唐曉敏 李飛

摘要：本文介紹了福茄路工程概況，作者結(jié)合自己多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)福茄路隧道仰拱泛水的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決方案和處理措施。

關(guān)鍵詞：隧道工程；排水；仰拱泛水；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

工程概況

（一）工程概況

福茄路是一條東西走向的城市主干道，是城市規(guī)劃干道網(wǎng)的重要組成部分。福茄路的建成將進(jìn)一步完善大渡口區(qū)城市干道骨架，改善道路交通條件，帶動(dòng)道路沿線的土地開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)大渡口區(qū)城市化進(jìn)程的加快。大渡口區(qū)福茄路隧道工程是福茄路中K0+880～K1+520部分，本項(xiàng)目正好處于跨區(qū)交界處，主要為隧道。

2013年6月14日大雨后，隧道右線樁號(hào)YK1+040-YK1+210段CF40鋼纖維混凝土面出現(xiàn)泛水現(xiàn)象，為確保隧道該段路面不再泛水，需及時(shí)對(duì)該段CF40鋼纖維混凝土面進(jìn)行處理。

（二）路面基層現(xiàn)狀概況

YK1+040-YK1+210段圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)B型及淺埋段，該段CF40鋼纖維混凝土面按照設(shè)計(jì)設(shè)置了施工縫，2013年6月14日大雨后，CF40鋼纖維混凝土面出現(xiàn)泛水現(xiàn)象。

二、原因分析 本隧道工程洞頂部分本有大量植被，后因當(dāng)?shù)卮迕駥⑺淼理敳扛浇藿ǚ课?，將原有植被大量砍伐形成堆土?chǎng)。植物被破壞造成影響具體分析如下：（一）植物對(duì)土體的影響植物對(duì)土體的影響是巨大的,概括地說(shuō)有兩個(gè)方面:

（1）對(duì)土壤侵蝕的影響;

（2）對(duì)邊坡土體穩(wěn)定的影響。

植物對(duì)邊坡土壤侵蝕的影響是水土保持工程學(xué)的基本問(wèn)題,已經(jīng)有大量的研究。本文將主要討論第1個(gè)問(wèn)題,即植物(特別是植物的根)對(duì)土壤侵蝕的影響。這一問(wèn)題的討論有助于人們對(duì)邊坡植被護(hù)坡機(jī)理的深入理解。

植物根系增加土壤的抗侵蝕能力主要通過(guò)兩種方式：一是通過(guò)根系在土體中交錯(cuò)、穿插，網(wǎng)絡(luò)固持土壤；二是通過(guò)改善土壤的物理性質(zhì)，提高土壤自身的水力學(xué)性質(zhì)，從而增強(qiáng)土體的抗侵蝕能力。植物根系能明顯增強(qiáng)土壤的抗沖性、土壤的滲透性及土體的剪切強(qiáng)度等水力學(xué)性質(zhì)。根系在提高土壤抗侵蝕能力、防止土壤侵蝕方面具有重要作用。

植物的根能吸收水分，增加土壤蓄水能力；落葉起到“地膜”的作用，減少水分蒸發(fā)；樹(shù)葉阻止陽(yáng)光直射地面，降低地面溫度，減少水分的蒸發(fā)。如果植物被砍伐，天然覆蓋遭到破壞，或墾殖后耕作技術(shù)不合理，就會(huì)使地面保水能力降低，引起雨水的大量流失。由于雨水對(duì)土壤的沖擊、浸潤(rùn)與沖刷作用，必然使土壤和成土母質(zhì)遭到破壞，并隨水分流失。

（二）土體飽和吸水率的影響

當(dāng)洞頂部分被堆棄了大量土體后，在大雨過(guò)后，松散的土體會(huì)吸附大量水分以致飽和，水分在重力作用下，沿洞身下滲到洞底，在水壓力的作用下，從下往上由隧道仰拱中的施工縫內(nèi)滲出，從而形成仰拱泛水。

三、隧道洞身防水

隧道洞身排水是在襯砌外緣防水層與噴射混凝土之間設(shè)縱環(huán)向盲溝，縱向盲溝采用φ100mm軟式彈簧透水管，設(shè)在邊墻底部，沿隧道兩側(cè)，全隧道貫通，環(huán)向盲溝采用φ50mm軟式彈簧透水管，沿隧道縱向每5m一道，在遇有地下水較大的富水區(qū)段或局部滲水較大形成徑流區(qū)段，在襯背無(wú)紡布排水層與噴射混凝土之間加設(shè)環(huán)向盲溝，位置與數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況確定。

防水板長(zhǎng)邊沿隧道縱向鋪設(shè)，先在隧道拱頂部正確標(biāo)出隧道縱向中心線，再使防水板的中心線與隧道中心線重合，從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與圓墊片熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)力求與初期支護(hù)密貼，不必拉得太緊，防水板與圓墊片進(jìn)行熱合，一般時(shí)間達(dá)5s即可，防水板長(zhǎng)短邊采用專用塑料熱合機(jī)進(jìn)行焊接，搭接長(zhǎng)度不小于15cm，焊縫寬度不小于30mm。

四、處理方案（一） 主要處理方案

隧道路面結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的好壞直接影響著隧道整體施工的質(zhì)量，必須高度重視；為確保隧道路面施工的質(zhì)量及防排水，CF40鋼纖維混凝土面泛水的處理需及時(shí)。

先對(duì)該段進(jìn)行清掃并采用高壓水沖洗，以找準(zhǔn)CF40鋼纖維混凝土面泛水的準(zhǔn)確位置。對(duì)泛水處進(jìn)行機(jī)械加人工鑿打，隧道橫向沿泛水線鑿打出一條預(yù)埋排水盲管溝（鑿打溝槽深度寬度均為10cm），并與兩側(cè)排水溝接通。在管溝下方采用?100大鉆頭鉆孔過(guò)CF40鋼纖維混凝土至仰拱填充面，以降低泛水水位，將排水管（?50PPR管，底部鉆兩排進(jìn)水孔）有孔面朝下預(yù)埋入仰拱回填內(nèi)，再用透水性麻袋條固定水管兩側(cè)，使CF40鋼纖維混凝土面下部泛水通過(guò)排水盲管引導(dǎo)至兩側(cè)水溝。采用CF40鋼纖維混凝土回填預(yù)埋盲管溝槽并覆蓋密實(shí)，并在CF40鋼纖維混凝土切縫面覆蓋一層防水卷材，以確保CF40鋼纖維混凝土面上部結(jié)構(gòu)不再出現(xiàn)泛水現(xiàn)象。

（二）處理順序

CF40鋼纖維混凝土面泛水具體處理順序如下：

人工清掃沖洗→仔細(xì)找縫→沿泛水縫人工鑿打→人工加工排水管→預(yù)埋排水管→固定排水管→混凝土回填→覆蓋防水卷材

（三）路面結(jié)構(gòu)斷面圖

保證措施

(一) 技術(shù)保證措施

⑴ 施工前在技術(shù)負(fù)責(zé)人的主持下，質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員及參加處理人員到場(chǎng)，熟悉處理措施，領(lǐng)會(huì)整改意圖，確定具體的施工方法。

⑵ 積極組織施工人員機(jī)械，確保處理質(zhì)量。

⑶ 現(xiàn)場(chǎng)由質(zhì)檢員及施工員按照技術(shù)交底，正確及時(shí)的組織人員施工，確保做到整改后仰拱質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

(二) 原材料控制措施

⑴ 采用高強(qiáng)度軟管（?50PPR管）作為排水盲管，確保盲管質(zhì)量。

⑵ 溝槽回填采用與CF40鋼纖維混凝土同等級(jí)混凝土進(jìn)行回填。

效果檢查

在經(jīng)過(guò)上述處理后，CF40鋼纖維混凝土面層出現(xiàn)的泛水部分已經(jīng)干燥，2013年6月25日一場(chǎng)大雨后，沒(méi)有再出現(xiàn)泛水現(xiàn)象，說(shuō)明該仰拱泛水的地表調(diào)查、原因分析和處理方法是有效的。