2014 年 2 月 11 日，天寒地凍的鄭州北編組場上行駝峰處人頭攢動，隨著上行駝峰減速器更換施工的開始，一項投資達 3.8 億元、工期為 1 年的鄭州北編組場綜合集成自動化升級改造工程拉開了序幕。

鄭州北編組場地處京廣、隴海兩大干線交會處，日均辦理貨物列車 2.4 萬輛，平均不到 3 min就接發(fā) 1 趟列車，有“路網(wǎng)心臟”之譽。近年來，尤其是隨著京廣、鄭西高速鐵路分流作用的發(fā)揮，鄭州北編組場編解貨物列車工作更加繁忙，部分先期投用的科技設備急需升級改造。

鄭州北編組場綜合集成自動化升級改造完成后，將給編組場的崗位設置、作業(yè)流程、作業(yè)模式、規(guī)章制度和管理方式等帶來較大變化。今后，每個崗位作業(yè)計劃的下達、作業(yè)計劃單的生成將全部由系統(tǒng)自動完成，作業(yè)人員主要進行監(jiān)控，由“親自干”變?yōu)?“監(jiān)督看”。

新系統(tǒng)具備廣播通知功能、指標預警功能、安全預警功能。廣播通知功能：在每個相鄰作業(yè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)都會以廣播的形式提醒作業(yè)人員進行作業(yè)，提醒相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，減少作業(yè)誤差。指標預警功能：將辦理量、站存車、中時等運輸指標進行預先設置，當不達標時，系統(tǒng)會自動預警，提醒管理者查找問題，采取應對措施。安全預警功能：在作業(yè)過程中，系統(tǒng)會對有作業(yè)限制條件的車輛，諸如特種車輛、禁溜車輛、不過峰車輛等，自動進行安全卡控，消除安全隱患。