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大概三四年前，以豐田坦途、福特猛禽為代表的美式大皮卡開始在中國內(nèi)地風(fēng)靡。這些車專為美國市場而生，帶有那個市場的最典型特征：尺寸大，排量大。當然，外觀在中國看來是十分霸氣（盡管在美國街頭也許不算什么）。當時在中國，經(jīng)典的LC80、途樂都開始老去，越野玩家們也開始有更加個性、更加高端的需求。于是這些大家伙開始以大貿(mào)車的形式出現(xiàn)了。

既然是玩家，自然不會以凱美瑞、蒙迪歐那樣對待這些車。它們被用來模仿美國車主拖房車、拖摩托艇、拖哈雷，也被升高懸架、加裝粗獷的前杠、大燈等附件來凸顯其個性，一個個都變成如巨石強森一般的大塊頭。

這次見到的這臺坦途，不像常見的懸架升高兩寸、四寸的做法，而是負二寸。沒錯，比原車降低！加上黑色車身，頗有些暴走族的氣質(zhì)。而這樣做的效果，卻絲毫不輸給那些升高過的大個子，反而顯得更加兇惡！

降低懸掛好處多

其實此車并非從一開始就是降低的──曾經(jīng)也走過升高的路線。不過改裝嘛，有時就是看車主的心情或者“折騰”的勇氣。不過對于坦途來說，其實并不像陸地巡洋艦系列那樣強調(diào)“硬核越野”的能力。它的長處很多時候是通過其具備越野性能的拖曳能力表現(xiàn)出來的。這種特點也讓坦途在它的美國老家就有兩種不同的改裝方向，一是我們已經(jīng)熟悉的升高，還有就是以跑公路為主的降低。

車輛前部的降低直接通過更換King的絞牙避振套裝即可實現(xiàn)。后部降低的主要動作則是將原本裝在后橋之上的鋼板彈簧，移到后橋之下，整個車身自然就下來了。不過為了實現(xiàn)這一點，還是需要加不少的配件。深圳勁極者的技師用訂制的U形碼、墊塊將板簧“掛”在后橋上，延長板簧活動端的吊耳；在原裝避振的安裝位接駁新的安裝架，讓降低后的避振同樣有位置落腳；再在車架大梁下安裝氣囊限位器，在重載時起到限位作用。

降低車身自然要犧牲車的通過性能。但犧牲這一平時用處本就不多的功能，換來的好處可不少：降低重心以提高車的高速穩(wěn)定性和彎道性能；減少正面迎風(fēng)面積以降低油耗；也讓整車外觀看上去更加特別。

兇相畢露

按說，坦途這么霸氣的外觀在降低車身之后是不好看的，畢竟它不是以性能為主要取向的車。然而世事無絕對，就看你怎么去做了。

皮卡前大后平的造型具有充分的潛質(zhì)，而黑色車身本已是暴走族的一個主要特征，點綴上綠色拉花之后，效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。FUEL裝甲風(fēng)格20寸輪圈很有美國大片的感覺，配上305/50R20的大尺寸、低扁平率輪胎讓輪拱內(nèi)顯得很飽滿。排氣管其實是原裝，但套上了REMUS加大外套。這樣從正側(cè)面看過去，車子低趴的效果十分明顯。

車主將原車并不秀氣的前臉格柵藏起來，在外面加上鉚釘鑲?cè)Φ腗1中網(wǎng)，配合之前的那些改裝項目，讓整輛車瞬間兇相畢露。再加上側(cè)面的橙色LED裝飾燈，讓人無法忽視。

表里如一

如前文所述，現(xiàn)在這輛坦途的外觀絕對讓人無法忽視，開在路上也總是被圍觀和拍照。有了兇惡的外觀，內(nèi)部可不能虛了。于是那臺5.7L V8的發(fā)動機被裝上了TRD出品的機械增壓套件。

這套機械增壓套件包括了魯式雙螺旋增壓器、高流量進氣風(fēng)格、燃油泵、噴油嘴等組件。據(jù)官方數(shù)據(jù)，可將381hp、544Nm的動力提升至504hp、746Nm；也有未經(jīng)證實的消息說，有人用這套套件將動力提升至接近600hp！這臺車并未實際測試過，但經(jīng)UniChip外掛電腦程序之后，三噸重的車表現(xiàn)出來相當充沛的動力和敏捷的響應(yīng)。車在中高速行駛時，點下油門，車速立即有所反應(yīng)；無論油門響應(yīng)還是變速箱必要時的降擋動作都很順暢。整個過程沒有大車的笨重感，沒有電子油門的遲滯，也沒有自動變速箱的頓挫，非常線性。反而在低速大油門時，由于過大的扭矩輸出讓后輪很容易打滑。這種扭矩恰恰是車在載重或拖曳時需要的。值得一提的是，得益于電腦調(diào)校，車的油耗被控制在市區(qū)14L/100km和高速10.8L/100km，十分難得。

總而言之，坦途有了兇惡的外觀，動力也絕非善類，表里如一的表率算是做到家了。

快閃悍將

“快閃”是最近興起的一種街頭表演形式。一群人像從地底冒出，完成短時間表演之后立刻作鳥獸散。這輛坦途有著比平時見過的車型更低的高度，卻有著更加兇狠的外觀和內(nèi)力，在任何地方出現(xiàn)，不用任何表演就能成為快閃一族。我們在停留的地方引來無數(shù)好奇目光，在紅燈路口也能遇到千方百計停到旁邊拍照的車。這是一輛具有高完整度、又極具特色的座駕應(yīng)享受的待遇。

1. 車輪很有美國大片的感覺

2. 有Smittybilt尾杠和排氣管的裝飾，車尾看上去感覺也相當不錯

3. 側(cè)面的徽章顯示了此車的動力級別

1. 除將主要色調(diào)通過噴漆改為橙色，內(nèi)飾保持原裝

2. M1中網(wǎng)加強坦途的悍將形象

3. TRD出品的機械增壓套件讓車的動力得到明顯提升

4. Ranch尾廂蓋，讓車看上去整體性更強（不那么像貨車），對貨物安全性、風(fēng)阻也都有好處

5. UniChip電腦讓整輛車工作順滑線性，油耗水平令人滿意

6. 雙尾管其實是從一條尾管分出來的，REMUS尾嘴也僅僅是一個外套。主要是在視覺方面起作用

7. 氣泵連接后橋上方的氣囊，后者在重載或拖重物時起到限位作用endprint