劉洋

環(huán)環(huán)相扣，用以形容前后銜接完整、彼此連接緊密的事或物。索納塔八和朗動在車型布局和定價體系上其實已經(jīng)完全可以用這個詞來形容了，但很明顯，身為制造廠商的現(xiàn)代并不這么看，他們看到的是兩個環(huán)之間存在的薄弱點，只有對這個薄弱點進行強化，才能夠?qū)h(huán)環(huán)相扣進化為天衣無縫。推出更低配置的索納塔八或是增加更高配置的朗動在他們眼中都是太過膚淺且不具備足夠競爭力的做法，為兩者之間看似不大的市場空間設計一款全新產(chǎn)品才足夠Power。雖然這樣做會讓原本只有小范圍的銜接變成更大面積的重疊，不過現(xiàn)代認為這種內(nèi)部擠壓不是問題，消費者只要能夠在我的4S店內(nèi)選到適合自己的產(chǎn)品，買大、買小或是買中間，同樣都是好事一樁。

在和名圖共處的幾天時間里，我真的是感受到這款車優(yōu)點多多：造型穩(wěn)重而不失時尚與科技感；配置的豐富和實用程度甚至超越了更高一級的產(chǎn)品，例如前后排同時具備座椅加熱功能；寬敞舒適的前后排三維空間以及手邊無處不在的儲物場所；輸出平順且在日常條件下響應積極的動力系統(tǒng)；中高速巡航時安靜且穩(wěn)定的行駛狀態(tài)；可以根據(jù)喜好個性化調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向助力力度。就算絞盡腦汁也很難想出它有什么明顯的短板。

均衡的表現(xiàn)讓原本是用來填補朗動和索納塔八之間小小縫隙的名圖具備了拓展大大市場空間的實力，而上述三款實力派產(chǎn)品聯(lián)手出擊無疑將會為北京現(xiàn)代的田里引來更多的肥水，其他品牌的緊湊級甚至中級車們可要格外小心啦！