（上海鐵路局 新上鐵實業(yè)發(fā)展集團有限公司，上海 200071）

按照開展煤炭鐵路運輸抑塵處理的工作部署，2010年以來，上海鐵路局陸續(xù)建成使用煤炭運輸抑塵站 (點)22個，對噴式、擺臂式、簡易龍門式及汽車移動式抑塵噴灑設備27(套) 臺，分布在徐州、蚌埠、淮南、南京、杭州5個貨運中心和溫州金溫鐵路運輸服務有限公司，基本實現(xiàn)了上海鐵路局管內(nèi)煤炭鐵路運輸抑塵處理全覆蓋，年抑塵處理鐵路運輸煤炭 1.2 億 t。但是，由于近年來在鐵路運輸煤炭抑塵工作實踐中仍然存在一定的問題與不足，對抑塵作業(yè)質(zhì)量和安全產(chǎn)生一定的影響，亟需加強管理、改進與革新技術，以進一步提高鐵路煤炭運輸抑塵技術保障能力。

1 存在的主要問題及原因分析

（1）抑塵劑生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高。目前上海鐵路局使用的抑塵劑產(chǎn)品存在質(zhì)量不穩(wěn)定、性能參數(shù)下降的現(xiàn)象，主要原因：一是原材料質(zhì)量、性能不符合要求，如專供1號料粘度較低、PH 值超標、水分較大，市場采購 2、3號料層級、標準較低等；二是未按照規(guī)定標準程序操作、攪拌時間不夠，因人員、計量器具等因素，配置比例與技術規(guī)定有誤差，導致生產(chǎn)成品性能出現(xiàn)變化；三是環(huán)境、天氣因素影響，如雨雪天氣空氣濕度大、成品因親水性很強，吸潮導致含水量過高使抑塵液濃度不夠；存放時間長易板結、與水混合攪拌困難，產(chǎn)生沉淀等。

（2）檢修保養(yǎng)、故障處理效率和質(zhì)量不高。主要原因：一是檢修保養(yǎng)計劃兌現(xiàn)不到位、標準不高，因站 (點) 多、地處偏遠 (近者100km 左右、遠者500～800 km) 使檢修計劃不能全部按時兌現(xiàn)，而且檢修時間較短，簡化檢修內(nèi)容、降低檢修保養(yǎng)標準的情況時有發(fā)生；二是故障搶修路途較遠，交通不便(因需要攜帶工具、備件等，絕大部分使用汽車)，故障搶修準備、處理花費時間較長，造成故障處理不及時、效率低；三是材料配件的質(zhì)量、供應影響，材料規(guī)格、型號較復雜，難于保證質(zhì)量，使維修質(zhì)量不高，而配件多為專用配件，市場采購周期較長，有時不能及時供應，影響故障搶修效率。

（3）設備的設計、制造和安裝仍然需要完善。一是諸如清洗罐、閥門、管道等裝置、部件結構布局不盡合理。二是部分裝置性能有缺陷，如攪拌裝置電機為上置式，易造成攪拌不均勻；擺臂式擺臂前端下沉、作業(yè)侵限，存在行車安全隱患；對噴式噴灑裝置笨重，位于塔架上端，易造成塔架不穩(wěn)定，影響行車安全。三是控制系統(tǒng)自動化、智能化程度不高，如視頻監(jiān)控缺少測速和車號識別裝置，無法實現(xiàn)按列車運行速度自動調(diào)整噴灑量及準確實現(xiàn)鉤檔間自動間隔噴灑，使抑塵液噴灑不均勻，影響抑塵質(zhì)量并造成抑塵液噴灑到路基、地面，產(chǎn)生污染和浪費。四是設備安裝質(zhì)量不高，由于設備安裝人員技能 (主要是焊接技能) 不高，對安裝技術、工藝、工序不熟練，造成少數(shù)站 (點) 問題較多、質(zhì)量不高。

（4）管理、考核有待規(guī)范。抑塵作業(yè)、維修人員的操作、維修水平低，主要原因：一是管理制度不健全、規(guī)范，對計劃兌現(xiàn)、維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查、考核不嚴格，使一些制度、規(guī)定執(zhí)行落實不到位，甚至流于形式，影響工作質(zhì)量和效率；二是作業(yè)人員不熟悉操作、維修業(yè)務，技術業(yè)務能力較低，針對新工作內(nèi)容、業(yè)務特點的崗前專業(yè)技能和安全培訓不到位，使人員對設備的性能特點、工作原理、操作規(guī)程不了解，難以熟練操作和維修，影響了抑塵作業(yè)的質(zhì)量和效率。

2 提高技術保障能力的措施

2.1 保證抑塵劑生產(chǎn)質(zhì)量

（1）采購性能和參數(shù)符合標準規(guī)定、高質(zhì)量的原材料，特別是主要原材料 PVC1號料的質(zhì)量，嚴格原材料和成品檢驗控制，不符合性能參數(shù)要求的原材料不予采用，不合格的成品禁止出庫。

（2）嚴格混合配比比例，使用電子計量器具并定期校驗；按照標準程序操作，控制生產(chǎn)流程、時間，確保生產(chǎn)質(zhì)量。

（3）更新改造生產(chǎn)設備及除塵系統(tǒng)，提高自動化程度和生產(chǎn)效率，減輕勞動強度和生產(chǎn)過程漏料污染，改善生產(chǎn)環(huán)境。

（4）加強與貨運中心、經(jīng)營部及抑塵作業(yè)站(點) 溝通協(xié)調(diào)，掌握抑塵劑用量及存量，根據(jù)天氣、路況、抑塵作業(yè)情況，控制生產(chǎn)、庫存、出廠、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，保證及時供應。

2.2 提高故障處理能力

（1）改進故障處理方式，加強人員安排、情況掌握、工具材料準備、協(xié)調(diào)聯(lián)系、交通運輸?shù)冉M織管理，保證及時出務、迅速到達站 (點) 并立即開始搶修，提高故障處理、解決效率。

（2）做好常用易損配件和材料的采購、備用，保證型號、規(guī)格、性能、質(zhì)量，不因配件、材料質(zhì)量及供應不及時等原因影響故障處理。

（3）建立健全設備故障分析制度。將故障時間、故障詳情、通知維修時間、故障處理負責人、故障處理完成時間、處理結果、造成的損失等情況進行詳細記載，專題進行分析，查明原因，界定責任，制訂整改措施。

（4）完善設備故障應急預案。根據(jù)抑塵工作的特點，不斷完善設備故障應急預案，重點在應急保障機制上下功夫，配備應急處置隊伍和設備，提高應對和處置設備故障的能力。

2.3 改進優(yōu)化抑塵技術

（1）優(yōu)化抑塵設備布局，改進設計，減少不必要的部件、裝置等，如減少清洗罐，儲水罐作清洗、儲存共用，減少部分閥門、接頭等，使設備布局合理、簡潔。

（2）設備優(yōu)化升級，提高抑塵設備自動化、智能化水平。在現(xiàn)有設備的基礎上，增加車速測定系統(tǒng)，實時監(jiān)測車列速度，隨速度變化自動調(diào)整噴灑量；增加貨物識別功能，實現(xiàn)自動控制，確保不誤噴、不漏噴；增加濃度自檢系統(tǒng)，溶液濃度、黏度不達標則無法噴灑；改進鉤檔間隔控制技術，實現(xiàn)鉤檔處自動間隔噴灑；對確因客觀條件不能滿足車速設計要求的噴灑裝置可以考慮將噴頭由1排改為2 排或加大噴頭密度，提高噴灑量。通過實施上述設備改造升級，確保車輛在非勻速通過狀態(tài)下滿足噴灑量要求，減少抑塵液浪費和對周邊環(huán)境污染。

（3）根據(jù)使用維修實際，進行設備技術改進革新。具體技術改進項目有：①加料機分拆總裝，增加送料輔助裝置，減輕操作、維修勞動強度；②增加擺臂式設備旋轉立柱高度 0.8 m，使擺臂高度超出鐵路限界高度，避免開始旋轉作業(yè)時刮碰機車、棚車等，影響行車安全；③擺臂式噴灑裝置噴頭改進，螺旋銅噴頭、螺栓連接改為方形不銹鋼噴頭、焊接，減少故障損壞，降低維修工作量及成本費用支出；④對噴式噴灑裝置拆除油汀液體電加熱裝置，改為陶瓷電加熱帶加熱，使用不銹鋼等輕型材料，減輕設備重量，便于維修拆裝，減少安全影響；⑤攪拌裝置由上置式改為一體沉入可調(diào)式，攪拌裝置通過鋼絲繩上下升降可調(diào)式攪拌，提高攪拌均勻度，避免電機傳動機構震動分離故障。

2.4 加強抑塵設備日常運用

（1）將設備的安全技術操作規(guī)程、使用注意項目、保養(yǎng)內(nèi)容等揭掛上墻，便于操作人員在日常作業(yè)中執(zhí)行。

（2）嚴格設備交接班制度，杜絕信用交接或不交接。

（3）完善設備維修保養(yǎng)體系，抑塵站工作人員按照保養(yǎng)內(nèi)容和要求做好設備日常保養(yǎng)，專業(yè)維修隊伍做好設備月度檢查保養(yǎng)和大中修工作，確保設備安全運行。

（4）細化維修保養(yǎng)標準，進一步增強服務意識和責任意識，按照中國鐵路總公司、鐵路局相關制度辦法，細化抑塵噴灑設備檢修標準，強化制度落實，提高檢修保養(yǎng)的兌現(xiàn)率和質(zhì)量標準。

2.5 加強技術培訓

（1）針對抑塵設備使用操作規(guī)程和檢修保養(yǎng)內(nèi)容要求，按照制造廠家提供的技術資料，根據(jù)不同噴灑形式的設備特點，進行專門的理論和實際操作技術培訓，使操作和維修人員具備基本的操作和維修技能，以保證設備的正常運用。

（2）每年按季度、分機型組織使用、維修及技術人員進行專門的座談、研討，了解、掌握設備的不同性能特點，實施以設備基本原理、崗位作業(yè)指導書、常見故障處理的使用和維修為主要內(nèi)容的全員培訓，提高使用和維修人員的技術業(yè)務能力，使人員能夠熟練進行正確的操作和檢修保養(yǎng)，減少使用故障、提高檢修質(zhì)量。

（3）針對近年來使用和檢修保養(yǎng)及所發(fā)生的故障情況，進行全面整理、分類歸納及系統(tǒng)分析，根據(jù)發(fā)生和存在的問題，找出影響因素，采取有效的措施進行改進和革新，提高整體性能，并且進行持續(xù)的技術培訓、改進與革新，不斷提高鐵路煤炭抑塵技術保障能力。

2.6 優(yōu)化組織結構

隨著貨運組織改革發(fā)展，作為貨運作業(yè)特殊環(huán)節(jié)的煤炭運輸抑塵工作，在人員組織結構上，應配齊配強專業(yè)技術人員和生產(chǎn)作業(yè)人員，建立抑塵專業(yè)技術保障隊伍，其生產(chǎn)組織和日常管理逐步納入接軌貨運站，便于現(xiàn)場管理和考核。同時，貨運中心、經(jīng)營部應加強抑塵作業(yè)的監(jiān)督檢查和指導，鐵路局貨運管理部門定期對抑塵作業(yè)安全、質(zhì)量控制、設備運用情況進行通報，對存在的突出問題和傾向性問題進行重點分析，找出癥結原因、提出整改措施并督促落實解決。

2.7 適時監(jiān)控管理

（1）采用信息化技術手段，實現(xiàn)信息共享，將抑塵作業(yè)各環(huán)節(jié)情況納入貨運站安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，便于各級業(yè)務管理部門監(jiān)控管理。

（2）改進抑塵站 (點) 與車站行車部門的聯(lián)系方式，將鐵路通信信道引入抑塵站 (點)，與鐵路 TMIS系統(tǒng)網(wǎng)絡連接，共享專用線 (專用鐵路) 煤炭列車 (車組) 編組裝車情況，使抑塵站可以隨時了解列車編組、車種車號、貨物品類、運行時刻等信息，提前作業(yè)準備，根據(jù)編組車輛空重情況進行作業(yè)，杜絕漏噴和空噴現(xiàn)象發(fā)生，提高抑塵質(zhì)量。

（3）完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)，增加2個方向的視頻攝像頭，形成來車方向、噴灑質(zhì)量、車號識別和裝載情況的全方位、實時監(jiān)控，記錄抑塵作業(yè)的全過程并可以存儲1個月的信息量，便于對存在問題的追溯查找和質(zhì)量跟蹤。

（4）在抑塵站來車方向前方 1 000～2 000 m 處設置來車預警裝置，列車通過抑塵站提前鳴笛報警，提醒抑塵作業(yè)人員做好作業(yè)準備，實施安全、及時、準確噴灑作業(yè)，有效提升服務質(zhì)量。

3 結束語

抑塵質(zhì)量是煤炭抑塵工作的核心，技術能力支撐是抑塵質(zhì)量的保障，只有切實抓好抑塵劑質(zhì)量控制、不斷優(yōu)化改進設備性能、提高維修保養(yǎng)質(zhì)量、規(guī)范規(guī)章制度并強化落實才能保證抑塵質(zhì)量，達到降低消耗和節(jié)能環(huán)保的目的。煤炭抑塵企業(yè)應牢固樹立服務意識，通過不斷完善質(zhì)量控制體系，大力開展技術革新，全面提升抑塵作業(yè)安全和質(zhì)量，為鐵路發(fā)展發(fā)揮應有的作用。