◎北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所 楊啟東 鄒超

在市場化轉型、二次創(chuàng)業(yè)的背景下，北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所以“圓滿完成科研任務、確保長遠健康發(fā)展”為指導思想，在技術發(fā)展、創(chuàng)新管理等方面努力探索，持續(xù)完善，取得了較為理想的成果，為國家宇航技術的發(fā)展和進步作出了貢獻。

航天型號研制是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須依靠各單位、各分系統(tǒng)在不同層面開展相關研究，提供各專業(yè)核心技術支撐，共同搭建型號基礎平臺，設計制造出滿足多學科技術交叉耦合的宇航產品。為提升航天總體單位的自主創(chuàng)新能力，鞏固領域絕對優(yōu)勢地位，發(fā)揮總體效能，適應市場化改革，筆者提出構建數(shù)字地圖的設想，并通過數(shù)字地圖建設對總體單位的基礎管理工作進行了一些前瞻性的探索與研究。

一、建設構想

1．建設目標及任務

航天總體單位數(shù)字地圖的建設目標是“一個平臺、兩個突破”?！耙粋€平臺”是指以創(chuàng)新性理念打造全業(yè)務領域數(shù)字化管理平臺，全面提升總體單位綜合能力，推動以科研任務為代表的各項任務全面完成?！皟蓚€突破”是指突破傳統(tǒng)型號技術研發(fā)、驗證與評估體系，形成產品精確研發(fā)制造一體化體系以及突破傳統(tǒng)信息化數(shù)據(jù)鏈管理模型，形成基于大數(shù)據(jù)的精確管理工具與方法。建設工作擬分為概念梳理和架構資源整合、項目建設實現(xiàn)以及項目全面試運行3 個階段實施。

2．建設思路

一是夯實基礎體系。在完成科研任務的同時，各單位都在基礎管理工作上投入了大量精力和資源，始終堅持科研和管理2 條主線同步強化的策略。

在數(shù)字信息化方面，各單位基本具有辦公自動化系統(tǒng)，包含科研計劃、綜合管理計劃、質量體系、綜合質量管理、科研管理評估、戰(zhàn)略績效考核以及財務集中管理、人力資源管理、文書檔案管理、網間文件交換、知識產權管理平臺等一系列信息化系統(tǒng)。

在制度和流程方面，各單位基本具備了完整的規(guī)章制度體系框架和有效運行的規(guī)章制度。有些單位還建立了所級和部門級基礎數(shù)據(jù)庫，以及與之相配套的管理工作流程。

二是引入網絡思維。由于管理工作具有涉及面廣、事項繁雜、業(yè)務交叉、部門分權等特點，各類與之相關的數(shù)據(jù)、流程通常散落在各部門、各體系與制度中，沒有形成系統(tǒng)合力，不能適應市場化及新體系建設的要求。為了有效發(fā)揮資源的整體優(yōu)勢，優(yōu)化流程與接口，最終形成面向市場實際需要的產品，必須對各項研制和管理工作進行網格化管理，形成標準化、集成化的產品和管理模塊。

3．數(shù)字地圖框架

在當今大數(shù)據(jù)的時代背景下，航天總體單位在擁有海量數(shù)據(jù)資源的同時，如果能找到一個合適的管理視角進行挖掘，就會獲得嶄新的發(fā)展模式，并可能實現(xiàn)幾何級拓展。要實現(xiàn)以市場化轉型和二次創(chuàng)業(yè)為核心的發(fā)展模式轉變，需要總體單位創(chuàng)新理念和思維，對現(xiàn)有研制及管理流程進行梳理、優(yōu)化和整合，發(fā)掘已有成果背后的價值，優(yōu)化整合職能，形成導向性價值鏈條，最終以高性能、高質量、高附加值的產品和技術回饋國家。

如果將總體單位的綜合總體能力通過一幅地圖的形式顯性化，在這幅地圖中，上級單位的發(fā)展戰(zhàn)略是“基本法”，總體單位中長期發(fā)展規(guī)劃是“鐵路公路運行時刻表”，各大技術管理體系作為“省”，各專業(yè)作為“縣”，各行政單位作為“市”，以此構成總體單位行政版圖。在地圖上鋪設以產品研發(fā)流程為主線的橫向“高速鐵路”，起始站為上級、用戶等需求輸入方，終點站為系統(tǒng)內外的分系統(tǒng)單位；鋪設以人才培養(yǎng)成長為主線的縱向“高速公路”，起點為國內外、系統(tǒng)內外等人才引進渠道，終點為系統(tǒng)內外各單位。通過以上縱橫發(fā)展通道，實現(xiàn)在系統(tǒng)大版圖和總體單位小地圖中的產品化推送及人才培養(yǎng)輸送。如果再加入知識管理和數(shù)據(jù)綜合利用作為“空中航線”，就構成了完整的3D 數(shù)字地圖，從而發(fā)揮戰(zhàn)略規(guī)劃部署下的技術、產品、人才立體牽引、輻射作用。

二、實現(xiàn)途徑

以產品和人才為2 條關鍵應用數(shù)字鏈條，通過一系列的應用支持服務（APP）模塊，提供保障產品實現(xiàn)和人才成長的后臺支撐。以專業(yè)軟件公司等為系統(tǒng)架構集成商，負責主干線搭建，總體單位為APP 提供方，建設基礎層支撐模塊，最終形成標準統(tǒng)一、接口通用、數(shù)據(jù)共享的符合市場化需要、滿足國家需求、有利于產品研制的數(shù)字化體系。

1．產品數(shù)字鏈條

產品數(shù)字鏈條是實現(xiàn)總體單位主營業(yè)務流程化、產品化的關鍵，具體包括但不限于市場需求模塊、方案設計包模塊、試驗驗證模塊、物流模塊、知識管理模塊、技術標準模塊、質量控制模塊、虛擬制造模塊、產品庫、制度庫、流程庫、成果庫、圖紙庫、專家意見數(shù)據(jù)庫等。

以客戶需求為導向開展工作，解決方案細分為主營業(yè)務產品需要和核心技術衍生產品需要。

對于主營業(yè)務產品需要，以數(shù)字化總體為最終解決方案。依托我國航天事業(yè)長期以來積淀的成果和力量，有償?shù)匾韵到y(tǒng)內部各單位成熟產品、技術、知識、人力資源等實體性資源虛擬轉化成股份參與到總體研制中。避免形成各自為戰(zhàn)、固步自封的產品研制模式，構建開放并體現(xiàn)整體綜合實力的全生命周期數(shù)字化產品，實現(xiàn)交付產品設計、試驗、制造全數(shù)字回溯，提高研制技術、管理可控度，降低人為因素等不可控因素的影響，真正將“第一次就把事情做對，第一次就把事情做好”的概念細化、量化。從產品方案源頭抓起，直到試驗檢驗通過，不斷改善批生產能力不足、狀態(tài)多變、產品之間斷代、互通互聯(lián)差的現(xiàn)狀。

按照上述思路，筆者對部分實際工作的APP 應用進行了構思，如建立專家數(shù)據(jù)化評審系統(tǒng)、環(huán)境試驗數(shù)據(jù)庫以及采購、試驗比價系統(tǒng)。將各類產品設計、試驗、制造和管理工作中的合同、經費、制度等分解為一個一個相對獨立，但又標準統(tǒng)一，方便快速查詢、比對、選用的APP 應用工作包，相當于在3D地圖的底層構建起“高速鐵路、公路、機場航線”等堅實的地基，從而滿足總體能力爆發(fā)式增長的需求。

對于核心技術衍生產品，以數(shù)字化功能模塊為最終解決方案。根據(jù)客戶任務需求制定目標，從地圖中抽取滿足客戶任務要求的成熟方案、技術、產品、試驗等APP 應用，像積木一樣套用3D打印概念快速搭建成系統(tǒng)平臺，形成快餐化產品，滿足當今客戶對效率和功能的追求。

2．人才數(shù)字鏈條

人才數(shù)字鏈條是實現(xiàn)總體單位組織發(fā)展和員工成長的關鍵，包括但不限于招聘模塊、培訓模塊、考核模塊、薪酬模塊、晉級模塊、制度庫、人才庫、流程庫、技能庫等。

建立從新生選拔、成熟人才引進開始，到入職崗前培訓、規(guī)范概念養(yǎng)成，再到員工工作成長過程歷練、文化理念熏陶，最后到人才職業(yè)生涯定位、成熟人才再輸出，從而實現(xiàn)對員工的全歷程服務周期持續(xù)培養(yǎng)管理?？梢越课粏T工成長過程的身份識別碼，并終身保存。每位員工的貢獻和成果都將記錄在與身份識別碼對應的數(shù)據(jù)庫中，單位也將員工的付出和心血銘記在案，以此使“成長、成功、引領、擔當”的企業(yè)文化精神落地生根。

為激勵員工的創(chuàng)新和擔當意識，進一步增強集體榮譽感和個人成就感，可以采用“命名機制”和“積分點數(shù)制”的手段。

“ 命 名機制”就是對在技術攻關、研究設計、管理實踐中原創(chuàng)性的重大突出成果和辦法等以專利人、首創(chuàng)人、完成人團隊或個人來命名的制度，以此鼓勵總體單位不斷創(chuàng)新發(fā)展，增強活力和后勁?！胺e分點數(shù)制”就是員工在單位服務期間所有成績和不足的數(shù)字化賬本。它可以包含但不限于員工職務范圍內的技術、管理創(chuàng)新發(fā)明，合理化建議，編寫的制度規(guī)范、標準體系，設計方案，圖紙，試驗活動，合同洽談，日常工作事項完成情況，乃至考勤等一切可以肯定個人成績、凝聚團隊士氣、有利于總體單位發(fā)展的事項，都可以根據(jù)相應權重，分別給予一定的分值點數(shù)，員工個人總分值對應相應的職稱、獎勵、榮譽、晉升。

航天總體單位數(shù)字地圖的搭建實現(xiàn)了對航天型號研制和人才成長過程中所有技術與管理環(huán)節(jié)的標準化、顯性化、數(shù)量化，使成熟設計、成功經驗固化并以應用模塊的形式納入研制生產流程。這既方便了根據(jù)任務不同的隨時增減，又方便了用戶的選取調用，為航天總體單位的市場化運作和國際化拓展奠定堅實的基礎?！?/p>