王輝

摘要：隨著時代的發(fā)展和社會經濟的進步，我國的交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通規(guī)模在不斷擴大的同時，公路施工技術也在日趨的成熟，這樣公路的質量也得到了保障。本文首先介紹了我國現(xiàn)階段公路的施工技術，然后分析了我國公路施工技術存在的問題，最后闡述了做好公路施工技術管理的措施，希望可以提供一些有價值的參考意見。

關鍵詞；公路施工；技術；質量問題

中圖分類號： X734文獻標識碼： A

隨著我國經濟快速的發(fā)展，交通事業(yè)也跟隨在不斷的進展當中，對此，在公路施工技術上也就面臨著巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，公路交通事業(yè)在快速的發(fā)展，對此，行車速度也有所提高，由于車輛荷載在逐漸地增加，同時也就促使對于公路的路基和路面質量的要求也在不斷地提高。

1我國現(xiàn)階段公路的施工技術

1.1施工技術方面

預應力混凝土結構技術，目前國際上最廣泛采用的一種土建結構技術就是預應力混凝土技術；特別是改革開放以來，我國公路工程中預應力混凝土技術發(fā)展更加的迅速，主要可以分為三個方面，一方面是對各種結構體系進行了研究和發(fā)展；二是在材料方面，開始應用一些高強鋼材、高強高性能混凝土等；三是在對先張法、后張法預應力施工工藝研究和應用的基礎上，對以往經驗和技術進行了總結，創(chuàng)造出的預應力施工成套施工技術可以充分的滿足我國的基本國情，包括很多方面的內容，比如先張、后張、有粘結、無粘結以及后張自錨等技術，還有配套的錨具和設備等等。在實際的公路工程中，越來越凸顯出應用預應力混凝土技術的優(yōu)點，并且預應力混凝土結構的類型也越來越多。

1.2地基與基礎工程技術

公路橋梁中十分重要的一個部分就是地基和基礎工程，并且占據(jù)著三分之一左右的總造價和總工期；如果是軟弱地基區(qū)，那么將會占更大的比例。我國有著十分廣闊的地域，并且有著十分復雜的地質條件，那么就給地基與基礎工程提出了更高的要求，但是，我國長時間的研究和實踐依然促進了地基基礎工程技術的大力發(fā)展，主要可以從這些方面反映出來：一是研究出來的地基處理技術可以符合我國的國情，我國有著廣闊的地域，各個地域的地質環(huán)境存在著很大的差異，因此在研究公路施工技術的時候應該結合當?shù)氐膶嶋H情況來進行；二是工程勘察技術，隨著時代的發(fā)展，在鉆探公路地質方面也發(fā)生了很大的變化，由機探替代了原來的人工鉆探，并且體系也日趨完善。三是基礎工程，各種夯實地基的技術已經日趨完善，特別突出的就是低應變動力檢測技術、樁靜載荷試驗和基樁成樁技術等等。四是基坑支護工程，我國的深基坑開挖技術、設計理論支護結構體系以及計算方法和檢測控制等方面也取得了很大的發(fā)展。

隨著積累的工程實踐經驗，我們可以將基坑支護形式分為幾個方面，分別是加固型支護、支擋型支護； 加固型支護主要包括水泥攪拌樁、土釘錨噴網混凝土等，支擋型支護則主要包括稀疏樁排、連續(xù)樁排、框架式樁排等等。另外其他的一些技術措施也日趨成熟，比如壓力注漿、深層旋噴樁和輕型井點降水等。

1.3工程材料方面

公路橋梁工程的物質就是工程材料，并且它也是公路橋梁工程的技術基礎，并且會對公路橋梁技術的應用和發(fā)展產生關鍵性的影響作用。我國經濟的不斷發(fā)展，也帶動了金屬建材和非金屬產品的發(fā)展，這些材料基本上可以滿足我國工程建設的需要，并且在產品的質量、種類方面也得到了明顯的提高。

2 我國公路施工技術存在的問題

雖然近幾年我國公路事業(yè)的發(fā)展取得了巨大的成就，但距離國際標準還有很大的差距。由于我國現(xiàn)在還采取的是分層分包模式，勢必會造成各個單位自顧自的利益，缺乏專業(yè)的技術人員，也沒有一套完整的技術管理體系，最后影響了整個公路工程的質量水平。具體來說：

2.1缺乏完善的質量監(jiān)督體系

由于現(xiàn)階段我國公路的快速發(fā)展，而相匹配的質量監(jiān)督體系還沒有建立，這就使得公路建設的項目不少，但質量問題卻不敢保證。質量監(jiān)督單位的工作人員也缺乏必要的責任，加之利益熏心，對施工單位的質量監(jiān)督視而不見，不按照有關規(guī)定進行完整仔細的檢測。而且監(jiān)督的工作人員也缺乏相應的專業(yè)知識，專業(yè)素養(yǎng)不高，也不能科學的檢測出公路的質量問題。

2.2技術水平有限

我國的公路技術水平與發(fā)達國家相比還有較大的差距，加之施工環(huán)境也比較惡劣，所以會經常出現(xiàn)技術不達標的現(xiàn)象。專業(yè)性人才的缺乏，缺乏相應的崗位培訓，在一定程度上造成了公路質量的安全隱患。而且他們有時受外界因素比較大，很多工作不能做到公平、公正。對一些違法施工單位，不能依法辦事，不能有效及時的進行制止改進。

2.3制度問題

我國目前的公路施工質量方面的法律比較匱乏，很多事情沒有規(guī)章可依，出了問題也不知該如何處理。很多單位就開始鉆法律的空子，偷工減料，完全不考慮人民的生命財產安全。有點法規(guī)在內容上有些滯后，跟不上時代的發(fā)展。在實際操作中，很多承包商買通政府，所以質量問題層出不窮，嚴重影響了國家形象和社會的穩(wěn)定。

2.4責權不明確

目前來看，我國的質量監(jiān)督機構存在著管理與執(zhí)行不明確的現(xiàn)象。管理部門和執(zhí)行部門不分家，這也成為了對公路的監(jiān)督工作開展不順利的一個因素。

3做好公路施工技術管理的措施

3.1 明確技術管理職責

在施工的過程中，應該建立并且健全各級技術管理機構以及技術責任制度，明確各級技術人員的權力、職位和責任，使其切實履行技術管理的職責，做好施工組織設計和施工方案的審批以及落實工作，嚴格按照施工中的規(guī)章制度和方案的管理規(guī)定執(zhí)行。對在施工中違反規(guī)范和方案的責任人，則要承擔風險，明確責任。

3.2 加強對技術管理人員的培訓

認真做好技術管理人員以及施工人員在施工技術規(guī)范方面的培訓工作，使其明確的認識和了解施工過程中各個分項、分部工程施工的技術要求、施工方法以及質量標準等。技術管理人員應該主動的學習先進的管理方法，借鑒先進的經驗，組織技術學習、技術培訓和技術交流，大家互相討論，取長補短，不斷地提高企業(yè)的管理水平和員工的專業(yè)技術業(yè)務素質，并且通過技術管理，在施工的過程中推廣新的技術，從而及早的發(fā)現(xiàn)問題并作出預防措施，避免問題突然出現(xiàn)措手不及。

3.3 加強對技術工作的管理

要做好技術管理，就要不斷地加強技術管理組織機構和技術責任制度，充分發(fā)揮技術人員和技術工人的才干以及作用，依照國家和上級主管部門頒發(fā)的各項規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定和標準，并針對工程施工的具體特點，適時的制訂、修訂和貫徹各項技術的管理制度，在生產實踐中不斷的完善和補充，嚴格做到技術工作有章可循，有法可依。定期的檢查技術管理工作，定期的開展施工項目的總結評比，大力培養(yǎng)和提拔技術業(yè)務人員，充分的調動技術人員和技術工人的積極性。

4結語

在施工的時候應該嚴格按照公路工程相關的安全技術標準來進行：我國大部分公路出現(xiàn)問題是因為技術方面的缺陷，但是，還有一部分的公路施工技術滿足了相關的標準，但是在施工的時候沒有嚴格按照公路工程相關的安全技術標準來進行，這樣就會對公路的暢通和安全產生負面的影響。因此，就需要嚴格的落實公路安全技術標準，不斷的提高施工的質量。

公路施工質量管理不僅關系到國家的資金是否可以得到有效利用，而且直接關系到人民的生命財產安全。因此，我國要想從根本上提高我國公路施工技術管理水平就必須加強國家的監(jiān)管力度和提高施工單位的技術水平，盡可能的將公路施工做到完美。

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