在霧霾愈演愈烈、大氣污染問題越來越嚴(yán)重的情況下，近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委對外發(fā)布了我國第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)，即國Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)。2018年1月1日起，全國范圍內(nèi)將供應(yīng)國Ⅴ汽油。標(biāo)準(zhǔn)的出臺引發(fā)媒體的熱議。有聲音表示，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)雖是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但還缺乏強(qiáng)制性手段。因此，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行只能更多地依賴地方政府和企業(yè)的自覺。還有聲音表示，政府的這種重視是解決霧霾問題不可或缺的動力，但有時候“太重視”也容易引發(fā)新的問題，容易在長官意志和政績驅(qū)動下變成一種大躍進(jìn)運(yùn)動。

●供圖/CFP

中國很多問題的“解”都是這么被現(xiàn)實(shí)“逼”出來的，看得見、

躲不了、無人能幸免的霧霾迫使政府將“治霾”提到了最重要的議事日程。政府的這種重視是解決霧霾問題不可或缺的動力，但有時候“太重視”也容易引發(fā)新的問題，容易在長官意志和政績驅(qū)動下變成一種大躍進(jìn)運(yùn)動，當(dāng)權(quán)力意志缺乏法律和制度的約束時，很容易“用力過猛”，“領(lǐng)導(dǎo)高度重視”的官僚機(jī)器一旦啟動就容易停不住，反常識反理性地走向一種極端。

治理霧霾可能是一場長期的戰(zhàn)役，不是一陣熱情和一兩個臨時拍腦袋所形成的“點(diǎn)子”可以解決的。專家稱中國霧霾高發(fā)可能還將持續(xù)一二十年，所以治理需要長效的制度安排，需要的不是一地局部治理而是整體統(tǒng)籌。

—2013年12月20日 來源：北京新媒體專電 作者 ： 曹 林

國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)雖是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但至少目前還缺乏強(qiáng)制性手段。

譬如說，如果不能如期完成，相關(guān)企業(yè)和部門將承擔(dān)什么樣的責(zé)任？目前來看，沒有相關(guān)規(guī)定能夠明確懲處標(biāo)準(zhǔn)。因此，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行只能更多地依賴地方政府和企業(yè)的自覺。

毫無疑問，國內(nèi)成品油升級道路仍任重道遠(yuǎn)。在當(dāng)前“治霾戰(zhàn)役”中，相關(guān)各方更需共同作為。煉化企業(yè)應(yīng)把“綠色社會責(zé)任”放在心中，將百姓對清新空氣的民生需求放在首位，加速提升提供高品質(zhì)清潔成品油的能力。各監(jiān)管部門也應(yīng)加大油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為，確保油品質(zhì)量升級效果落到實(shí)處，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者利益。

—2013年12月23日 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者 ：劉松柏

在油品升級中，加大對原有設(shè)備和技術(shù)的升級改造，是當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)樵谔嵘推愤^程中，設(shè)備改造難度往往較高。由于中國進(jìn)口的原油中有部分油品是邊角料油，即富含高硫、高氮、高重金屬等物質(zhì)的“三高”油，國內(nèi)一些油品生產(chǎn)企業(yè)用現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，顯然難度很大。除國家需要投入大量的人力、財(cái)力、物力外，僅設(shè)備改造的技術(shù)難度就遠(yuǎn)非我們可想象的。

—2014年1月7日 來源：國際商報(bào) 作者：李韶文

此次第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)公布，從一個側(cè)面反映出霧

霾治理要抓住標(biāo)準(zhǔn)升級這個“牛鼻子”，進(jìn)而推動油品質(zhì)量提高。同時，應(yīng)從汽車社會的高度，科學(xué)統(tǒng)籌道路、機(jī)動車、燃油全產(chǎn)業(yè)鏈的減排工作。

近幾年，北京、上海等國內(nèi)一線城市的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)芝麻開花節(jié)節(jié)高，但是由于油品長期滯后，汽車開出北京、上海就要喝高硫的“粗糧”，整體給環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)必然加重。這也反映出過去“車－油－路”的機(jī)動車污染防治思路應(yīng)加速向“路－油－車”轉(zhuǎn)型。下一步，應(yīng)優(yōu)先從城市交通規(guī)劃布局、機(jī)動車保有量控制、燃油標(biāo)準(zhǔn)等入手來治理機(jī)動車的“霧霾貢獻(xiàn)”。

—2013年12月18日 來源：新華網(wǎng) 作者 ：南辰 安蓓