任殿偉

（山西太鐵聯(lián)合物流有限公司，山西 太原 030013）

實施鐵路貨運組織改革后，山西太鐵聯(lián)合物流公司作為太原鐵路局專業(yè)從事鋼材、焦炭、礦粉、鋁礬土等貨物運輸、裝卸、倉儲、汽車配送、信息等服務的國家 4A 級物流企業(yè)，按照太原鐵路局對非運輸企業(yè)提出的“二次創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”要求，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

1 現(xiàn)狀

山西太鐵聯(lián)合物流公司是太原鐵路局 8 家直屬非運輸企業(yè)之一，按照太原鐵路局的統(tǒng)一部署，公司向管內(nèi) 6 個車務站段移交 7 項涉運業(yè)務，主要涉及鋼材、焦炭、煤炭、鋁礬土、氧化鋁、集裝箱零散白貨、糧食的物流服務業(yè)務。目前，公司保留的非涉運物流業(yè)務主要包括：省內(nèi)外新線鐵路建設鋼材、水泥供應業(yè)務；省內(nèi)高速公路鋼材供應業(yè)務；曹妃甸剝巖土車門加固外包業(yè)務；城市配送業(yè)務；鋼材商貿(mào)業(yè)務；加固材料銷售業(yè)務。貨運組織改革的實施給公司的經(jīng)營發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。

（1）業(yè)務經(jīng)營格局需要重新布局。按照現(xiàn)代物流理念，依托鐵路運輸優(yōu)勢，經(jīng)過多年培育的鋼材物流、焦炭物流、集裝箱物流等支柱業(yè)務整體移交主業(yè)，公司必須對保留的物流業(yè)務進行整合，找準自身定位，積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

（2）經(jīng)營隊伍需要重新組建。隨著二級公司人員的移交，公司多年培養(yǎng)的經(jīng)營人才、組建的經(jīng)營隊伍也隨之劃轉(zhuǎn)。在經(jīng)營管理人員中，以公司職能管理人員為主，缺乏一線經(jīng)營管理的經(jīng)驗，因而當務之急是重新組建公司的經(jīng)營隊伍。

（3）城市配送形式單一。山西太鐵聯(lián)合物流公司城市配送業(yè)務主要與車務站段合作，開展“門到站”和“站到門”終端汽車配送業(yè)務。目前設有2 個配送中心，分別是榆次站鳴李配送中心，主要開展鋼材、商品汽車配送業(yè)務；太原北站下屬大原西站配送中心，主要開展鋼材、集裝箱配送業(yè)務，配送范圍主要為太原、榆次地區(qū)，但配送模式、品類較單一，贏利水平有限。

（4）市場挖掘不夠。山西太鐵聯(lián)合物流公司供應物流主要為省內(nèi)外新線高速鐵路、高速公路建設提供鋼材、水泥等采購、供應、配送業(yè)務，鐵路局外市場拓展較快，但沒有涉及鐵路局內(nèi)職工保障性住房、工程施工等領域，未充分挖掘市場，現(xiàn)有資源沒有很好利用。

（5）倉儲物流專業(yè)化水平不高。鐵路貨運組織改革后，山西太鐵聯(lián)合物流公司以無軌基地為依托，主要開展貨物倉儲保管、接取送達業(yè)務。經(jīng)營形式單一，專業(yè)化水平不高，如鋼材剪切加工、煤炭洗選配煤加工、糧食烘干倉儲等流通加工業(yè)務開展較少；缺乏與社會企業(yè)的合作，物流中轉(zhuǎn)庫、倉儲物流管理等業(yè)務開發(fā)也較少。

（6）保留業(yè)務市場化程度較低。山西太鐵聯(lián)合物流公司保留的 6 項非涉運業(yè)務的市場競爭力不強，與社會物流相比，市場化程度還處于較低水平，轉(zhuǎn)型發(fā)展是惟一出路。

2 物流轉(zhuǎn)型方向及優(yōu)劣勢分析

2.1 轉(zhuǎn)型方向

在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。鐵路貨運組織改革后，鐵路物流企業(yè)應改變原來依靠鐵路優(yōu)勢的發(fā)展理念，走社會物流企業(yè)的發(fā)展道路，即依托鐵路優(yōu)勢，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

（1）第三方物流成為主導方式。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，將原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。

（2）信息網(wǎng)絡技術(shù)廣泛應用?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的行業(yè)界限，通過供應鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務進行優(yōu)化整合，達到降低成本、提高水平的目的。

（3）電子商務與物流緊密結(jié)合。在全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快、高新技術(shù)迅猛發(fā)展的形勢下，以電子商務為代表的新經(jīng)濟逐步發(fā)展成一種嶄新的運作方式和商務模式，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力，同時也引發(fā)了經(jīng)濟領域里自工業(yè)革命以來最廣泛、最深刻的一場變革。隨著信息技術(shù)的普及應用和電子商務的發(fā)展，在實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的同時，物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位，是社會和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第三利潤源泉”。

2.2 優(yōu)勢分析

（1）政策資金支持優(yōu)勢。與社會物流企業(yè)相比，山西太鐵聯(lián)合物流公司經(jīng)過多年經(jīng)營積累，在資金上具有明顯優(yōu)勢；同時在推進轉(zhuǎn)型發(fā)展、拓展社會物流業(yè)務方面，鐵路局也給予政策、閑置土地、資金方面的支持，是公司二次創(chuàng)業(yè)的堅強后盾。

（2）多年經(jīng)營的品牌優(yōu)勢。山西太鐵聯(lián)合物流公司目前是國家 4A 級綜合服務型物流企業(yè)、3A級信用企業(yè)。多年來秉承“誠信蘊德、和諧致遠”的企業(yè)精神和“互利共贏、協(xié)同發(fā)展”的經(jīng)營理念，堅持專業(yè)化管理、規(guī)?；?jīng)營、規(guī)范化發(fā)展，業(yè)務輻射華東、華中、華北、西南等地區(qū)。

（3）經(jīng)營管理經(jīng)驗優(yōu)勢。山西太鐵聯(lián)合物流公司于 2005 年引入 ISO9001 質(zhì)量管理體系，歷經(jīng)9 年的摸索發(fā)展，形成了完整、科學、高效的管理機制，特別是在人力、開發(fā)、合同、成本、預算等方面建立了成熟的管理體系，各項管理規(guī)范發(fā)展，服務質(zhì)量不斷提高。與此同時，經(jīng)過多年的市場探索，也歷練了一支敢打硬仗的經(jīng)營隊伍，積攢了經(jīng)營管理的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

2.3 劣勢分析

（1）經(jīng)營思路受限。公司經(jīng)營思路局限性較大，仍然是以商貿(mào)為主、其他業(yè)務為輔的經(jīng)營格局，難以適應鐵路貨運組織改革后的新要求；商貿(mào)業(yè)務一支獨大的現(xiàn)狀沒有改變，其他業(yè)務經(jīng)營規(guī)模和創(chuàng)效能力不強，缺乏品牌效應。

（2）物流經(jīng)營模式單一。物流 7 大服務功能，除運輸優(yōu)勢項目外，在物流包裝、流通加工、信息處理、倉儲配送等方面存在不足，突出表現(xiàn)在城市配送和倉儲物流上，城市配送在商超配送、冷鏈配送、快遞配送領域還沒有拓展，鋼材剪切加工、煤炭洗選配煤加工、糧食烘干倉儲等流通加工業(yè)務也開展較少。

（3）市場開拓不足。對激烈的市場競爭缺乏充分認識，在開拓市場上沒有實施“走出去，引進來”；路企合作、跨局合作較少，缺乏與公路、航空企業(yè)的合作，難以吸引外部市場優(yōu)質(zhì)資源。

3 物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的思路及對策

3.1 培育鋼材、水泥采供物流

從 2010 年開始，山西太鐵聯(lián)合物流公司把握鐵路建設機遇，憑借多年為省內(nèi)鋼材企業(yè)提供物流服務的優(yōu)勢，積極聯(lián)合生產(chǎn)、銷售企業(yè)，發(fā)揮各自優(yōu)勢，參與鐵路新線建設招投標，成功中標大西客運專線 ( 大同—西安 )、中南通道 ( 瓦塘—日照 )、準朔鐵路 ( 準格爾—朔州 )、太興鐵路 ( 太原—興縣 )、太中銀鐵路呂臨支線 ( 呂梁—臨縣 )、寶蘭客運專線( 寶雞—蘭州 )、石濟客運專線 ( 石家莊—濟南 )、呼準鄂鐵路 ( 呼和浩特—準格爾—鄂爾多斯 ) 等新建鐵路鋼材水泥供應。同時，公司通過招投標方式進入山西省內(nèi)吉河、霍永等高速公路鋼材供應市場。通過采供一體化服務，幾年來累計供應鋼材 42 萬 t、水泥 35 萬 t。今后，公司應繼續(xù)拓展鐵路、公路新線建設鋼材、水泥市場，在參與招投標、鋼材水泥采購、配送等環(huán)節(jié)采取措施，使之成為公司創(chuàng)收的支柱業(yè)務。

3.2 培育商品汽車城市配送物流

近年來，山西太鐵聯(lián)合物流公司保持與中鐵特貨運輸有限責任公司的合作，對到達太原地區(qū)的商品汽車提供接卸、倉儲、配送至 4S 店物流服務，年配送量達到 2 萬臺，吸引了東風日產(chǎn)、大眾、福特、奇瑞、起亞等汽車廠商的合作，服務質(zhì)量逐步提高，形成了品牌優(yōu)勢。隨著大型汽車廠商銷售配送模式的變化，需要在太原地區(qū)建設區(qū)域性中轉(zhuǎn)庫，鐵路局給予了大力支持，將太中銀鐵路 ( 太原—中衛(wèi)—銀川 ) 和大西客運專線北營特大橋下閑置土地資源劃給公司修建商品汽車中轉(zhuǎn)庫。目前，該項目一期已經(jīng)建成并投入運營，為東風日產(chǎn)、起亞等廠商提供循環(huán)倉儲服務，二期工程也已近半，全部工程建成后，將增加倉儲面積 4 萬 m2，預計每年可以實現(xiàn)存儲商品汽車 5 萬輛，將打造成為太原鐵路局一個新的物流品牌基地。

3.3 拓展綜合型一體化物流服務

建設物流基地并依托物流基地開展集運輸、裝卸、倉儲、配送、信息一體化服務，是當前山西太鐵聯(lián)合物流公司向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點。公司爭取鐵路局劃歸閑置土地管理權(quán)，以及租賃、聯(lián)營等方式建設無軌基地，拓展第三方物流服務項目，開展運輸、倉儲、配送、信息一體化物流服務；在上海葉榭租用土地建設的物流基地，拓展瀝青、新聞紙、木材、日用百貨等商品倉儲保管業(yè)務；針對榆北貨場閑置空地，公司積極與周邊客戶接洽，謀劃倉儲開發(fā)項目，打造新亮點。近期，太原鐵路局將新建的太原西南環(huán)鐵路 2 塊閑置空地交給公司開發(fā)，將為用好土地存量資源、拓展綜合型一體化物流服務奠定堅實的基礎。

3.4 構(gòu)建山西鐵路物流信息網(wǎng)

山西太鐵聯(lián)合物流公司自 2006 年研發(fā)應用了物流信息管理系統(tǒng)，基本具備鐵路物流電子商務平臺的主要功能。今后，可以利用這個平臺，將其升級改造為“山西鐵路物流信息網(wǎng)”，建成開放的鐵路物流電子商務系統(tǒng)，為廣大企業(yè)客戶提供綜合物流信息服務。一是整合路內(nèi)外物流信息資源；與省公路信息平臺合作，實現(xiàn)物流信息資源互補共享；與中國物流與采購網(wǎng)、我的鋼鐵網(wǎng)等知名路外網(wǎng)站合作，提高網(wǎng)站社會知名度。二是與銀行進行戰(zhàn)略合作，開發(fā)電子金融服務功能，拓展類支付寶服務功能，為上下游企業(yè)客戶提供貨物在線交易、倉單質(zhì)押、網(wǎng)絡監(jiān)管等網(wǎng)絡金融服務，實現(xiàn)平臺、客戶、銀行三方共贏。三是構(gòu)建平臺運營贏利模式，與山西省內(nèi)鋼廠、焦化廠等制造加工業(yè)，特別是本地大型國有企業(yè)共同建立電子商務物流服務、配送體系；發(fā)展廣泛的合作關系，獲得更多有用的信息資源；不斷研究和發(fā)現(xiàn)會員企業(yè)的新需求，提供更多更好的服務，為會員企業(yè)提供完善的電子商務技術(shù)服務。

3.5 拓展路用產(chǎn)品供應維修業(yè)務

一是利用鐵路局支持非運輸企業(yè)生產(chǎn)供應路用產(chǎn)品的政策，以及山西太鐵聯(lián)合物流公司車門緊固器納入太原鐵路局裝載加固材料供應廠家的資質(zhì)，在鐵路局管內(nèi)站段擴大車門緊固器使用范圍；同時加強竹圍擋、繩網(wǎng)、篷布網(wǎng)、草把、密封條等傳統(tǒng)加固材料銷售業(yè)務。二是擴大曹妃甸剝巖土運輸車門加固維修，將司曹剝巖土車門加固業(yè)務作為公司既有的龍頭業(yè)務來抓，加強人員配備，完善作業(yè)流程，將每列車門加固作業(yè)時間壓縮到 15 min 之內(nèi)，力爭車門加固作業(yè)量全年突破 45 萬車。三是開展干散貨箱租賃業(yè)務，利用公司 45 個散堆箱等設備資源開展箱體租賃，實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代物流是一個集運輸、裝卸、倉儲、加工、配送、信息、金融等為一體的系統(tǒng)工程，鐵路物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展是自身生存發(fā)展的需要，是滿足客戶多樣化運輸?shù)男枨?，是市場?jīng)濟快速發(fā)展的結(jié)果。在鐵路物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的關鍵階段，應充分發(fā)揮自身資質(zhì)、資金、客戶、商譽等方面的優(yōu)勢，改進存在的不足，更新物流理念，利用先進的管理和技術(shù)等手段，加快推進從傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。