不是辦公桌上的咖啡，不是搭配著小蛋糕的英式紅茶，這是一杯好喝、實(shí)用的混合果汁，

給一位年輕、愛家的80后。

真是一個(gè)大膽的決定，我的老板將我的起售價(jià)定為14.80萬(wàn)元，正好比和我同為思域平臺(tái)的廣本凌派14.98萬(wàn)元的最高售價(jià)相區(qū)分。

但是可以看到，未來(lái)推出的配置更高的車型，比如搭載無(wú)級(jí)變速箱或者匹配排量高于1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，價(jià)格可能會(huì)在15萬(wàn)～20萬(wàn)元之間，這可是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。

你會(huì)選我嗎？

那么到時(shí)候我的造型不像帕薩特或者C5，適合你拿著公文包出席各種場(chǎng)合，而且2760毫米的軸距，在字面上沒有2803、2812、2815那么誘人，渦輪增壓或者6擋變速箱也不在我的配置單中。

如果你打算和朋友們?nèi)ズ认挛绮?，K5將近4900毫米、修長(zhǎng)的車線條，至少在視覺上是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而他2.0和6AT的組合在這個(gè)領(lǐng)域也中規(guī)中矩，比我4660毫米的車長(zhǎng)和1.8+無(wú)級(jí)變速箱搭配更吸引人。

那么，拿什么吸引你，“我的愛人”？

就像一杯好喝、實(shí)用的混合果汁，就像寶馬未來(lái)基于3系平臺(tái)推出的MPV車型，就像已經(jīng)上市銷售的廣豐逸致，他們將MPV的多功能、轎車的舒適和油耗，以及更具個(gè)性的造型融為一體，東風(fēng)本田將這種車型定位為“新概念轎車”。

所以，鮮艷的主打色“翡翠綠”，比轎車更好的靜音效果和“機(jī)械空間最小化駕乘空間最大化”的理念，關(guān)鍵是4+α版本新增加的第三排座椅，更加全方位的滿足年輕家庭在視覺上和功能上的需求。

或許在一年后會(huì)有5萬(wàn)消費(fèi)者選擇我，要知道，這一數(shù)字只比思域去年的銷量少一點(diǎn)，可見他們對(duì)我這個(gè)新人的期望有多高—“東本杰德將成為引領(lǐng)新概念轎車的先鋒”。