山船報道

山船重工多項(xiàng)修船工程獲船東好評

目前，山船重工在修船舶16艘，近期還將有12艘船舶進(jìn)廠修理。據(jù)統(tǒng)計，僅7月份，通過修船廠和各生產(chǎn)單位的共同努力，公司修船完工船舶22艘。施工人員在保障節(jié)點(diǎn)進(jìn)度的同時，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高效地完成了“萊蕪鋼鐵”和“亞美6號”等船舶的機(jī)電、鋼結(jié)構(gòu)、涂裝等工程，并獲得船東好評。

俄羅斯?jié)O船受備件多為異型、不易加工和采購等因素的影響，工期一度出現(xiàn)緊張局面。為保證施工進(jìn)度，修船廠通過合理選擇備件采購及加工途徑，盡最大可能壓縮采購周期。機(jī)加工車間對漁船零件優(yōu)先安排施工，主體工段全部加班至晚上7點(diǎn)。在各部門、各單位的共同努力下，4條漁船已相繼完工離廠。

“萊蕪鋼鐵”船機(jī)電工程量非常大，且設(shè)備狀況較差。項(xiàng)目組精心組織生產(chǎn)，積極協(xié)調(diào)門機(jī)車輛、零件加工、備件采購等各類問題，使得各項(xiàng)施工井然有序，全部按計劃完成。船東對工程主管認(rèn)真負(fù)責(zé)、不怕吃苦的工作精神提出了表揚(yáng)。

“亞美6號”船修期只有9天，進(jìn)廠后又追加了外板挖補(bǔ)換新和艙蓋油頂拆檢等工程。修船廠及時調(diào)整人力，安排3支隊(duì)伍同時展開突擊作業(yè)，最終確保該船按期完工，船方特意發(fā)來了感謝信，對山船重工鋼結(jié)構(gòu)和涂裝工程的施工效率及工程質(zhì)量給予了好評。

(王寒植供稿)