2013年12月上旬，四川境內(nèi)中石油、中石化兩家公司可發(fā)出庫(kù)存成品油只能維持?jǐn)?shù)日的供應(yīng)量，庫(kù)存處于極低水平。成都鐵路局獲悉這一情況后，在優(yōu)先確保成品油運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，采取與中石油、中石化路企聯(lián)合的方式，設(shè)置了油品調(diào)度臺(tái)，適時(shí)、準(zhǔn)確、充分完成信息對(duì)接；對(duì)整列、量大的油罐車卸車任務(wù)，做到提前預(yù)報(bào)、隨時(shí)準(zhǔn)備卸車，最大限度壓縮停留和等待時(shí)間；對(duì)卸車完畢的空罐車，協(xié)同有關(guān)部門，根據(jù)次日運(yùn)輸計(jì)劃做好調(diào)配工作；對(duì)鐵路局與外鐵路局分界口處的油罐車，在充分考慮現(xiàn)有能力的情況下優(yōu)先接入；對(duì)大批次的油罐車實(shí)行專人盯控，確保油罐車能夠快速移動(dòng)、及時(shí)到位。

2013年9月以來，成都鐵路局發(fā)送油罐車18 859車、卸車71 902車，大大緩解了成品油供應(yīng)緊張的局面。 （摘自《人民鐵道》報(bào)）