原海霞

摘要：本文通過(guò)描述軟土地基對(duì)高速公路基礎(chǔ)的影響，重點(diǎn)闡述了軟土地基問(wèn)題處理的方案選用，以及軟土地基問(wèn)題的分析研究與探討。文章中就軟土地基問(wèn)題處理方法進(jìn)行論述，通過(guò)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析并合理選用了軟土地基處理施工方案，既經(jīng)濟(jì)又能確保工程質(zhì)量、且施工工藝簡(jiǎn)單。

關(guān)鍵詞：公路 軟土地基 問(wèn)題研究 對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 軟土地基的影響

1.1 施工過(guò)程中的影響

高速公路地基施工過(guò)程中軟土地基層的出現(xiàn)，不但給施工增加了困難，而且嚴(yán)重影響了工程總工期。軟土地基處理過(guò)程中需要投入大量設(shè)備和人力資源才能有效的解決。施工路段出現(xiàn)軟土層需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家討論確定施工技術(shù)方案并上報(bào)設(shè)計(jì)院審批，在施工程序上多了幾條手續(xù)，同時(shí)嚴(yán)重延誤工程的施工工期，使人員和設(shè)備嚴(yán)重窩工。

1.2 經(jīng)濟(jì)效益的影響

軟土地基層在高速公路上雖然是經(jīng)常遇到的問(wèn)題，但是如果把這個(gè)問(wèn)題不細(xì)致進(jìn)行研究討論、不進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析探討，以及施工方案不先進(jìn)的情況下，對(duì)工程的整體經(jīng)濟(jì)有很大的影響。施工過(guò)程中一旦遇到軟土地基問(wèn)題，對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)就產(chǎn)生了影響，例如：投入處理軟土地基問(wèn)題的設(shè)備和人力資源

1.2 工程質(zhì)量的影響

軟土地基在工程建設(shè)過(guò)程中基本屬于不可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題，勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有詳細(xì)資料進(jìn)行描述軟土地基具體情況時(shí)，施工過(guò)程中一定要按照規(guī)范規(guī)程以及工程實(shí)地軟土地基情況進(jìn)行實(shí)施。要對(duì)軟土先進(jìn)行試驗(yàn)，按照軟土試驗(yàn)要求的性質(zhì)進(jìn)行軟土地基處理。軟土地基必須按照要求進(jìn)行處理，處理施工方案要經(jīng)過(guò)專(zhuān)家分析討論，確保處理后的工程質(zhì)量，一旦處理不合理，就可能發(fā)生質(zhì)量事故。一般出現(xiàn)的主要質(zhì)量事故為路面局部出現(xiàn)凹凸不平、大面積不均勻沉陷，路面局部出現(xiàn)不均勻裂縫和部分路段傾斜，嚴(yán)重的時(shí)候地基出現(xiàn)問(wèn)題可能引發(fā)交通事故。

1.3 存在的主要安全隱患

軟土地基處理一直以來(lái)是工程建設(shè)當(dāng)中被非常重視的問(wèn)題，過(guò)程中地基處理不好，直接影響以后公路的運(yùn)行。公路運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，隨著路面上荷載的增加，地基承載的壓力越大。如果軟土地基處理不合格，公路運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，地基將逐漸開(kāi)始出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，地基開(kāi)始緩慢沉降，路面出現(xiàn)傾斜、裂縫和破損，給車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)造成安全事故。

2 軟土地基問(wèn)題研究及方案選擇

2.1 軟土地基問(wèn)題研究分析

軟土地基在高速公路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常遇到，其特點(diǎn)主要是路基土壤中含水量較大，土壤強(qiáng)度較低、固結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)、壓縮性較高、軟弱土性質(zhì)較差、密度較低，通常主要以淤質(zhì)土壤或淤泥相稱(chēng)。

軟土因自身含水量太大，一般情況下水分無(wú)法自流，在遇到外力擠壓或振動(dòng)時(shí)才有水分滲流。軟土的主要為細(xì)顆粒狀沉積物，沒(méi)有開(kāi)挖前稱(chēng)整體狀態(tài)，開(kāi)挖或擠壓時(shí)稱(chēng)自流狀態(tài)。軟弱土的孔隙率比較大，但是整體上它的水流很困難，因單個(gè)孔隙較小，致使透水系數(shù)較低。整體軟土如果在荷載作用下，水開(kāi)始緩慢滲透，但滲流量較小，水不能及時(shí)的滲出，最后形成了淤泥。軟土變形比一般土壤持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，軟土變形過(guò)程持續(xù)時(shí)間要數(shù)年或數(shù)十年。

從總體上分析軟土地基其實(shí)就是軟土自身含水量高，以至于地基的自身環(huán)境地理較低，長(zhǎng)年累積雨水或積雪融水滲透到地基內(nèi)，使得地基長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以及軟土本身穩(wěn)定性就差的原因，最后導(dǎo)致地基土壤軟化。

2.2 方案的選擇和處理措施及方法

軟土地基在目前高速公路或城市道路以及鄉(xiāng)村道路建設(shè)當(dāng)中已基本形成了有效的處理施工方案，有些施工技術(shù)方案比較成熟，在工程實(shí)施過(guò)程中被廣泛的應(yīng)用。方案的總體選擇上要從減小對(duì)施工總工期的影響、減小對(duì)工程總造價(jià)影響基礎(chǔ)上為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)在施工工藝上也要簡(jiǎn)單化，合理的施工方案選擇不但能縮短工期、降低費(fèi)用，而且能夠確保道路的質(zhì)量。

軟土地基問(wèn)題處理施工方案和方法目前較多，但成熟的方案并不多見(jiàn)，現(xiàn)如今軟土地基處理的方案部分已經(jīng)被應(yīng)用、部分正在探討研究中。例如：拋投干砌石將淤泥擠出來(lái)方法，淤泥開(kāi)挖至一定高程無(wú)法挖除時(shí)拋填干砌石塊。開(kāi)始時(shí)拋填大塊石，然后再大塊石孔隙填筑小塊石，最后用振動(dòng)碾上去碾壓將淤泥漿擠出來(lái)。在地基處每隔8米或10米為一段進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，將地基水分滲流至溝槽內(nèi)排出。土料置換方法、基礎(chǔ)降水方法、高壓旋噴灌漿方法、動(dòng)力固結(jié)方法、排水固結(jié)方法、強(qiáng)夯法等。

3 軟土地基處理的評(píng)價(jià)

軟土地基采用以上方法處理效果都比較顯著，方案都很合理。但是有些方案在工藝太浪費(fèi)材料。溝槽開(kāi)挖排水、土料置換只能處理淺層的軟土地基，約1.5m～2.5m深度，無(wú)法處理深層軟土。拋投塊石擠淤法、高壓旋噴灌漿排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法主要處理深基層軟土地基。

4結(jié)束語(yǔ)

目前所有公路建設(shè)過(guò)程中軟土地基情況經(jīng)常遇見(jiàn)，但是我們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中往往因常遇到的問(wèn)題感覺(jué)不是問(wèn)題而疏忽。其實(shí)公路建設(shè)當(dāng)中遇到軟土地基時(shí)一定要處理得當(dāng)，如若那一段或那一層問(wèn)題處理不當(dāng)，就會(huì)影響整體工程的交付使用和質(zhì)量安全等問(wèn)題。

以后的軟土地基問(wèn)題處理過(guò)程中應(yīng)該引進(jìn)新技術(shù)、新方案、新工藝、新設(shè)備等，在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上根據(jù)軟土地基的實(shí)際情況進(jìn)行研究分析，最后確定處理方案。在軟土地基的處理方法上要高度重視，減少地基不均勻沉陷，避免路面的裂縫、傾斜，確保工程質(zhì)量能提高。