日本《外交學者》1月15日文章，原題：中國的西進戰(zhàn)略 最近幾年，世界第二大經(jīng)濟體一直在不動聲色地尋求新的能源供應線。傳統(tǒng)海上線路是從印度洋、馬六甲、南海和東海，到中國東部港口。北京構(gòu)想的“新絲綢之路”，是從中國西部邊陲經(jīng)由中亞至富藏石油的中東，最終經(jīng)鐵路抵達歐洲。事實上，這個大項目也與中國內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)向密切相關(guān)。中國西轉(zhuǎn)的根本是改變經(jīng)濟發(fā)展焦點，從經(jīng)濟飽和、富裕的東部沿海轉(zhuǎn)向西部內(nèi)陸。內(nèi)陸經(jīng)濟活動增加，能源需求上升，促使中國尋求通過西面陸地更直接的供應路線，取代傳統(tǒng)路線。由于貧困內(nèi)陸的社會不滿上升，這種轉(zhuǎn)變顯得更加迫切。為實現(xiàn)目標，北京進行了周密計劃，在中亞鄰國地區(qū)營造有利國際環(huán)境，與阿富汗改善關(guān)系。去年中國還獲得位于波斯灣入口具有重要戰(zhàn)略地位的瓜達爾港的管理權(quán)。若西進戰(zhàn)略奏效，從中東到中國的能源供應或?qū)⒆裱瓋蓷l新路線：一是通過海路或輸油管至瓜達爾，然后經(jīng)輸油管到新疆；二是經(jīng)輸油管直接從伊朗經(jīng)阿富汗進入新疆。中國有了這些陸上新路線，將比傳統(tǒng)海路大大節(jié)省時間和成本。更重要的是，陸路在戰(zhàn)略上遠比海路安全。因為在海上，船只要經(jīng)過對中國未必友好的國家，并途經(jīng)海盜出沒和美國艦隊游弋的區(qū)域。而在中國西面，從中亞到中東，沒有一個國家屬于美國的直接勢力范圍，或?qū)χ袊鴺?gòu)成潛在威脅。出于同樣的效率和地緣政治考慮，北京似乎還在促成經(jīng)由東南亞的第三條能源供應線。最近幾年，北京一直極力向東南亞國家推銷高鐵技術(shù)，其最終計劃是修建一個龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，從云南昆明至新加坡，途經(jīng)老撾、泰國、緬甸和馬來西亞。當然，在西面和南面擴張影響力的同時，中國仍在向東面海洋拓展。這樣做不完全是出于能源需求，北京的戰(zhàn)略取決于諸多地緣政治和戰(zhàn)略因素，包括美俄印的意圖。指望中國放棄成為海洋強國的目標是不現(xiàn)實的。更合理的希望是，一旦通過西進取得新的能源安全，北京在東面會采取略微放松的姿態(tài)?！ㄗ髡哧愑腥荩瑔毯阕g）