（河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，河北 石家莊 050000）

電氣化鐵路以其高速、重載、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)成為鐵路運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)。按照我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 (2008年調(diào)整)》，2020年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn) km，電化率在60% 以上。電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)著保障“四電”(通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電) 項(xiàng)目施工物料的重任，而“四電”項(xiàng)目施工工期長(zhǎng)，物料技術(shù)要求高。因此基于目前電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)在物資管理方面的貨位問(wèn)題，探討托盤(pán)在電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)作為移動(dòng)貨位的應(yīng)用方案。

1 電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀

電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)是集接觸網(wǎng)、變電、通信、信號(hào)于一體的綜合型料庫(kù)，承擔(dān)著保障“四電”項(xiàng)目施工物料供給的重要作用。目前，電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)多為臨時(shí)庫(kù)。施工料庫(kù)為施工服務(wù)，通常在工程施工現(xiàn)場(chǎng)附近臨時(shí)租用料庫(kù)，租期從半年到幾年不等。例如，某電氣化公司60多個(gè)項(xiàng)目只有1個(gè)固定偏僻的料庫(kù)，主要存放施工剩余物料，施工項(xiàng)目部均租用臨時(shí)料庫(kù)以滿足施工需要。

（2）料庫(kù)設(shè)施設(shè)備落后。臨時(shí)庫(kù)的固定投資不大，設(shè)施設(shè)備比較簡(jiǎn)便，易于拆卸搬運(yùn)。在電氣化項(xiàng)目庫(kù)，露天貨場(chǎng)、平房倉(cāng)庫(kù)是最主要的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施；倉(cāng)庫(kù)內(nèi)地面硬化程度較差，不適合在地面涂刷標(biāo)記貨位；物料出入庫(kù)采用人工搬運(yùn)與機(jī)械搬運(yùn)相結(jié)合，手動(dòng)液壓托盤(pán)車為主要的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。

（3）物資管理手段落后?！八碾姟表?xiàng)目料庫(kù)的特點(diǎn)是物料品種繁多，如接觸網(wǎng)料庫(kù)有接觸線、承力索、支柱、接觸網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)配件等物料類別，單品數(shù)量達(dá)上千種。電氣化項(xiàng)目庫(kù)庫(kù)內(nèi)物料儲(chǔ)存主要采用上貨架存放和就地堆垛2種存放方式。上貨架存放比例不到50%，大部分物料堆垛在地面貨位上。由于地面不方便刷記貨位，因而貨位安排采用隨機(jī)存儲(chǔ)的方法，貨卡拴掛在物料外包裝上或隨手放在貨垛旁地上，物料入庫(kù)后的存放位置全憑庫(kù)管員的經(jīng)驗(yàn)和記憶。隨意存儲(chǔ)增加了查找貨物的難度，影響了出入庫(kù)的精準(zhǔn)度，延長(zhǎng)了平均搬運(yùn)距離，直接影響盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確性與出入庫(kù)的效率，難以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理。

2 托盤(pán)簡(jiǎn)述

（1）托盤(pán)定義。托盤(pán)是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)茸鳛閱卧?fù)荷貨物的水平平臺(tái)裝置。托盤(pán)是一種在物流領(lǐng)域中為適應(yīng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化而發(fā)展起來(lái)的重要集裝器具[1]，分為雙面托盤(pán)和單面托盤(pán)。雙面托盤(pán)配合堆高車使用，適用于托盤(pán)貨架；單面托盤(pán)配合液壓托盤(pán)車使用，適用于就地堆垛存儲(chǔ)區(qū)。叉車與托盤(pán)共同使用所形成的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)可以大大提高裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的效率。

（2）托盤(pán)兼具移動(dòng)貨位的功能。托盤(pán)是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，放在地面上靜止的貨物一旦裝上托盤(pán)便立即獲得了活動(dòng)性，成為靈活的流動(dòng)貨物。托盤(pán)也是一種載貨平臺(tái)和裝卸搬運(yùn)工具，還可以作為隨貨在倉(cāng)庫(kù)中堆垛儲(chǔ)存的移動(dòng)貨位使用。托盤(pán)具有一定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，我國(guó)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸有1 200 mm×1 000 mm 和1 100 mm×1 100 mm，標(biāo)準(zhǔn)尺寸易于設(shè)置為貨位；托盤(pán)高度多為150 mm，符合庫(kù)內(nèi)墊垛高度的要求；托盤(pán)墊面多有孔、縫，利于貨物通風(fēng)、散熱，可以起到防潮、防塵作用；托盤(pán)具有一定的強(qiáng)度，一般靜載重在2t 以上，方便用于堆垛存儲(chǔ)貨物。因此，托盤(pán)在倉(cāng)庫(kù)就地堆垛區(qū)可以兼具裝卸搬運(yùn)工具和移動(dòng)貨位2種功能。

3 托盤(pán)在電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用方案

3.1 準(zhǔn)備階段

由于托盤(pán)在臨時(shí)租用的電氣化項(xiàng)目料庫(kù)中既可以作為裝卸搬運(yùn)的工具，又可以在堆垛時(shí)作為移動(dòng)貨位來(lái)使用，在電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)中對(duì)倉(cāng)庫(kù)預(yù)先進(jìn)行以下管理。

（1）測(cè)量整個(gè)倉(cāng)庫(kù)可用面積，在堆垛存儲(chǔ)區(qū)以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的尺寸1 200 mm×1 000 mm為基本單位規(guī)劃貨位，并對(duì)貨位按排、列或按其他規(guī)則進(jìn)行編號(hào)。

（2）在單面托盤(pán)的2個(gè)進(jìn)叉?zhèn)让娌环恋K作業(yè)的部位粘貼或刷寫(xiě)貨位編號(hào)。為方便區(qū)分貨位，可以將不同列的貨位用不同顏色進(jìn)行區(qū)分。如運(yùn)輸通道兩側(cè)的貨位編號(hào)用紅、藍(lán)顏色進(jìn)行區(qū)分，方便準(zhǔn)確、快速找到貨位。

（3）倉(cāng)庫(kù)可以按貨位數(shù)量的110% 來(lái)配置托盤(pán)數(shù)量，其中10% 數(shù)量的托盤(pán)作為機(jī)動(dòng)使用。由于電氣化庫(kù)重貨較多，建議配備動(dòng)載重大于2t 的托盤(pán)，以避免浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)地坪的承載能力。同時(shí)，記錄貨位編號(hào)，將托盤(pán)放在對(duì)應(yīng)的貨位上。

3.2 托盤(pán)作為移動(dòng)貨位的應(yīng)用方案

（1）入庫(kù)準(zhǔn)備階段。庫(kù)管員根據(jù)入庫(kù)通知單、到貨時(shí)間、到貨數(shù)量等信息，將適合存放在堆垛區(qū)的物料事先安排貨位。首先，確定1批貨物需要占用托盤(pán)貨位的數(shù)量；其次，為使同一種類的同批貨物連續(xù)占用貨位，可能需要對(duì)原有貨位采用“固定與活用相結(jié)合”的原則進(jìn)行調(diào)整，即移動(dòng)貨位可以在一定范圍內(nèi)不按原規(guī)劃放置，但盡量在同一行內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；最后，貨物存放結(jié)束后，恢復(fù)貨位使用。

（2）入庫(kù)時(shí)堆放原則。入庫(kù)時(shí)，下達(dá)貨位使用通知單，裝卸人員從相應(yīng)貨位上取空托盤(pán)到卸貨地點(diǎn)，配合庫(kù)管員的驗(yàn)收工作，將合格物料放在托盤(pán)上。堆放時(shí)注意根據(jù)物料形狀、質(zhì)量等特征，分別采用重疊式、縱橫交錯(cuò)式、正反交錯(cuò)式等碼垛方法；盡量遵循五五化堆放的原則，有利于快速、準(zhǔn)確地清點(diǎn)物資，減少差錯(cuò)，提高效率；最后將碼垛好的托盤(pán)按托盤(pán)側(cè)面的貨位編號(hào)，運(yùn)至原來(lái)貨位。例如，每塊墜砣的質(zhì)量為25 kg，人工搬運(yùn)難度大，當(dāng)供應(yīng)商把墜砣送到庫(kù)房后，用鐵絲將墜砣固定好放在托盤(pán)上，每個(gè)托盤(pán)放3排3列，共9捆，每捆11塊，最中間為12 塊，每個(gè)托盤(pán)放100塊墜砣，重2.5 t，清點(diǎn)數(shù)目時(shí)只需將整裝的托盤(pán)數(shù)乘以100，加上不足整托的散數(shù)即可得到結(jié)果。

（3）入庫(kù)后立卡工作。為及時(shí)掌握在庫(kù)物料，需要在貨垛上懸掛有關(guān)該垛貨物的資料標(biāo)簽，即貨卡。貨卡可以拴掛在物料外包裝上，當(dāng)不便拴掛時(shí)也可以放在碼垛的物料縫隙中，露一半在外面，方便查找。當(dāng)1批物料占用幾個(gè)托盤(pán)貨位時(shí)，可共用1個(gè)貨卡，在貨卡上注明所占貨位即可。

（4）出庫(kù)階段。若需要整托盤(pán)出庫(kù)，可以直接用叉車將托盤(pán)叉取出庫(kù)，然后空托盤(pán)返回原貨位。若不需要整托盤(pán)出庫(kù)，則取備用托盤(pán)或其他搬運(yùn)工具，如搬運(yùn)小車等在出庫(kù)貨位揀取要求數(shù)量的物料，與有關(guān)人員交接辦理出庫(kù)手續(xù)。

3.3 應(yīng)用方案可行性分析

（1）方案投資小。1個(gè)堆垛區(qū)500 m2的料庫(kù)，大約可以規(guī)劃300個(gè)1 200 mm×1 000 mm 的移動(dòng)貨位；按110% 配置托盤(pán)，成本大約為3 萬(wàn)元。

（2）托盤(pán)自重小，返空容易，裝盤(pán)容易，裝載量適宜，組合量較大，可以大幅度增加倉(cāng)庫(kù)利用率。

（3）使用托盤(pán)作業(yè)不僅可以提高倉(cāng)容利用率，通過(guò)整體包裝、堆碼整齊、預(yù)留合理的通道與距離，可以改善貨物保管條件，更好地防潮、防水、防塵，提高倉(cāng)儲(chǔ)安全性。

（4）托盤(pán)作業(yè)可以結(jié)合分區(qū)存放、貨卡貨位分色標(biāo)識(shí)、貨位編號(hào)法等管理方法，尤其在臨時(shí)租用料庫(kù)中，托盤(pán)作為移動(dòng)貨位使用有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化，提高倉(cāng)儲(chǔ)物資管理效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

鐵路電氣化是我國(guó)鐵路發(fā)展的重要方向，電氣化施工所需物料品類多、成本高。電氣化項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)管理水平的提高可以有效提升施工質(zhì)量，降低施工成本。開(kāi)發(fā)托盤(pán)作為移動(dòng)貨位的功能，充分發(fā)揮其作為裝卸搬運(yùn)工具的作用，有利于對(duì)電氣化項(xiàng)目料庫(kù)實(shí)施規(guī)范化管理、貨位管理和信息化管理，是一種投資小、見(jiàn)效快、切實(shí)可行的方案。

[1] 李朝暉.倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2013.