韓曉東

【摘 要】冬季氣溫下降，很多施工場地氣溫在零度以下，土壤、砂漿、混凝土等所含的水分會發(fā)生凍結(jié)，建筑材料因嚴(yán)寒而容易破裂，這些給建筑施工帶來諸多困難。冬季道路施工應(yīng)結(jié)合施工場地的環(huán)境及條件的不利因素，做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備。同時(shí)，由于受低氣溫影響，在施工過程中，常出現(xiàn)一些問題，如水泥的水化作用減弱，混凝土澆筑受到影響等等，從而影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。因此，須加強(qiáng)重視，對冬季施工質(zhì)量及施工中常見問題進(jìn)行有效控制，保障施工的順利展開，保障施工的質(zhì)量。本文主要對冬季道路施工的常見問題進(jìn)行有效分析，并提出道路冬季施工的有效解決措施。

【關(guān)鍵詞】冬季施工；質(zhì)量控制；常見問題；解決對策

0.前言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會主義現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)隊(duì)伍不斷壯大。作為影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量要求越來越高，工程施工管理越來越科學(xué)化。但由于自然條件、氣候因素等因素影響，道路施工問題較為嚴(yán)重，主要是施工工期、施工質(zhì)量及各個(gè)施工項(xiàng)目的管理受到影響等等，尤其是冬季施工，風(fēng)雪、嚴(yán)寒天氣給道路施工增加了不少難度。一般來說，施工現(xiàn)場連續(xù)5天日平均氣溫低于5℃的施工成為冬季施工，從目前形勢上看，冬季施工仍存在較多問題，須引起重視，包括氣溫過低，使建筑材料性能遭到破壞，發(fā)生脆裂等狀況。因而，當(dāng)施工現(xiàn)場的溫度低于-15℃時(shí)，應(yīng)禁止任何施工作業(yè)。冬季施工，重要的是做好低溫防范工作，尤其是混凝土，是冬季施工重點(diǎn)保護(hù)的對象。

1.冬季道路施工的常見問題

1.1溫度過低，環(huán)境惡劣

溫度過低是冬季施工面臨的難題之一，低氣溫下進(jìn)行施工作業(yè)，很容易造成路面翻漿、開裂等現(xiàn)象。原則上，道路路面的施工溫度一般是不低于 5℃，冬季鋪筑瀝青混凝土路面時(shí)要做到“快卸料、快攤鋪、快輾壓”，以此保證瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。此外，冬季常伴有寒風(fēng)、雨雪等惡劣天氣，相關(guān)工作人員為保暖，需要穿厚而保暖的衣服，這影響了作業(yè)的靈活性，也增加了意外發(fā)生的可能。

1.2施工設(shè)備及原材料受影響

冬季施工常伴有寒風(fēng)、雨雪等惡劣天氣，不僅減弱了水泥的水化作用，還使得新澆筑混凝土的強(qiáng)度放緩，這給施工質(zhì)量帶來了較為嚴(yán)重的影響。冬季低氣溫還會影響道路路面的材料性質(zhì)，尤其是以瀝青混凝土為材料的道路施工，當(dāng)現(xiàn)場施工的溫度低于5℃～10℃時(shí)，不得進(jìn)行攤鋪熱拌瀝青混合料。此外，由于受到寒風(fēng)、凍雨、冰雪等氣候影響，施工設(shè)備容易發(fā)生故障，給施工順利開展增加難度。

1.3施工質(zhì)量得不到保障

冬季施工，若防范措施不當(dāng)，保溫工作不到位，則將使得施工質(zhì)量得到不有效保障。冬季水在0℃時(shí)開始結(jié)冰，當(dāng)施工現(xiàn)場的溫度降到0℃時(shí)，水泥的水化作用基本停止，混凝土的強(qiáng)度無法再增大，這使得施工質(zhì)量得不到保障。若溫度過低，混凝土內(nèi)部就會形成較大的冰脹應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)微小的裂縫，最終致使混凝土無法達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其他性能也達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量[1]。

1.4雪害問題嚴(yán)重

冬季施工還存在嚴(yán)重的雪害問題，不很影響材料的運(yùn)輸，還影響施工的進(jìn)度。雪害主要是自然降雪，施工現(xiàn)場雪堆、道路積雪等，影響施工作業(yè)的正常開展，進(jìn)而影響施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。同時(shí)，還受到吹雪的影響，道路上的能見度降低，影響了整個(gè)交通條件，給行車安全帶來較大隱患。

2.道路冬季施工的有效解決措施

2.1施工準(zhǔn)備

為保障施工質(zhì)量，冬季施工前，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的準(zhǔn)備工作：（1）事先與氣象部門做好溝通，如有必要應(yīng)簽訂服務(wù)合同，有效掌握天氣變化情況，以合理安排施工；（2）根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，做好相關(guān)技術(shù)文件的編制工作，為冬季施工提供施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)措施；（3）做好相關(guān)工作人員的培訓(xùn)工作，以及技術(shù)交底工作；（4）擬定冬季施工防范措施、保溫措施等，并做好施工機(jī)械的維修養(yǎng)護(hù)工作，保障施工設(shè)備的性能，預(yù)防施工過程中出現(xiàn)機(jī)械故障。

2.2對施工設(shè)備及原材料的控制

冬季施工前，要對施工機(jī)械進(jìn)行全面的維修和保養(yǎng)，做好施工設(shè)備的防寒、防凍、防火、防滑等工作。同時(shí)，還要重視原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比工作，對原材料的檢驗(yàn)復(fù)試，主要是為了防止不合格的材料使用在工程中，以保障施工的質(zhì)量，保障道路的整體質(zhì)量。冬季施工中，為滿足施工需要混凝土常添加一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量也會不同，如果直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴(yán)重后果，為消除引起工程質(zhì)量隱患的因素，保障工程質(zhì)量，對工程中使用的原材料進(jìn)行重新復(fù)試很有必要[2]。

2.3對施工過程的質(zhì)量控制

冬季道路施工的質(zhì)量控制，主要是混凝土工程施工過程中的質(zhì)量控制。冬季混凝土在運(yùn)輸過程中常常受到低溫影響，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的性能或結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，影響了施工的質(zhì)量。因此，在運(yùn)輸過程中，要做好混凝土的保溫工作。在施工過程中，為確保原材料的性能及質(zhì)量，要做好相應(yīng)的加熱措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測量，保證加熱溫度達(dá)到要求。若混凝土入模溫度溫度過低，則很容易使得新澆混凝土快速冷卻，在很短時(shí)間內(nèi)降至冰點(diǎn)溫度，對混凝土早期強(qiáng)度增長產(chǎn)生不利影響，從而影響到澆筑質(zhì)量。因此，要控制好混凝土入模溫度，使其控制在 2℃以上。同時(shí)，還要重視試塊的留置，冬季施工試塊留置不應(yīng)少于兩組，與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，分別用于檢驗(yàn)受凍前混凝土和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的混凝土強(qiáng)度[3]。除此之外，對成品的養(yǎng)護(hù)也需加強(qiáng)，只有加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能有效保障施工質(zhì)量，進(jìn)而保障道路工程的整體質(zhì)量。

2.4對雪害的預(yù)防控制

冬季施工，還要做好冬季道路施工中雪害問題的防治，其工作主要包括：（1）道路兩旁營造好防雪林、防雪仗、阻雪堤。防雪林的主要作用是將風(fēng)中攜帶的雪粒阻擋在施工現(xiàn)場之外，防雪林以30米為最佳距離，林帶和道路的距離取林高的10～15倍為最佳[4]。防雪仗一般與施工場地保持20米以上距離，多由樹枝、雜草、玉米桿等編制而成，高度保持在1.0米～2.0米。阻雪堤主要目的是對處理施工場地已有雪堆，實(shí)現(xiàn)以雪治雪。雪堤高度一般就在1.0米～2.0米，且分段的雪堤方向應(yīng)與主導(dǎo)方向保持垂直，相對距離保持在20米左右。（2）植物防雪、道路除雪。植物防雪主要是因地制宜，利用道路兩旁的植物防治風(fēng)雪；道路除雪主要通過平地機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、除雪機(jī)等機(jī)械實(shí)現(xiàn)除雪，以實(shí)現(xiàn)保持施工材料運(yùn)輸暢通性的目的。

3.小結(jié)

冬季道路施工過程中，低溫及惡劣天氣是無可避免的，但不能因此拖延工期，或者忽視對道路施工的質(zhì)量控制。相關(guān)管理部門及施工人員應(yīng)提高認(rèn)識，提高安全意識和質(zhì)量意識，盡最大限度降低低溫雨雪等天氣的災(zāi)害造成的損失。冬季施工過程中，不僅要做好施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)對施工設(shè)備和原材料、施工過程的預(yù)防控制，還應(yīng)重視對雪害的有效控制。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)從各方面著手，嚴(yán)格按照冬季混凝土澆筑施工技術(shù)的要求，并結(jié)合不同施工場地情況采取不同措施，有針對性的解決實(shí)際中存在的問題，以此保障澆筑作業(yè)的順利進(jìn)行，保障混凝土澆筑質(zhì)量。只有思想上引起重視，施工過程中加強(qiáng)控制，才能保障冬季施工的順利展開，才能保障施工的高效性、科學(xué)性、合理性，從而保證道路的整體質(zhì)量。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]王瑛偉.試論如何防治冬季道路施工的雪害問題[J].黑龍江科技信息，2010，（25）：267.

[2]王喜軍.關(guān)于城市道路結(jié)構(gòu)混凝土澆筑在冬季施工的措施探討[J].華章，2012，（29）：343.

[3]姜曉丹.冬季道路施工措施及雪害問題的防治[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2013，（01）：137-138.

[4]趙衛(wèi)校，周濤，趙龍飛，黃東升.冬季道路施工存在的問題及解決方法[J].金田，2013，（06）：303.