王金國

（南通市廣播電視大學，南通 226006）

南通產業(yè)結構與競爭力評價研究

王金國

（南通市廣播電視大學，南通 226006）

利用三次產業(yè)分類法，根據近年來統(tǒng)計數據，從南通產業(yè)經濟現狀入手，分析其內部結構，并運用偏離—份額模型，評價基于長三角的南通三次產業(yè)結構優(yōu)劣及競爭力狀況，認為南通在長三角具備區(qū)位上的比較優(yōu)勢，但產業(yè)結構因素對經濟增長起消極影響。隨著建設長三角北翼經濟中心戰(zhàn)略的實施，南通應抓住發(fā)展機遇，不斷調整產業(yè)結構，構建產業(yè)結構高級化、產業(yè)競爭力高端化的現代產業(yè)體系。

南通；產業(yè)結構；競爭力；偏離—份額模型

建設長三角北翼經濟中心，被確定為南通“十二五”乃至更長時期的奮斗目標，也是江蘇沿海開發(fā)和長三角一體化發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略對南通發(fā)展的定位。事實證明，一個地區(qū)，如果沒有強勢產業(yè)支撐是不太可能成為經濟中心的。優(yōu)化產業(yè)結構，提升產業(yè)競爭力是南通建設長三角北翼經濟中心的必由之路。

1 南通產業(yè)總體結構

“十一五”以來，南通產業(yè)經濟總量保持高速增長，到2012年，全市生產總值達4 558.70億元，一、二、三次產業(yè)增加值均有不同程度的增長，是全國地級市中為數不多的GDP超4 500億的城市，居江蘇省第4位，在長三角地區(qū)躋身地級市第二方陣，經濟總量不可小覷。伴隨著經濟總量的持續(xù)擴張，南通產業(yè)結構不斷優(yōu)化，總體上呈現出第一產業(yè)產值比重下降,第二、第三產業(yè)比重上升的基本態(tài)勢，到2012年南通三次產業(yè)產值比為7.00∶52.96∶40.04。

產值結構與就業(yè)結構日趨協調。產業(yè)結構偏離度可以衡量產值結構與就業(yè)結構的協調性水平。某產業(yè)結構偏離度指該產業(yè)的就業(yè)比重與產值比重之差，三次產業(yè)結構偏離度絕對值之和即為一個國家或地區(qū)的產業(yè)結構偏離度，該值越高說明產值結構與就業(yè)結構越不對稱，產業(yè)結構效益越低。從表1[1]可見，“十一五”以來南通產業(yè)偏離度基本符合產業(yè)結構演進規(guī)律。其中第一產業(yè)的勞動力結構與產值結構不對稱，生產率較低。第二產業(yè)均為負偏離且絕對值呈下降趨勢，存在勞動力轉入的空間。第三產業(yè)的產值與勞動力就業(yè)趨向同步。總體產業(yè)結構偏離度呈下降趨勢，這說明“十一五”以來南通的產業(yè)結構效益持續(xù)向好。

表1 南通產業(yè)結構偏離度情況 （%）

2 南通產業(yè)內部結構

實現農業(yè)現代化，是南通基本實現現代化戰(zhàn)略目標的重要組成部分。近年來，南通第一產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，但也存在結構性問題。詳細見表2[1]。

從表2可以看出，南通第一產業(yè)內部農業(yè)產值占比接近50%，這主要得益于自十六大以來國家為解決“三農”問題而推出的一系列強農惠農政策的實施，但農業(yè)還是以傳統(tǒng)種植業(yè)為主，產品附加值低，市場競爭力不強。

表2 南通第一產業(yè)結構表 （億元）

表3 2007、2011年南通前十大規(guī)模以上制造業(yè)

2.2 第二產業(yè)

近年來，南通工業(yè)經濟持續(xù)快速發(fā)展。工業(yè)經濟在總量增長的同時，結構也在不斷優(yōu)化：一是輕重比不斷降低。2011年，全市重工業(yè)增速達到15.8%，比輕工業(yè)高7.6個百分點，輕重比例為36.04∶63.96。二是產業(yè)集中度穩(wěn)步提升，傳統(tǒng)工業(yè)轉型正在加快。從表3中的動態(tài)比較看，在南通工業(yè)前十大行業(yè)的產業(yè)集中度由2007年的 78.30%提高到 2011年的81.71%，這說明南通以制造業(yè)為核心的傳統(tǒng)工業(yè)改造升級正在加快。三是高新技術產業(yè)發(fā)展勢頭良好，高新技術產業(yè)產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重由2007年的24.2%提高到2011年的36.7%，詳細見表3[1]。但是，南通工業(yè)產業(yè)結構也存在一些薄弱環(huán)節(jié)，表現在：傳統(tǒng)產業(yè)與新興產業(yè)發(fā)展不平衡，如傳統(tǒng)的紡織、化工業(yè)占比仍偏大，而新興的船舶制造與配套、新能源裝備、生物技術和新醫(yī)藥等行業(yè)發(fā)展速度雖然較快，但總體規(guī)模仍然較小，尚不能帶動工業(yè)全局發(fā)展；企業(yè)技術創(chuàng)新能力不強，掌握關鍵技術和核心技術的企業(yè)較少，終端成品比重較小。建筑業(yè)一直是南通的傳統(tǒng)產業(yè)、優(yōu)勢產業(yè)和品牌產業(yè)，從2007年到2011年產業(yè)增加值逐年提升，占第二產業(yè)產業(yè)增加值比重基本穩(wěn)定在17%左右。但南通市建筑業(yè)由于比較依賴粗放型增長方式，在產業(yè)結構、資本經營等方面還存在許多問題和不足，在發(fā)展過程中還面臨市場競爭加劇等諸多困難。

2.3 第三產業(yè)

近年來南通經濟發(fā)展迅速，第三產業(yè)起到了重要的作用。交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、金融業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)等傳統(tǒng)服務業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。新興產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，所占比重上升，推動了第三產業(yè)的結構優(yōu)化，如2011年旅游業(yè)實現增加值282.44億元，同比增長22.7%，高于全省平均增幅2.9個百分點，居全省第三位。軟件和服務外包產業(yè)更是以近80%的速度高速增長，詳見表4[1]。

3 南通三次產業(yè)競爭力分析

為了分析南通產業(yè)競爭力，本文以長三角地區(qū)作為參照系，采用偏離—份額分析模型進行分析。偏離—份額模型基本思路為：把研究區(qū)域的增長與背景區(qū)域的增長聯系起來比較，將研究區(qū)域自身經濟總量在某一時期的變動分解為3個分量，即份額分量、結構偏離分量和競爭力偏離分量，以此評價區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)劣和競爭力的強弱。

表4 2011年南通第三產業(yè)主要行業(yè)增加值（億元）

3.1 建立模型

3)將飽和水煤樣放入干燥箱中，期間不斷取出稱重，稱重時間根據實際需要調整，直到達到目標干燥質量后將煤樣取出，立即放入密封袋中自然冷卻至室溫備用。

假設Y(T)表示背景區(qū)域T時期的GDP，Yi(T)表示T時期背景區(qū)域i產業(yè)的產值，Yij(T)表示T時期j區(qū)域i產業(yè)的產值，其中T=t0表示基期，T=t表示報告期。將j區(qū)域i產業(yè)在報告期內的經濟增量Gij分解為份額分量Nij、結構偏離分量Pij和競爭力分量Dij3部分。

1)份額分量Nij=Yij(t0)[Y(t)Y(t0)-1-1]表示j區(qū)域各

產業(yè)按背景區(qū)域GDP的增長速度應該有的增加額。Nij＞0表示j區(qū)域i產業(yè)屬背景性增長部門，反之則為衰退部門，其數值絕對值與水平成正比。

2)結構偏離分量Pij=Yij(t0)[Yi(t)Yi(t0)-1-Y(t)Y(t0)-1]表示j區(qū)域各產業(yè)產值偏離背景區(qū)域產業(yè)產值平均增長的部分，其增長是由于j區(qū)域各產業(yè)相對于背景區(qū)域GDP的增長差異引起的，反映了j區(qū)域產業(yè)結構的優(yōu)劣程度，若j區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)于背景區(qū)域，則Pij＞0，反之，則Pij＜0。

3)競爭力分量Dij=Yij(t0)[Yij(t)Yij(t0)-1-Yi(t)Yi(t0)-1]表示區(qū)位條件或地區(qū)競爭力對地區(qū)經濟增長的作用，反映了與整個研究區(qū)域相比，該地區(qū)在發(fā)展第i產業(yè)方面具有區(qū)位（競爭）優(yōu)勢或劣勢，Dij與區(qū)域競爭力強弱成正比，若j區(qū)域競爭力高于背景區(qū)域，則Dij＞0，反之，則Dij＜0。

4)總偏離量ΔG=Gij-Nij=（Nij+Pij+Dij）-Nij=Pij+Dij，如果j區(qū)域高于背景區(qū)域增長水平，則ΔG為正；反之，則為負。

3.2 數據整理

本文利用偏離—份額模型，把南通作為研究區(qū)域，以長三角核心區(qū)16城市為背景區(qū)域，以2007年為基期，2011年為報告期，整理得到表5[2]。運用偏離—份額模型相關公式進行計算，得到表6。

表5 南通及長三角地區(qū)2007年和2011年產業(yè)增加值 （億元）

表6 偏離—份額模型各指標值 （億元）

3.3 結果分析

1)南通各產業(yè)的Nij值均為正，說明南通各產業(yè)均屬區(qū)域性增長部門。其中第二產業(yè)增長優(yōu)勢明顯，第三產業(yè)次之，第一產業(yè)最弱。

2）南通結構偏離分量Pij＜0，這說明南通的產業(yè)結構相對于長三角來說是 “不利于增長的結構”，主要是由于第一產業(yè)和第二產業(yè)值Pij均為負值，表明南通總體經濟結構不佳，結構對經濟增長的貢獻遜于長三角整體水平。第三產業(yè)Pij為正值，說明南通第三產業(yè)結構相對于長三角來說是“有利于增長的結構”，屬于典型的“朝陽產業(yè)”。

3）南通競爭力偏離分量Dij＞0，這說明南通的產業(yè)競爭力因素在長三角有一定優(yōu)勢。尤其第二產業(yè)Dij值高達253.72，主要是由于南通交通基礎設施的改善進一步放大了南通的區(qū)位優(yōu)勢，建筑業(yè)、船舶制造、化工化學等產業(yè)實現了跨越式發(fā)展。第三產業(yè)Dij值亦為正值，說明南通第三產業(yè)在長三角區(qū)域具有競爭力，但產業(yè)在區(qū)域內部的競爭力與區(qū)域外部的競爭力并不總存在一致性。理論上，由于區(qū)域自身發(fā)展基礎、地域差距、政策傾向、戰(zhàn)略定位等的不同，產業(yè)的區(qū)域內競爭力狀況與區(qū)域外競爭力狀況也應不同。在區(qū)域所在大區(qū)相應產業(yè)中具有競爭優(yōu)勢的產業(yè)，在區(qū)域內部不同產業(yè)間不一定具有較強的競爭優(yōu)勢，這與各區(qū)域自身的經濟發(fā)展特點和經濟基礎有關[3]。實際上，南通目前第三產業(yè)在區(qū)域內競爭力狀況證實了這一觀點。第一產業(yè)Dij＜0，說明南通第一產業(yè)在長三角地區(qū)缺乏競爭力，對國民經濟的貢獻相對較弱。

4）南通總偏離量(Pij+Dij）＞0,說明南通區(qū)位競爭力因素的積極作用大于產業(yè)結構因素的消極作用，其中第三產業(yè)的增長最為明顯，Pij和Dij均為正值，第二產業(yè)其次，第一產業(yè)為負值。從總偏離量可以看出南通產業(yè)結構演進的“三二一”趨勢比較明顯。

4 提升產業(yè)競爭力的對策

根據以上分析，近年來南通保持了經濟平穩(wěn)較快增長，但產業(yè)結構水平仍然較低，產業(yè)競爭力尚待提高。從以下方面形成產業(yè)結構高級化、產業(yè)競爭力高端化的現代產業(yè)體系是南通建設長三角北翼經濟中心的關鍵問題。

1)進一步融入長三角，構造產業(yè)集聚地。南通是長三角除上海外唯一濱江臨海的城市，隨著蘇通大橋、崇啟大橋的通車和滬通鐵路的立項建設，南通將進入上?！耙恍r都市圈”和長三角“三小時交通圈”。南通應充分利用獨特的區(qū)位優(yōu)勢實現與長三角更緊密的交流與合作，結合周邊城市產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和未來發(fā)展方向實現區(qū)域的整體聯動效應。在長三角南翼與上海、蘇州強化“滬蘇通金三角”，與上海港、寧波港發(fā)展“三港”聯運；北翼可以和鹽城、連云港打造“江蘇沿海經濟帶”，和揚州、泰州形成“通揚泰”經濟走廊。與這些區(qū)域的合作發(fā)展中南通可同時利用“洼地效應”和“極化效應”，形成資本和產業(yè)集聚地。

2)推進現代農業(yè)規(guī)?；?、產業(yè)化發(fā)展。南通農業(yè)有良好的基礎，如海安的繭絲綢、禽蛋、河豚，如東的現代漁業(yè)，如皋的花卉苗木、長壽食品，海門的山羊、設施果蔬，啟東的海產品，市區(qū)的休閑農業(yè)等均有鮮明的地方特色。要提升南通農業(yè)在長三角地區(qū)的競爭力，必須推進高效現代農業(yè)規(guī)?；l(fā)展，提升農業(yè)產業(yè)化程度，延伸產業(yè)鏈，著力發(fā)展高附加值的特色農業(yè)。政府應大力推行農業(yè)園區(qū)建設，打造高效設施農業(yè)，鼓勵農產品創(chuàng)品牌，扶持一大批農業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展。

3)加快發(fā)展先進制造業(yè)，做大戰(zhàn)略新興產業(yè)。南通第二產業(yè)在長三角地區(qū)頗具競爭力，但也存在著結構性矛盾。要在繼續(xù)發(fā)展紡織、建筑等傳統(tǒng)產業(yè)的基礎上，大力發(fā)展先進制造業(yè)?？梢岳脜^(qū)位優(yōu)勢，做強海工船舶、石油化工、冶金建材等臨港產業(yè)；做大新材料、新能源、智能裝備、節(jié)能環(huán)保、生物技術和新醫(yī)藥、海洋工程裝備等戰(zhàn)略新興產業(yè)，不斷提升產值和效益。2013年7月3日，國務院批準建設上海自貿區(qū)，未來更多的跨國公司總部、投資中心和研發(fā)中心將會云集上海，南通可以借助“靠江靠?？可虾！钡膮^(qū)位優(yōu)勢和生態(tài)宜居城市的人文優(yōu)勢，發(fā)展總部經濟，吸引國際國內知名企業(yè)在南通設置總部，推進南通制造業(yè)結構向高度化方向演進。

4)優(yōu)先發(fā)展現代服務業(yè)，促進產業(yè)結構升級。第三產業(yè)是朝陽產業(yè)，南通要促進產業(yè)轉型升級必須要把現代服務業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展位置。首先對傳統(tǒng)服務業(yè)中具有相對比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ念I域，用現代信息技術和營銷管理手段加以升級改造。其次構建現代服務業(yè)產業(yè)集群。南通應充分利用日益發(fā)達的交通體系，發(fā)揮港口優(yōu)勢，主動接受長三角南翼的輻射帶動，打造集現代物流、現代商貿、金融、旅游休閑、服務外包于一體的產業(yè)鏈，同時發(fā)揮在長三角北翼城市中的集聚吸納能力和輻射擴散能力，提升整個長三角北翼地區(qū)服務業(yè)的競爭力。

[1] 南通市統(tǒng)計局.南通統(tǒng)計年鑒2012[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2012.

[2]沈愛民.2011年長三角地區(qū)16城市經濟運行情況簡析[J].統(tǒng)計科學與實踐，2012(8)：6-8.

[3]簡兆權，肖霄.區(qū)域產業(yè)競爭力二維綜合分析模型的構建與運用[J].統(tǒng)計與決策，2012(16)：31-34.

（責任編輯：胡梅）

On Evaluation of Industrial Structure and Competitiveness of Nantong City

WANG Jin-guo
(Nantong Radio and TV University，Nantong 226006，China)

The economic status quo，as well as th e internal structure，of Nantong industries is analyzed according to the classification of three sectors and the statistics of recent years.Shift-share model is used to discuss the strong and weak points of the three sectors of Nantong industries located in the Yangtze Delta，and to evaluate their respective competitiveness.The paper argues that Nantong enjoys a relative regional advantage in the Yangtze Delta，but its industrial structure influences negatively the economic growth.When implementing the strategy of constructing Nantong as the economic center of the North Wing of the Yangtze Delta，Nantong City should seize the opportunity to adjust its industrial structure and construct a modern industrial system with advanced industrial structure and great competitiveness.

Nantong；industrial structure；competitiveness；shift-share model

F121.3

A

1671-6191（2014）01-0049-04

2014-02-05

王金國（1979-），男，江蘇海安人，南通廣播電視大學經濟管理學院講師，經濟師，經濟學碩士，研究方向為產業(yè)經濟。