，而衣服質(zhì)量如何，還是要取決于縫制的針腳是否精細(xì)了。

● 激光拼焊板：不同厚度的鋼板通過(guò)激光拼焊分子級(jí)別融合在一起保證車身安全。

底板二定位焊接：通過(guò)定位焊接將底板焊接在一起，擁有密度最高的17個(gè)機(jī)器人。

德國(guó)大眾總拼定位焊：利用高精度夾具將車身固定再焊接保證車身精度。

激光在線測(cè)量：通過(guò)極光技術(shù)對(duì)白車身100%監(jiān)控，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。

涂裝車間：給素顏車身上妝的過(guò)程

一說(shuō)到油漆工藝，可能很多人都認(rèn)為這應(yīng)該就和裝修刷墻漆的過(guò)程差不多，其實(shí)那種想法太過(guò)于簡(jiǎn)單。如今人們總愛把香車比作美女，油漆工藝就是為這個(gè)美女上裝的過(guò)程，從情節(jié)、護(hù)膚到遮瑕、防護(hù)、可真是一樣都不少呢！

● 涂裝工藝亮點(diǎn)

德國(guó)大眾集團(tuán)最新的2010油漆工藝：國(guó)際上最先進(jìn)的水溶性油漆使用

全旋反向浸漬輸送技術(shù)：360度自由旋轉(zhuǎn)無(wú)鉛無(wú)錫陰極電泳技術(shù)。

全自動(dòng)機(jī)器人密封技術(shù)：采用機(jī)械手自動(dòng)噴涂機(jī)，結(jié)合攝像定位系統(tǒng)，確保準(zhǔn)確性。

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)小車輸送系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以使車身側(cè)身180度旋轉(zhuǎn)。

水洗線系統(tǒng)：上面漆前最后的準(zhǔn)備工作，用于徹底消除灰塵，大幅度提高表面質(zhì)量。

鴕鳥毛和離子風(fēng)除塵設(shè)備：為了保證車身的高度清潔，該工廠采用了離子風(fēng)除塵設(shè)備。

全自動(dòng)靜電涂裝技術(shù)：全自動(dòng)噴涂具有涂膜的裝飾好，質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

空腔注蠟防腐工藝：不僅保證了車輛的防腐蝕性能，而且提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。

總裝車間：精確的數(shù)據(jù)化控制

● 裝配工藝細(xì)節(jié)：

→ 前后橋螺栓采用高精度電動(dòng)擰緊槍

→ 重要螺栓數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)，確保裝配精度及100%合格率

→ 駕駛艙與車身粘結(jié)工藝，由機(jī)器人完成，提供整車剛度和密封性

→ 儀表板激光對(duì)中工藝，使裝配精度達(dá)到+/-0.2mm的高水平。

● 先進(jìn)的下線檢測(cè)工藝設(shè)備：目前大多數(shù)車企還在采用抽檢模式，但上海大眾則保 證100%的檢測(cè)率，包括燈光系統(tǒng)、四輪前束及外傾角、空調(diào)系統(tǒng)密封性及尾氣排放。除此之外，采用更長(zhǎng)時(shí)間的雨淋密封試驗(yàn)以及德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的整車道路測(cè)試。endprint