李繼武

摘 要：鐵路線路在長時間運行情況下，會出現(xiàn)較大的機械磨損，路基、道床逐步地變形，鐵路軌道的幾何尺寸也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化，因此，既有必要對鐵路線路進行維修與養(yǎng)護，以此來延長其使用壽命，提高工作效率，減少故障發(fā)生率，使之處于較好的技術(shù)狀態(tài)。文章首先闡述了鐵路線路常見的病害，其次，結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗，就鐵路線路維修與養(yǎng)護進行了較為深入的探討，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；維修；養(yǎng)護

1 前言

由于火車機車車輛不斷作用于鐵路線路，再加上其長時間處于惡劣的自然條件下，使得鐵路線路出現(xiàn)較大的機械磨損，路基、道床逐步地變形，鐵路軌道的幾何尺寸也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化，因此，對于鐵路線路進行維修與養(yǎng)護就顯得尤為重要。

2 鐵路線路常見的病害

（1）出現(xiàn)如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現(xiàn)的改變；（2）鋼軌出現(xiàn)疲勞或者磨損等；（3）道床臟污、軌枕損壞等。鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養(yǎng)護的目的就在于通過系統(tǒng)檢查鐵路線路，發(fā)現(xiàn)病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態(tài)，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩(wěn)地運行。

3 加強線路狀態(tài)檢查

（1）專門檢查，定期檢查線路平面、線路縱斷面、線路動態(tài)、鋼軌狀態(tài)等情況。（2）定期檢查，每年秋、春兩季都全面檢查鐵路線路設(shè)備，特別是秋季檢查尤為重要，它關(guān)系到下一年度鐵路線路維修與養(yǎng)護的計劃方案。（3）日常檢查，日常有計劃地檢查鐵路線路的運行狀態(tài)。

在搞好線路施工，合理組織作業(yè)的同時，為進一步提升線路養(yǎng)護質(zhì)量，激發(fā)班組戰(zhàn)斗力，還可以在班組中開展“線路養(yǎng)護質(zhì)量班組”競賽活動，根據(jù)各班組在線路作業(yè)中的精準度、重復(fù)作業(yè)次數(shù)等情況進行綜合考評，確保每名職工、每個崗位、每個班組都高標準、高質(zhì)量完成線路養(yǎng)護任務(wù)。

4 加強鐵路線路養(yǎng)護修理

主要作業(yè)有：（1）整修線路標志和道口標志；（2）補充道碴、清篩，使其有良好的排水性能，既有良好的彈性，又有較佳的密實性；（3）對防護加固設(shè)備、排水溝、路基進行整修和保養(yǎng)；（4）整修鐵路軌道的幾何狀態(tài)，包括調(diào)整防爬鎖定線路、調(diào)整軌縫、順平線路、矯正軌底坡、改正軌距、撥正方向等；（5）對聯(lián)結(jié)零件、軌枕、鋼軌進行定期更新和保養(yǎng)；（6）做好補修軌枕、整修聯(lián)結(jié)零件、焊補轍叉、焊補鋼軌等工作。鐵路線路養(yǎng)護修理工作大多都是以周期性修理為主，包括重點補修和經(jīng)常性巡檢、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修。

下面主要講講線路維修：

線路維修，主要采取緊急補修、經(jīng)常保養(yǎng)、周期性綜合維修相互結(jié)合的方式，其主要目的在于對軌道構(gòu)件進行修理保養(yǎng)和個別更換，同時對軌道幾何形狀進行及時地整修。線路經(jīng)常維修的目的在于要將已經(jīng)出現(xiàn)的病害進行消除，其作用方式主要包括：

（1）開展“冬病夏治”工作及路基維修工作，主要內(nèi)容為根據(jù)病害成因有針對性的采取開挖排水、保溫護道、補充路基本體等方法整治路基下沉；采取注鹽及截排水等方法整治凍害；利用修筑擋雪墻及擋雪柵欄、開挖擋雪溝等方法整治雪害；整平土質(zhì)路肩、整修圬工排水設(shè)施等。一是根據(jù)不同季節(jié)，對重點病害處所的變化情況認真進行觀測、調(diào)查，積累原始資料，并將變化情況形成完善的文字及圖片資料，建立設(shè)備病害庫，切實掌握病害的變化情況，使維修工作有所遵循。二是逐步建立有針對性、實效性的維修管理體制，納入日常考核，加強檢查驗收，把維修工作落到實處。根據(jù)實際情況，合理分工，合理安排維修工作量，并有計劃，有檢查，有驗收，且與職工經(jīng)濟連掛。三是通過重新調(diào)研，把設(shè)備病害全部收集回來，分清輕重緩急，對嚴重病害、危及安全的問題，確立合理方案，立即組織整修，達到正常使用功能。

（2）不斷改進維修管理手段和修理方法。一是認真開展了線路質(zhì)量源頭治理，通過加強道床及邊坡清篩、全面恢復(fù)道床斷面，重點改善了道床彈性；通過強化鋼軌專業(yè)修理機構(gòu)，加強鋼軌修理工作，大力改善了輪軌接觸狀態(tài)。二是認真落實準確修、精確修的要求，進一步加強了對線路檢查檢測數(shù)據(jù)的分析，設(shè)備病害處理程序得到了進一步規(guī)范。三是大力提高線路設(shè)備修理質(zhì)量，全面推廣維修設(shè)計，加強作業(yè)質(zhì)量的驗收和考核，促進了修理質(zhì)量的不斷提高。四是加強了維修計劃管理，線路車間加強了對維修計劃制定、審核的管理，加強了對結(jié)構(gòu)的修理，全年圍繞晃車進行修理的局面基本得到了改變。

（3）下定決心，堅定信心，解決不適應(yīng)天窗修的觀念問題。一是要適應(yīng)天窗修的變化，使其在全面實行天窗修的模式下更加有利于維修作業(yè)組織，有利于提高天窗作業(yè)效率。二是要適應(yīng)生產(chǎn)組織的變化，滿足車間全面組織和掌控管內(nèi)作業(yè)和設(shè)備狀態(tài)的要求，使其更加有利于維修作業(yè)安全控制。三是要逐步適應(yīng)檢養(yǎng)修分開體制，推進專業(yè)修、機械修的發(fā)展要求，使各車間班組職能明確，資源配置更加合理。

5 結(jié)束語

總之，應(yīng)該要做好鐵路線路的維修與養(yǎng)護工作，延長其使用壽命，提高工作效率，減少故障發(fā)生率，使之處于較好的技術(shù)狀態(tài)，最終達到為旅客服務(wù)的目的。

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