海拉LED照明技術

介紹海拉全LED動態(tài)前照車燈，動態(tài)LED照明及有機發(fā)光二極管（OLED）等技術。

全LED前照燈在實現(xiàn)照明功能的同時具有獨特優(yōu)勢。通過疊加不同燈組的光及自由透鏡實現(xiàn)理想照明效果。同時，LED燈組可進行多種布置形式的設計，使車輛更加美觀，滿足用戶需求。因僅有約10%電能轉化為有用光，因此LED芯片必須做好散熱處理。

LED還可用作標記燈。攝像機圖像處理系統(tǒng)可識別道路附近的行人、動物等潛在危險源，并開啟某個LED燈照亮該危險源以引起駕駛員注意，從而使駕駛員獲得更多反應時間，避免出現(xiàn)事故。

LED動態(tài)照明功能可動態(tài)調(diào)整照明區(qū)域及亮度，例如在車輛轉彎或過交叉路時，可根據(jù)轉彎半徑及交通狀況調(diào)節(jié)照明區(qū)域，并通過調(diào)節(jié)部分LED亮度防止對來車及前車產(chǎn)生眩光效應。LED燈組可被用作所有主動前燈系統(tǒng)的光源，燈組包含超過10組高亮度LED。通過脈沖寬度調(diào)節(jié)器可以控制每組LED芯片的開啟與關閉，從而調(diào)節(jié)照明區(qū)域及照明強度，如圖1所示。

LED具有體積小、發(fā)光特性穩(wěn)定、壽命長、能耗低等優(yōu)點，且不需要額外的控制單元，因此適用于車內(nèi)照明及車外信號燈。作為信號燈，OLED可作為光通量低、相對寬且規(guī)則的照明系統(tǒng)，如尾燈、前巡航燈等結構較小的次級光源。

Fernando Garcia et al.2012 IEEE 978-1-4673-2118-1.

編譯：王也