2014年12月3日15 : 02，8001 次中歐班列 (鄭州至漢堡) 滿載84個集裝箱貨物離開中原大地，向歐洲大陸進發(fā)。這是鄭州鐵路局開行的運行在絲綢之路上的第80列國際集裝箱班列。

2013年7月18日，中歐班列 (鄭州至漢堡) 首次開行。從每月1 —2列到每周 1—2 列，從單程到返程，中歐班列 (鄭州至漢堡) 快速發(fā)展，如今已實現(xiàn)去程每周4列、返程每月2 列的常態(tài)化運營機制，貨源覆蓋了中國內(nèi)地的主要經(jīng)濟區(qū)域、中國臺灣和香港地區(qū)，以及日韓等國家，貨物分撥目的地覆蓋歐洲主要國家，成為了奔跑于絲綢之路上的列車使者。

2014年11月28日，在鄭州召開的“絲綢之路經(jīng)濟帶中歐物流樞紐建設國際交流會”上，來自商務部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等國家有關部門，德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、法國、立陶宛等13個國家的鐵路、郵政和駐華使館等機構，中國連云港、青島、上海、阿拉山口、義烏等地300余家企業(yè)的近500名嘉賓高度贊揚了中歐班列 (鄭州至漢堡) 的開行。大家一致認為，中歐間的互融互通，離不開物流樞紐城市。鄭州獨特的區(qū)位優(yōu)勢使之成為中歐間互融互通的橋頭堡。

目前，我國由西向東已建立由霍爾果斯、二連浩特、綏芬河出境的3條中歐國際大通道。2011年3月19日，首列中歐班列 (重慶至杜伊斯堡) 成功開行。之后，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。中歐班列從這些地方出發(fā)，平均12天左右就可以把中國商品運抵歐洲各國，比水路運輸縮短一半以上的時間。

中歐班列 (鄭州至漢堡) 是國內(nèi)開行密度最大、運載貨物種類最多、集貨地域覆蓋和輻射半徑最大的鐵路貨運班列。此外，鐵路還成功開行了中歐返程集裝箱班列 (漢堡至鄭州)，河南省相關企業(yè)在歐洲多個國家開辦了貨運聯(lián)絡處，歐洲優(yōu)質貨品通過中歐返程班列 (漢堡至鄭州) 直達鄭州。目前，鐵路已經(jīng)開行中歐返程班列 (漢堡至鄭州)5列。

（摘自《人民鐵道》報）