董磊

摘要：SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青（AH-70）的基礎(chǔ)上，摻加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性劑，改性后的瀝青，與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點(diǎn)升高。本文主要對(duì)城市道路SBS瀝青混凝土施工控制方法進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：城市道路；SBS瀝青混凝土；施工控制；操作要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

SBS改性瀝青路面施工技術(shù)是涉及范圍較廣的系統(tǒng)工程。在改性瀝青路面施工中，人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責(zé)任心對(duì)路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，質(zhì)檢員要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，施工人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感，保證按施工規(guī)范施工，對(duì)混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，并成立質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)各施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)，并貫穿于整個(gè)施工過程，只有做到以上要求才能鋪筑出優(yōu)質(zhì)的路面工程。

一、SBS改性瀝青的特點(diǎn)

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性類）的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑其主要特點(diǎn)為：瀝青的軟化點(diǎn)提高。在高溫下不易軟化，可有效提高瀝青路面的高溫抗推移和抗車轍能力；降低瀝青的脆點(diǎn)。使瀝青在低溫下不發(fā)脆具有柔韌性，能減少路面裂縫；同時(shí)SBS使瀝青與石料的粘結(jié)力提高。并改善瀝青與集料的粘附性，集料應(yīng)選擇硬質(zhì)中性巖石（中性或基性火成巖）。

二、SBS瀝青混凝土施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1、運(yùn)輸混合料

1.1 運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)瀝青拌合樓出產(chǎn)能力、攤鋪機(jī)的攤鋪能力以及運(yùn)輸距離進(jìn)行計(jì)算。必須要保證攤鋪機(jī)在工作時(shí)前面有五輛以上運(yùn)輸車等待攤鋪，同時(shí)運(yùn)輸車輛要采用大噸位的，以此保證瀝青攤鋪連續(xù)不間斷的進(jìn)行。

1.2 攤鋪前對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行保養(yǎng)，以避免出現(xiàn)車輛拋錨的問題。

1.3 車廂要保持清潔，對(duì)于運(yùn)輸車在進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)之前要進(jìn)行清掃，洗凈油水混合物，禁止車廂中殘留雜物或泥沙。并在車廂底部以及側(cè)面涂上比例為三比一的柴油的混合液體用以防止瀝青混合料在運(yùn)輸過程中粘結(jié)在車板上。

1.4 為了防止瀝青混合料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)在卸料時(shí)令車輛隨時(shí)移動(dòng)，通過縮短進(jìn)出料口的距離即裝一口料就移動(dòng)一次位置，來減少粗細(xì)顆粒與瀝青產(chǎn)生離析。

1.5 為了保證運(yùn)輸過程中的溫度以及其他環(huán)境的影響，如刮風(fēng)和下雨時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行雙層篷布進(jìn)行覆蓋，不但可以保溫，還能夠防止運(yùn)輸過程中對(duì)環(huán)境污染以及防雨。

1.6 應(yīng)當(dāng)保持運(yùn)料車勻速行駛，在攤鋪過程中盡量不要停駛或者突然改變速度。

1.7 對(duì)運(yùn)料車的溫度進(jìn)行測(cè)量，分別測(cè)量出廠和到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度，溫度計(jì)插入深度為15cmm，并且測(cè)量的部位應(yīng)當(dāng)是專門的檢測(cè)口，檢測(cè)口距離車輛底部大約是30cm。

2、SBS改性瀝青混合料的攤鋪

2.1 攤鋪機(jī)的選擇與要求

瀝青混合料攤鋪機(jī)的類型較多，高速公路采用履帶式攤鋪機(jī)。SBS改性瀝青多用于中、上面層的施工，中面層攤鋪時(shí)，為減少瀝青混合料的離析，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯形攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離10-20m為宜，同時(shí)要注意：上下鋪層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開20cm以上。在縱向接縫處應(yīng)有一定的重疊量人工進(jìn)行修整；為提高平整度，上面層采用1臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)全寬攤鋪。

2.2 瀝青混凝土的攤鋪

為保證施工平整度和攤鋪開工前，提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，將攤鋪機(jī)的受料斗涂刷一層油水作為防粘隔離劑。等候運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。檢測(cè)混合料的質(zhì)量符合要求后，第一輛運(yùn)料車緩慢后退到攤鋪機(jī)的前推滾，將變速器放置空擋，升起車廂，由攤鋪機(jī)推著汽車一邊前進(jìn)一邊想攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料，禁止卸料過猛造成混合料外溢。卸料完畢，汽車駛開，更換另一輛汽車按同樣方法卸料。以這種方式保持?jǐn)備仚C(jī)勻速不間斷地?cái)備仦r青混合料。瀝青路面不得在氣溫低于10℃或5℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。SBS改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度不得低于《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。

3、瀝青混合料的壓實(shí)

瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面耐用性能的重要環(huán)節(jié)之一，壓實(shí)過程是減少瀝青混合料中氣孔含量的過程。由于SBS改性瀝青混合料的溫度與瀝青黏度的變化關(guān)系，要求SBS改性瀝青混合料的碾壓溫度要求較普通瀝青混合料要求一般高出20℃。特別是上面層集料多設(shè)計(jì)為玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實(shí)的難度。要求至少配置5臺(tái)壓路機(jī)，一般配置2臺(tái)相同型號(hào)大噸位輪胎壓路機(jī)，3臺(tái)相同型號(hào)雙光輪壓路機(jī)。壓實(shí)程序按習(xí)慣分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。（1）初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同事為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)。初壓緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓開始溫度不低于150℃。（2）復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密度程度取決于該工序，使用大噸位輪胎壓路機(jī)完成，速度為50m/min，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段確定。（3）終壓的目的是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的軌跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值。

三、橫向施工接縫處理

1、橫向施工接縫時(shí)，接縫處宜采用擋板，使端部整齊。橫向接縫邊緣的修理要縫邊垂直、成一條直線，并涂刷一薄層的粘層瀝青，然后攤鋪新料。上、下層錯(cuò)縫應(yīng)錯(cuò)開20~30cm以上，對(duì)雨水口及檢查井等壓路機(jī)不易壓實(shí)處應(yīng)用人工補(bǔ)充夯實(shí)、燙平。

2、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，予以清除重來。攤鋪時(shí)仔細(xì)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時(shí)成直角連接。

3、橫向接縫的碾壓須先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實(shí)的路幅上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓1遍向新鋪瀝青混凝土移動(dòng)15-20cm，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型又有縱縫時(shí)，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓1遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓，相鄰2幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1cm以上。

四、路面平整度的控制措施

首先，要將瀝青混凝土中面層的質(zhì)量缺陷彌補(bǔ)好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處。因?yàn)橄旅鎸?、中面層將為上面層的平整打基礎(chǔ)，攤鋪機(jī)的撒料分布會(huì)因多占或少用而受影響。僅通過4cm厚的上面層來彌補(bǔ)下面層的缺陷，質(zhì)量是難以保證的。其次應(yīng)嚴(yán)格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時(shí)按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)。規(guī)范中要求移動(dòng)兩次三斗料裝車。改性瀝青混合料儲(chǔ)倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，做到這一點(diǎn)是很不容易的。變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機(jī)前灑落的混合料要及時(shí)清理，人工在攤鋪好的路上進(jìn)行修補(bǔ)往往適得其反，達(dá)不到效果。碾壓速度要與攤鋪速度相匹配，碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振壓兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則。同時(shí)要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急聚降溫。

結(jié)束語

由于采用了改性瀝青混凝土路面，路面高溫穩(wěn)定性增強(qiáng)，提高了低溫抗裂性，減少了車轍。改性瀝青路面使用年限比普通瀝青路面長。大修周期長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。增加了路面的使用壽命，提高了道路的服務(wù)水平，使道路使用者滿意。

參考文獻(xiàn)

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