甲新浪網(wǎng)友

“物流企業(yè)的利潤(rùn)變得越來(lái)越薄”是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，任何物流企業(yè)都是無(wú)法改變的，所以還是要從自身上挖潛。

受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，航運(yùn)業(yè)日子非常難熬，調(diào)整運(yùn)價(jià)也是無(wú)奈之舉，貨主承受不了運(yùn)價(jià)調(diào)整，必然要向物流企業(yè)轉(zhuǎn)移，那么物流企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)呢？我認(rèn)為，物流企業(yè)應(yīng)延長(zhǎng)自己的物流供應(yīng)鏈條，降低空駛率。另外，在目前鐵礦石等大宗商品交易趨冷，航運(yùn)物流量萎縮情況下，更要提高服務(wù)質(zhì)量，增加高端增值物流服務(wù)。現(xiàn)在像順達(dá)物流公司這樣的低端物流服務(wù)商抵御市場(chǎng)沖擊的能力較弱，他們身處產(chǎn)業(yè)鏈中間、受兩頭擠壓幾乎沒(méi)有利潤(rùn)可言，要想改變現(xiàn)狀，絕不能把希望放在船公司與貨主身上，自己要多想辦法，譬如，優(yōu)化流程等。

乙新浪網(wǎng)友

案例所談的現(xiàn)象，我想目前沒(méi)有太好的辦法解決，原因是當(dāng)下國(guó)內(nèi)大大小小的第三方物流企業(yè)不下幾十萬(wàn)家，這些第三方物流之所以式微，主要是由于這一行業(yè)經(jīng)營(yíng)分散、規(guī)模小、集中度差、競(jìng)爭(zhēng)混亂。由于準(zhǔn)入門檻較低，只需少量資金即可經(jīng)營(yíng)，因此行業(yè)內(nèi)充斥著惡性競(jìng)爭(zhēng)、低效率、信息系統(tǒng)滯后等現(xiàn)象。因此，我認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)肯定要進(jìn)一步洗牌、整合資源，最后留下一些有實(shí)力的第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，才能化解經(jīng)營(yíng)困難利潤(rùn)低的窘境。