●湖北機(jī)場集團(tuán)公司 朱榮生

一、將價(jià)值鏈引入機(jī)場全面預(yù)算管理體系的必要性

目前，全面預(yù)算管理已經(jīng)成為我國機(jī)場普遍采用的一種管理方法。但是真正使預(yù)算管理在機(jī)場財(cái)務(wù)控制中發(fā)揮應(yīng)有的作用，必須將價(jià)值鏈管理引入機(jī)場預(yù)算管理體系中。這對于保障企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略與政策的貫徹實(shí)施，提高財(cái)務(wù)決策的科學(xué)性和效率，具有十分重要的意義。

第一，通過對機(jī)場價(jià)值鏈的分析，可以增強(qiáng)民用機(jī)場預(yù)算管理的全面性。企業(yè)價(jià)值鏈分析覆蓋了企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，以企業(yè)價(jià)值鏈為主線來實(shí)施預(yù)算管理能使預(yù)算管理有一個(gè)更加全面的目標(biāo)，而且能夠優(yōu)化企業(yè)價(jià)值活動(dòng)，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)提高作業(yè)效率。

第二，通過對機(jī)場價(jià)值鏈的分析，有利于機(jī)場盈利模式的創(chuàng)建。在機(jī)場價(jià)值鏈中，由于企業(yè)發(fā)展內(nèi)、外環(huán)境的變化，價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)在不斷增加，因而需要構(gòu)建與過去截然不同的新型盈利模式，直接影響到機(jī)場的預(yù)算。

第三，通過對機(jī)場價(jià)值鏈的分析，可以優(yōu)化機(jī)場的外部環(huán)境。通過對機(jī)場橫向、縱向價(jià)值鏈的分析，可以使機(jī)場對其所處的外部環(huán)境有更深的了解，如果采取相應(yīng)的措施可以直接提高機(jī)場的價(jià)值。

二、基于價(jià)值鏈的機(jī)場全面預(yù)算管理體系構(gòu)建原則

建立基于價(jià)值鏈的民用機(jī)場全面預(yù)算管理體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須明確制訂原則，并結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，才能保證該體系的有效性。

一是系統(tǒng)性原則。機(jī)場管理涉及到安全、服務(wù)、運(yùn)營與建設(shè)，機(jī)場價(jià)值鏈更具有系統(tǒng)性和網(wǎng)絡(luò)性，機(jī)場全面預(yù)算管理體系應(yīng)該與機(jī)場其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致，使企業(yè)成為一個(gè)有序的體系。

二是可控性原則。預(yù)算管理體系中機(jī)場相關(guān)利益者對其承擔(dān)的責(zé)任有能力進(jìn)行影響，做到責(zé)權(quán)的有機(jī)結(jié)合，不能將無法控制的因素強(qiáng)加于機(jī)場預(yù)算管理中的各單元。

三是責(zé)利對等原則。權(quán)利、職責(zé)與利益應(yīng)三位一體，明確每一級別、每一部門的權(quán)利、職責(zé)和利益，每一崗位制訂相應(yīng)的崗位職責(zé)和與之對等的權(quán)利、利益，三者的平衡才能保證該體系的平衡。

四是以人為本原則?；趦r(jià)值鏈的機(jī)場預(yù)算管理要求重視人的因素，強(qiáng)調(diào)以人為本，以人治物，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造力，從而達(dá)到取得機(jī)場競爭優(yōu)勢的目的。

三、基于價(jià)值鏈的機(jī)場全面預(yù)算管理體系構(gòu)建內(nèi)容

（一）三位一體機(jī)場全面預(yù)算管理組織體系重構(gòu)。目前我國機(jī)場普遍將全面預(yù)算管理組織分為決策機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。決策機(jī)構(gòu)主要是公司最高決策層領(lǐng)導(dǎo)下的全面預(yù)算管理委員會(huì)；工作機(jī)構(gòu)一般設(shè)一個(gè)全面預(yù)算管理辦公室，一般又將其放在財(cái)務(wù)部門；執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是全面預(yù)算管理的各責(zé)任單位，即包括投資中心、成本中心和利潤中心在內(nèi)的各責(zé)任中心。筆者認(rèn)為，預(yù)算的決策機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上都是基于運(yùn)行和管理，實(shí)際上可以界定為預(yù)算的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)，主要著眼于管理層次、權(quán)限的分配和制衡。機(jī)場除了建立預(yù)算運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)以外，還應(yīng)該建立預(yù)算的決策參謀機(jī)構(gòu)和預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)構(gòu)，并形成一體化運(yùn)作，即構(gòu)建三位一體的機(jī)場預(yù)算管理組織體系（如圖1 所示）。

圖1 三位一體機(jī)場預(yù)算管理組織體系示意圖

一是運(yùn)營管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)建。隨著機(jī)場信息化程度的提高和業(yè)內(nèi)外競爭的加劇，機(jī)場運(yùn)營管理組織應(yīng)由傳統(tǒng)金字塔型向扁平化轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)合理的職責(zé)權(quán)限配置有助于在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中形成各負(fù)其責(zé)、各司其職的工作機(jī)制，發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部各級管理人員和員工在經(jīng)營活動(dòng)中的主動(dòng)性和積極性，保證各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)得以完成，為全面預(yù)算管理創(chuàng)造良好的條件。

二是決策參謀組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)建。決策參謀組織在全面預(yù)算管理中發(fā)揮著重要的參謀咨詢作用。我國機(jī)場預(yù)算管理中缺少相應(yīng)的參謀組織是較為普遍的現(xiàn)象，也是直接導(dǎo)致預(yù)算缺乏科學(xué)性的重要原因之一。加強(qiáng)預(yù)算“思想庫”、“智庫”、“腦庫”的建設(shè)，既重要又迫切。筆者認(rèn)為，在機(jī)場全面預(yù)算管理委員會(huì)下還應(yīng)設(shè)立市場營銷委員會(huì)、投資管理委員會(huì)、績效管理委員會(huì)、成本管理委員會(huì)、收益管理委員會(huì)、節(jié)能減排委員會(huì)等專業(yè)委員會(huì)，從不同角度為預(yù)算提供建議和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。為節(jié)約成本，各委員會(huì)可以采用兼職、專職相結(jié)合的方式。

三是風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)構(gòu)的構(gòu)建。以往的趨勢會(huì)由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)及政治等因素而不斷地發(fā)生變化，民航業(yè)往往受其影響而發(fā)生較大的波動(dòng)。機(jī)場應(yīng)不斷優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控體系，加大對重要事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)防范力度，完善風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和預(yù)警機(jī)制，不斷提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

1.設(shè)立審計(jì)委員會(huì)。審計(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)對集團(tuán)下轄機(jī)場和其他成員企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)和會(huì)計(jì)信息進(jìn)行檢查，確保它們的財(cái)務(wù)活動(dòng)與集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)目標(biāo)保持一致。

2.設(shè)立內(nèi)部審計(jì)部門。內(nèi)部審計(jì)是集團(tuán)實(shí)施內(nèi)部監(jiān)督、事后控制的重要手段。通過建設(shè)性和增值性的內(nèi)部審計(jì)，可以協(xié)助審計(jì)委員會(huì)和總經(jīng)理控制預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)，使機(jī)場預(yù)算執(zhí)行單位嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算。機(jī)場內(nèi)部審計(jì)應(yīng)著力抓好財(cái)務(wù)審計(jì)、工程跟蹤審計(jì)、市場營銷審計(jì)和經(jīng)營績效審計(jì)四個(gè)方面的審計(jì)。隨著機(jī)場的發(fā)展和環(huán)境的變化，機(jī)場內(nèi)部審計(jì)還應(yīng)該增加諸如離任審計(jì)等專項(xiàng)審計(jì)，使機(jī)場內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管控內(nèi)容處于動(dòng)態(tài)之中。

3.有效利用外部風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。一是利用航空安全審計(jì)和航空保安審計(jì)以及民航空防安全保障財(cái)務(wù)考核發(fā)現(xiàn)機(jī)場在安全服務(wù)業(yè)務(wù)流程上的問題及相關(guān)投入的不足；二是充分利用會(huì)計(jì)師事務(wù)所的年度財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)，確保財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的合法性和真實(shí)性；三是通過稅務(wù)稽查、財(cái)政信息稽查和國家審計(jì)部署的專項(xiàng)審計(jì)來發(fā)現(xiàn)機(jī)場預(yù)算管理方面的不足。

（二）三維立體機(jī)場全面預(yù)算管理模式的構(gòu)建。以機(jī)場價(jià)值鏈為核心，構(gòu)建多維立體的全面預(yù)算管理模式?！岸嗑S”主要有三個(gè)方面的維度：一是管理維度；二是空間維度；三是時(shí)間維度。“立體”則要求機(jī)場要在以上三個(gè)維度規(guī)定的“立體空間”中實(shí)施全面預(yù)算管理。機(jī)場將機(jī)場縱向價(jià)值鏈、機(jī)場橫向價(jià)值鏈和機(jī)場內(nèi)部價(jià)值鏈納入全面預(yù)算管理，將戰(zhàn)略管理、組織管理、人才管理、運(yùn)營管理、服務(wù)管理、市場管理和財(cái)務(wù)管理七個(gè)主要管理手段導(dǎo)入機(jī)場預(yù)算管理循環(huán)（如圖2 所示）。

圖2 三維立體機(jī)場預(yù)算管理模式示意圖

1.管理維度。①戰(zhàn)略管理。機(jī)場戰(zhàn)略管理要突出戰(zhàn)略導(dǎo)向，圍繞核心運(yùn)作，注重協(xié)同效應(yīng)。通過對機(jī)場價(jià)值鏈的分析，找出機(jī)場實(shí)施差異化和低成本戰(zhàn)略的核心價(jià)值所在，將機(jī)場戰(zhàn)略導(dǎo)入機(jī)場全面預(yù)算管理中，并將其成為預(yù)算管理的主線。②組織管理。機(jī)場的組織管理要對接戰(zhàn)略，適時(shí)調(diào)整，再造組織流程。一旦機(jī)場公司內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生重大變化，就應(yīng)動(dòng)態(tài)地對機(jī)構(gòu)、職責(zé)進(jìn)行調(diào)整，重新再造流程和優(yōu)化配置資源。③人才管理。機(jī)場是勞動(dòng)密集型行業(yè)，人工成本占比高，國內(nèi)機(jī)場人工成本占總成本一般在30%至40%。機(jī)場公司應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際，制定并實(shí)施機(jī)場人力資源總體規(guī)劃。做好關(guān)鍵人才引進(jìn)和儲(chǔ)備工作。④安全管理。機(jī)場公司全面預(yù)算要在保證安全、提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，重點(diǎn)要處理好成本控制和效益實(shí)現(xiàn)之間的關(guān)系，使機(jī)場保持持續(xù)、健康發(fā)展。⑤服務(wù)管理。機(jī)場應(yīng)構(gòu)筑以客戶為中心的機(jī)場服務(wù)文化，優(yōu)化機(jī)場流程，將服務(wù)管理計(jì)劃納入機(jī)場的整體發(fā)展戰(zhàn)略，將服務(wù)資源預(yù)算納入集團(tuán)公司資金管理工作。⑥市場管理。機(jī)場必須利用地緣優(yōu)勢，站在價(jià)值鏈的視角來打造自己的核心競爭力，形成差異化的競爭策略，不斷完善營銷網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)專業(yè)的營銷人才，基于價(jià)值鏈來做大做強(qiáng)市場，謀求整體協(xié)同效益，深度挖掘機(jī)場商業(yè)價(jià)值。⑦財(cái)務(wù)管理。一方面要站在機(jī)場價(jià)值鏈的角度去思考機(jī)場全面預(yù)算管理工作；另一方面機(jī)場應(yīng)該通過一整套關(guān)于利潤計(jì)劃、成本控制計(jì)劃、收入計(jì)劃、投融資計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)警方案、資產(chǎn)運(yùn)營計(jì)劃等，將機(jī)場的業(yè)務(wù)、人力資源、品牌、市場、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等落實(shí)到機(jī)場預(yù)算管理中。

2.空間維度。機(jī)場價(jià)值鏈可以劃分為橫向價(jià)值鏈、縱向價(jià)值鏈和內(nèi)部價(jià)值鏈。機(jī)場可以將它們作為空間維度來重構(gòu)和優(yōu)化機(jī)場全面預(yù)算管理。機(jī)場的各種生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都在相應(yīng)的價(jià)值鏈上得到反映，因而，機(jī)場的預(yù)算管理就是在預(yù)算價(jià)值鏈上配置和整合資源。服務(wù)是機(jī)場提供的主要產(chǎn)品之一，機(jī)場以向旅客提供低價(jià)格、高價(jià)值的服務(wù)為目標(biāo)，將機(jī)場可利用的資源在三個(gè)方面價(jià)值鏈上進(jìn)行整合。①機(jī)場橫向價(jià)值鏈。運(yùn)用價(jià)值鏈的思想，了解機(jī)場競爭對手，預(yù)測競爭者對各種情況的反應(yīng)能力，及時(shí)全面準(zhǔn)確了解當(dāng)前和今后的競爭態(tài)勢，獲取競爭優(yōu)勢。②機(jī)場縱向價(jià)值鏈。分別對航空性和非航空性兩塊業(yè)務(wù)的縱向價(jià)值鏈進(jìn)行確定，找出其中不增值的活動(dòng)，并進(jìn)行改進(jìn)，增強(qiáng)機(jī)場與上下游之間的合作和信任，優(yōu)化機(jī)場預(yù)算管理的方式，擴(kuò)大預(yù)算分析的視野，要由機(jī)場內(nèi)部擴(kuò)大到整個(gè)機(jī)場價(jià)值鏈。③機(jī)場內(nèi)部價(jià)值鏈。通過優(yōu)化機(jī)場核心業(yè)務(wù)流程，降低組織的經(jīng)營成本，提升企業(yè)市場競爭力。機(jī)場在進(jìn)行內(nèi)部價(jià)值鏈的分析時(shí)應(yīng)首先確定并分解機(jī)場的內(nèi)部價(jià)值鏈，其次識(shí)別各種價(jià)值活動(dòng)的成本動(dòng)因，最后進(jìn)行預(yù)算方面資源的配置。

3.時(shí)間維度。①事前預(yù)算控制。一是應(yīng)站在機(jī)場價(jià)值鏈的全局角度去思考、預(yù)測市場需求，盡量科學(xué)地預(yù)算機(jī)場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和起降架次三大重要生產(chǎn)指標(biāo)；二是在具體預(yù)測過程中，針對不同類型的價(jià)值鏈，預(yù)測不同內(nèi)容，并借助科學(xué)的預(yù)測模型為價(jià)值鏈上相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策提供有力的依據(jù)；三是根據(jù)決策所形成的方案進(jìn)行量化，并形成價(jià)值鏈總預(yù)算。②事中預(yù)算控制。嚴(yán)格預(yù)算的過程管控，利用現(xiàn)代信息技術(shù)對價(jià)值鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)控制與管理，隨時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的變化對事前管理提出的方案進(jìn)行修正并付諸實(shí)施。建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫和相關(guān)信息系統(tǒng)，建立重大預(yù)算偏差事項(xiàng)報(bào)告制度和預(yù)算執(zhí)行時(shí)的預(yù)警制度。③事后預(yù)算控制。首先，要制定預(yù)算評定指標(biāo)，針對不同的增值作業(yè)要設(shè)置不同的評定指標(biāo)。其次，對評定指標(biāo)的完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，要關(guān)注機(jī)場價(jià)值鏈的整體完成情況，比如市場銷售、采購方法、自我核心競爭力等戰(zhàn)略方面的評定指標(biāo)。然后將事前、事中的預(yù)算數(shù)據(jù)與實(shí)際完成情況數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，找出差異，并分析形成差異的各方面因素，以便在今后進(jìn)行事前控制。最后，根據(jù)評定結(jié)果制定相應(yīng)對策，從下一次的事前和事中預(yù)算控制手段進(jìn)行掌控，達(dá)到機(jī)場價(jià)值鏈價(jià)值增值最大化的目標(biāo)。

（三）機(jī)場全面預(yù)算管理體系配套機(jī)制的構(gòu)建。一是建立信任與合作機(jī)制。機(jī)場三維立體預(yù)算管理模式建立后，還應(yīng)著力建立信任與合作機(jī)制。合作是價(jià)值鏈管理的核心，而信任是合作的基礎(chǔ)，有合作的地方都需要信任。信任可以促進(jìn)價(jià)值鏈的相關(guān)利益者的合作，減少相應(yīng)的交易成本，提高快速反應(yīng)的能力。“信任”與“合作”是價(jià)值鏈管理的基本思想，價(jià)值鏈上的各成員要破除傳統(tǒng)的“魚死網(wǎng)破”的競爭思想，應(yīng)積極互相合作，形成責(zé)利對等、彼此之間充分信任的合作機(jī)制。

二是建立信息共享機(jī)制。信息共享是全面預(yù)算管理的基礎(chǔ)。通過幾十年的發(fā)展，我國民航的信息化建設(shè)取得了長足的發(fā)展。機(jī)場與駐場單位掌握著不同的信息資源，但是因?yàn)槔娴雀鞣N因素?zé)o法實(shí)現(xiàn)這些資源的共享和利用。如果能夠使相關(guān)單位形成合作伙伴關(guān)系，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享效益，那么對信息資源的整合應(yīng)用將有助于機(jī)場價(jià)值鏈增值。首先考慮到信息孤島等問題的存在，要使得各單位對信息的整合符合信息系統(tǒng)的要求，否則信息流轉(zhuǎn)收到人的主觀控制因素過大，對信息的真實(shí)程度、信息的傳遞速度都有不利影響。其次要保證進(jìn)入共享平臺(tái)的信息質(zhì)量，來自內(nèi)部的信息要制定數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，使得在系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)能夠減少數(shù)據(jù)篩選的工作；來自外部的信息，比如經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、市場價(jià)格的變動(dòng)等，要人工進(jìn)行識(shí)別核對，剔除過時(shí)、不真實(shí)的信息，防止虛假信息對分析結(jié)果產(chǎn)生不良影響。

三是建立績效考核與激勵(lì)機(jī)制。基于價(jià)值鏈的機(jī)場預(yù)算考核，要改變單純以年度為單位考核成員企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方法，防止成員企業(yè)追求短期經(jīng)濟(jì)效益而不考慮長遠(yuǎn)發(fā)展的做法。機(jī)場可以以國資委EVA 考核制度為模本，制定相關(guān)制度來平衡企業(yè)長期與短期發(fā)展對資源要素的使用，設(shè)計(jì)相關(guān)預(yù)算管理指標(biāo)?？己藭r(shí)要處理好四個(gè)方面的關(guān)系，即財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)的關(guān)系、定量與定性的關(guān)系、內(nèi)部指標(biāo)與外部指標(biāo)的關(guān)系、存量與增量指標(biāo)的關(guān)系。同時(shí)還要把握好權(quán)重，將戰(zhàn)略類、組織類、人力資源類、安全類、服務(wù)類、市場營銷類和財(cái)務(wù)類指標(biāo)分權(quán)重納入預(yù)算考核體系中。預(yù)算固然重要，但不是一切。它至少還需要以個(gè)人利益為導(dǎo)向的獎(jiǎng)懲制度、社會(huì)法制、其他內(nèi)控制度以及職業(yè)道德的共同作用，這樣預(yù)算執(zhí)行者才有可能圓滿地完成預(yù)算。

四、重構(gòu)后的機(jī)場全面預(yù)算管理體系的特點(diǎn)

基于價(jià)值鏈分析構(gòu)建的企業(yè)全面預(yù)算管理模式主要具有三個(gè)特征。

一是以機(jī)場中長期發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。就全面預(yù)算而言，機(jī)場應(yīng)根據(jù)其三年規(guī)劃、五年規(guī)劃和十年規(guī)劃來編制滾動(dòng)預(yù)算，而不應(yīng)該僅僅局限于按年度編制預(yù)算。機(jī)場的全面預(yù)算管理更應(yīng)該著眼于機(jī)場未來的生存和發(fā)展，應(yīng)該服從服務(wù)于企業(yè)戰(zhàn)略，并為其成功落實(shí)提供支撐。

二是以機(jī)場價(jià)值活動(dòng)為主線?；趦r(jià)值鏈的民用機(jī)場全面預(yù)算管理的核心職能是整合機(jī)場價(jià)值鏈上的增值單元，以增值單元為最小單位，將價(jià)值鏈上的企業(yè)經(jīng)營管理活動(dòng)進(jìn)行分解和重構(gòu)，合并相同性質(zhì)的增值活動(dòng)，以便企業(yè)決策者滿足關(guān)鍵增值單元的資源需求，使得資源配置效用合理化。對這些關(guān)鍵的增值單元實(shí)施業(yè)績考評，分析資源配置是否達(dá)到預(yù)期效果，對改進(jìn)增值單元作業(yè)流程提供依據(jù)。

三是以業(yè)務(wù)流程為依托。實(shí)施價(jià)值鏈管理的意義在于優(yōu)化核心業(yè)務(wù)流程，提升業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行效率。機(jī)場在價(jià)值鏈分析中，找出各種作業(yè)的非增值成本，通過持續(xù)改善來減少以致消除非增值成本。以業(yè)務(wù)流程為依托，對企業(yè)資源實(shí)行戰(zhàn)略性整合，能夠集中配置相關(guān)資源，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，營造競爭優(yōu)勢，反映出價(jià)值鏈上各業(yè)務(wù)流程之間的協(xié)同效應(yīng)。

1.理查德.德.紐弗威爾、阿米第R.歐都民著，高金華譯.2006.機(jī)場系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理[M].北京：中國民航出版社。

2.文宗瑜.2007.企業(yè)戰(zhàn)略與資本運(yùn)營[M].北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社。

3.楊忠蓮.2007.審計(jì)委員會(huì)制度及財(cái)務(wù)監(jiān)管[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社。

4.鄒代彬、馬志超.2008.基于價(jià)值網(wǎng)的機(jī)場經(jīng)營模式研究及實(shí)踐分析[J].民航管理，8。