為完成全年大中修任務(wù)，保證行車設(shè)備質(zhì)量，2014 年 9 月份，京九線等多條干線第二階段集中修施工陸續(xù)開始。中國鐵路總公司強(qiáng)調(diào)，各單位要加強(qiáng)源頭卡控，嚴(yán)格推行 “紅線”管理，多措并舉把好施工關(guān)，確保施工安全、人身安全和運(yùn)輸安全。

此輪集中修施工涉及哈爾濱、沈陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海和南昌等鐵路局。暑運(yùn)結(jié)束后，石太線集中修施工率先拉開帷幕。中秋小長假過后，京九線集中修施工全面展開。2014 年 10 月份，京哈、沈山、大秦、大包等線路集中修施工將相繼展開。

中國鐵路總公司要求，各鐵路局、各專業(yè)部門要嚴(yán)格落實施工安全責(zé)任制，嚴(yán)把各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是要抓好施工管理源頭，嚴(yán)格執(zhí)行施工審批制度，把好施工計劃管理和審批關(guān)；營業(yè)線各項施工都要納入月度施工計劃，未簽訂施工合同和施工安全協(xié)議、不符合資質(zhì)要求的施工單位不準(zhǔn)進(jìn)行施工。

中秋小長假結(jié)束后，鐵路客流仍處于較高水平，特別是十一黃金周期間，旅客將集中出行。此外，天氣復(fù)雜多變，重點(diǎn)任務(wù)多，增加了施工現(xiàn)場組織難度。對此，中國鐵路總公司指出，施工作業(yè)“紅線”管理制度必須嚴(yán)格執(zhí)行，要堅決杜絕無計劃施工；各部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織和安全監(jiān)控，落實安全卡控制度；調(diào)度部門要嚴(yán)格按規(guī)定發(fā)布施工調(diào)度命令；各行車部門要做好施工條件下的行車組織工作。

為確保施工安全，相關(guān)鐵路局成立集中修施工協(xié)調(diào)小組，嚴(yán)把施工準(zhǔn)備、施工登記、安全防護(hù)、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并加強(qiáng)施工運(yùn)輸協(xié)調(diào)和考核。鐵路安監(jiān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全監(jiān)督檢查。設(shè)備管理單位全面掌握施工組織情況，選派人員駐場監(jiān)控，加強(qiáng)對施工全過程的監(jiān)管，嚴(yán)防路料機(jī)具侵限、施工擾動甚至損壞既有行車設(shè)備問題的發(fā)生。

(摘自《人民鐵道》報 )