江西交通職業(yè)技術學院 張光磊 孫麗娟

汽油發(fā)動機是汽車的心臟，是最重要的工作構件，各零件配合精度要求高，而且其常在高溫、高壓和高負荷的環(huán)境下運行，工作條件惡劣，所以發(fā)動機發(fā)生故障的概率較高。汽油發(fā)動機無法啟動是其中的一個典型故障現(xiàn)象。隨著現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，汽油發(fā)動機的結構變得越來越復雜，各種新技術不斷涌現(xiàn)，故障診斷的難度也相應增加。通過對汽油發(fā)動機無法啟動故障現(xiàn)象進行診斷分析，使汽車維修人員能夠更好地理解、掌握汽車故障診斷技術。

1 故障原因分析

汽油發(fā)動機不能啟動的現(xiàn)象主要有以下三種：（1）起動機不能帶動發(fā)動機運轉或能帶動但轉動緩慢；（2）起動機能帶動發(fā)動機正常運轉，但不能啟動，且無著車征兆；（3）有著車征兆，但不能啟動。造成發(fā)動機無法啟動的原因很多，有起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及發(fā)動機機械故障等，具體原因分析見表1。

表1 汽油發(fā)動機無法啟動故障原因分析

2 故障樹分析

故障樹分析法是一種圖形演繹方法，它以系統(tǒng)故障作為分析對象，通過對可能造成故障現(xiàn)象的各種故障原因進行分析，用圖形表示其發(fā)生原因之間的邏輯關系，列出故障現(xiàn)象與故障原因的相互關系圖。對于結構復雜的現(xiàn)代汽油發(fā)動機，利用故障樹分析法進行故障分析有著不可替代的優(yōu)點。根據(jù)表1所分析的故障現(xiàn)象與原因之間的關系，建立汽油機發(fā)動機無法啟動故障樹，結果如圖1所示。

汽油發(fā)動機無法啟動為頂事件T，起動系統(tǒng)故障M1，點火系統(tǒng)故障M2，進氣系統(tǒng)故障M3，燃油系統(tǒng)故障M4，控制系統(tǒng)故障M5，機械系統(tǒng)故障M6，無高壓點火或太弱M7，點火正時錯誤M8，噴油器不噴油M9，油路壓力低M10，傳感器故障M11，電腦故障M12，蓄電池虧電X1，起動系統(tǒng)電路斷開X2，起動機不工作X3，防盜系統(tǒng)故障X4，點火線圈損壞X5，火花塞電極間間隙太大X6，正時帶過松或斷裂X7，正時裝配錯誤X8，起動時節(jié)氣門全開X9，空氣濾清器堵塞X10，電動燃油泵不工作X11，噴油器損壞X12，電動燃油泵工作不良X13，油壓調節(jié)器工作不良X14，燃油濾清器堵塞X15，曲軸/凸輪軸位置傳感器故障X16，冷卻液溫度傳感器故障X17，空氣流量計故障X18，進氣管壓力傳感器故障X19，電腦主繼電器損壞X20，電腦損壞X21，氣缸壓力過低X22，排氣管堵塞X23。

圖1 汽油發(fā)動機無法啟動故障樹

3 故障診斷

根據(jù)對汽油發(fā)動機無法啟動故障的原因分析，有起動系統(tǒng)故障，點火系統(tǒng)故障，進氣系統(tǒng)故障，燃油系統(tǒng)故障，控制系統(tǒng)故障及機械系統(tǒng)故障造成發(fā)動機無法啟動，在排除故障的時候需要對這幾個系統(tǒng)進行故障診斷，首先應排除起動系統(tǒng)故障，再排除控制系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)故障，最后排除進氣系統(tǒng)和發(fā)動機機械故障。

3.1 起動系統(tǒng)故障：先詢問有無防盜系統(tǒng)，解除防盜系統(tǒng)作用；檢查蓄電池電壓，應大于10.5V；檢查起動機是否損壞，電磁開關是否吸動；最后檢查起動系統(tǒng)電路是否出現(xiàn)故障，空擋起動開關及線路是否正常。

3.2 控制系統(tǒng)故障：通過解碼器進行故障自診斷，如果有故障碼，則按照顯示的故障碼查找相應的故障原因。要注意的是，顯示的故障碼不一定都與發(fā)動機不能啟動有關，有些是發(fā)動機以往運行過程中留下的偶發(fā)性故障碼。

3.3 點火系統(tǒng)故障：首先檢查有沒有高壓火花，如果沒有高壓火花或火花很弱，則說明點火系統(tǒng)有故障。除了控制系統(tǒng)造成原因以外，要檢查點火系統(tǒng)中的各個部件，點火線圈的電阻值是否正常，火花塞的間隙是否太大，火花塞表面是否有大量潮濕汽油，高壓電路是否漏電等；還有可能造成點火系統(tǒng)故障的另一個原因是發(fā)動機正時帶斷裂或齒輪滑脫以及點火正時裝配是否正確，可以通過示波器判斷點火正時是否正確。

3.4 燃油系統(tǒng)故障：首先檢查油箱是否有油；再檢查噴油器（包括冷啟動噴油器）是否噴油，如果不噴油，則有可能是燃油泵不工作、噴油器電阻值不正確、噴油器和電腦之間的連接不良；最后檢查油路油壓是否正常，正常為300KPa左右，如果燃油壓力過低，有可能是燃油壓力調節(jié)器損壞、燃油濾清器堵塞或燃油泵損壞，如果損壞須更換。

3.5 進氣系統(tǒng)故障：先檢查空氣濾清器是否堵塞，如果堵塞，須更換濾芯；再檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣，有漏氣就會影響進氣量計量的準確性。

3.6 發(fā)動機機械故障：先檢查氣缸壓縮壓力是否正常，若壓縮壓力低于0.8MPa，則說明氣缸壓力過低，應拆檢發(fā)動機；再檢查排氣管是否堵塞，可拆下某一缸或兩缸火花塞，同時將這一缸的噴油器插頭拔下，再起動發(fā)動機，如能起動，則說明排氣管堵塞。也可直接拆下排氣管，再檢查。

汽油發(fā)動機正常啟動的三個要素：①強且正時準確的高壓火花；②合適的空燃比；③足夠的氣缸壓力。這三方面均應符合要求，缺一不可。如圖2。

圖2 汽油發(fā)動機無法啟動故障診斷程序

4 結論

在汽車技術日新月異的今天，排除汽油發(fā)動機故障的具體方法是多種多樣的，關鍵是如何找出規(guī)律，通過運用不同的診斷技術來找到故障原因從而排除故障。發(fā)動機無法啟動的故障現(xiàn)象有三種，不同的故障現(xiàn)象其原因不同。同一種故障現(xiàn)象也可能有不同的故障原因。因此，通過建立故障樹可以使我們更好地認識到不同故障原因之間的關系。故障樹分析法在汽車故障診斷中的實際應用主要體現(xiàn)在故障診斷程序中，通過設計故障診斷程序，對分析和查找汽油發(fā)動機無法啟動故障現(xiàn)象的產(chǎn)生原因具有十分清晰和便捷的指導作用。

[1]朱軍主編.汽車故障診斷方法.北京：人民交通出版社出版，2008年.

[2]趙志群主編.職業(yè)教育工學結合一體化課程開發(fā)指南.北京：清華大學出版社出版，2009年.

[3]張西振主編.汽車發(fā)動機電控技術第二版.北京：機械工業(yè)出版社出版，2009年.

[4]李清明等主編.汽車發(fā)動機故障分析詳解.北京：機械工業(yè)出版社出版，2007年.