換了名字又整容，New Superb速派這次的決心一定不會小。

改名又整容，如果發(fā)生在一個人的身上，那是要跑路的預(yù)兆，而如果形容一款車的話，則代表了要大干一番的野心。我所說的這款車就是照片中的主角，它在進(jìn)行中期改款的同時把名字從昊銳改成了速派。其實速派這個叫法倒也不是什么新事物，對于Superb來說，它是一個曾用名。早在2001年，斯柯達(dá)就在大眾的技術(shù)平臺基礎(chǔ)上推出了Superb，這是斯柯達(dá)歸入大眾旗下后推出的最高端車型，不久，Superb便以進(jìn)口車的身份引入中國，譯名速派。2008年，Superb換代，第二年國產(chǎn)上市，定名昊銳。而現(xiàn)在的New Superb速派，則應(yīng)是2008年款Superb的中期改款車型。既然是中期改款，改進(jìn)主要集中在外觀設(shè)計上也就不足為怪了。與昊銳相比，速派的前臉使用了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計，中網(wǎng)翼展式格柵層次感更強(qiáng)，尾部也換裝了更為時尚的璀亮光導(dǎo)式全LED尾燈，一句話—速派比昊銳更年輕了。

內(nèi)飾方面的變化十分有限，除了方向盤和排擋桿，我找不出更多的不同。配置上的升級則是必需的，升級版PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、Nappa真皮座椅以及座椅通風(fēng)等功能的加入，體現(xiàn)了速派相對于昊銳的升級。

速派依然配置1.4、1.8和2.0排量的三款TSI發(fā)動機(jī)，雖然功率、扭矩等指標(biāo)看起來已不如剛面世時那樣出眾，但從油耗到動力已經(jīng)在市場上形成口碑。1.4TSI搭配了7擋DSG變速箱和5擋手動變速箱，Greenline綠動版還加入Start-Stop發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性；1.8TSI搭配了Tiptronic 6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱，前者可靠穩(wěn)定，是主流配置；而2.0TSI改配6擋DSG進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了動力表現(xiàn)。

其實就產(chǎn)品本身而言，Superb一直有相當(dāng)?shù)牡讱狻c大眾品牌一致的機(jī)械素質(zhì)和技術(shù)配置，刻意營造的后排空間與舒適性，還有Twin-door雙段式開啟行李廂等獨(dú)特功能，即使外觀有些不夠時尚，其實也得到了不少成熟低調(diào)的消費(fèi)者的認(rèn)可。就市場表現(xiàn)而言也是這樣，雖然沒有大紅大紫，但不溫不火，銷量也還穩(wěn)定。比較凸顯的問題還是在于品牌認(rèn)同，與更低一級的車型如明銳相比，Superb受品牌之累更甚。所以這次改名與其說是對之前昊銳表現(xiàn)的不滿，不如說是斯柯達(dá)品牌升級戰(zhàn)略的一部分，意在塑造更年輕、更豪華的品牌形象。