【摘要】公路工程作為國家發(fā)展的大動脈，是國家經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，在每個時期都應(yīng)該重視公路工程的發(fā)展。國家在每個時期都會有具代表性的工程項目，同時公路工程的進度也是直接關(guān)系著工程的投資以及回報率、公路周邊的發(fā)展速度的情況，因此，公路工程的進度管理工作顯得尤為重要。本文依據(jù)作者的施工經(jīng)驗，對公路施工的進度控制工作進行了詳細的分析。

【關(guān)鍵詞】公路；施工；進度控制

隨著我國道路工程建設(shè)的飛速發(fā)展，道路施工組織與管理工作的新技術(shù)以及新管理方法也不斷的涌現(xiàn)出來。道路工程的整體施工組織與設(shè)計工作是確保工程施工整體費用才能有效的加強工程建設(shè)的進度調(diào)整工作，在道路工程施工管理過程中，出來要保證工程施工質(zhì)量以外，還要從整體上來完善道路工程施工的整體效應(yīng)。

一、公路工程進度計劃的重要性及主要表達形式

一個好的施工進度計劃是保證工程施工進度的必要條件，要盡量符合實際，缺乏實施性的計劃是不能正確指導(dǎo)施工的。因此要求承包人在編制施工進度計劃時要充分考慮自身的施工能力及各種影響工程進度的因素，并制定相關(guān)的保障措施。承包人要加強施工進度計劃的審核，在制定施工進度計劃的同時精心組織、科學計劃，以增強計劃的操作性和實施性。

二、建立“工作組”工程進度管理模式

現(xiàn)場管理采取各項業(yè)務(wù)歸口部門管理，也是目前公路項目采用的常規(guī)管理模式，但在項目建設(shè)初期和交叉工程提交工作面方面，各部門往往以本部門業(yè)務(wù)管理為主，協(xié)調(diào)處理問題相對難以統(tǒng)一。在開工初期，征地拆遷、工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗及計劃進度等方面管理，涉及范圍廣、內(nèi)容多的地方、建設(shè)單位、監(jiān)理工程師及業(yè)主相關(guān)部門，除在例會和專題會議上進行協(xié)調(diào)外，大部分時間無法對現(xiàn)場出現(xiàn)的情況及時進行協(xié)調(diào)處理，在項目進度管理上，時間就是金錢，關(guān)鍵工程的進度拖延將會造成不可估量的損失，施工單位應(yīng)該專門成立由總經(jīng)理牽頭任組長的若干個工作組，每個工作組負責一個總監(jiān)辦監(jiān)理路段的協(xié)調(diào)管理工作，各部門指定相關(guān)人員作為工作組成員，大家對應(yīng)總監(jiān)辦設(shè)置的辦事處作為工作組重要組成部分，負責現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)、了解、記錄存在的問題，較小問題及時解決，較大和無法解決的問題及時上報，組長協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時解決，使開工初期的征地、拆遷、工程變更方案的確定、關(guān)鍵工程及時檢測試驗等工作得以順利進行，對梁板架設(shè)、路基交驗等分項工程為下一承包人提交工作面和組織進場施工起到極其重要的督促和協(xié)調(diào)作用，工作組的重點工作如下：

工程變更，涉及地方道路、臨時排水方案和影響關(guān)鍵工程進度的變更確定，若得不到及時處理將對工程總體進度造成嚴重影響，工作組就此類問題除督促相關(guān)部門及時解決外，一般問題可現(xiàn)場解決

督促現(xiàn)場施工人員對影響總體工程進度的關(guān)鍵工程加快進度，檢查施工班組的機械設(shè)備和資金投入是否滿足合同要求，對階段性目標和總體目標的實現(xiàn)起到督促和檢查作用。

對不同班組的施工交叉和相互干擾進行協(xié)調(diào)，如梁板預(yù)制和架設(shè)是由不同分包單位承包的，運輸?shù)缆?、吊裝場地是否滿足要求，確定運輸方案等，特別是運輸困難的路段往往存在較多問題，對此工作組必須事前做大量協(xié)調(diào)工作，保證了梁板架設(shè)的順利進行。

協(xié)調(diào)路基交驗為路面工程施工提交連續(xù)工作面，工作組對難以完成路基交驗的施工班組進行跟蹤，對實在難以完成施工任務(wù)的少數(shù)分包單位采取強制接觸施工的措施，保證路面工程施工界面按時提交。

三、制定現(xiàn)場進度管理制度

對關(guān)鍵線路工程制定周密、切實可行且最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔任關(guān)鍵工程的指揮。同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負責關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等問題而延誤工期。

按照總工期要求，按月制訂施工計劃和實施方案，重要工序做好施工組織設(shè)計。根據(jù)工程特點和當?shù)貧夂蛱攸c條件，合理安排各項工程的施工順序，充分利用有利條件和時間根據(jù)工序特點，能連續(xù)作業(yè)的安排三班倒作業(yè)，縮短流水作業(yè)流程，從各個施工環(huán)節(jié)上加快施工進度，確保總工期。要求施工班組制定周密的施工進度計劃，健全施工管理機構(gòu)、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好各班組施工作業(yè)程序，把工期目標分解到各班組，逐個落實。

班組管理人員經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場，調(diào)查完成計劃的措施、勞力、材料及機械設(shè)備的配置能否滿足施工要求，并檢查工程完成情況，做到心中有數(shù)。當實際工程情況與計劃出現(xiàn)較大差異時，要分析原因，及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制定新的施工方案。并對各班組的施工計劃進行平衡調(diào)整后下達到落實，不得因人為因素造成工期延誤。

投入一批先進的、功能良好的機械設(shè)備和儀器設(shè)備，通過狠抓工程質(zhì)量、杜絕工程質(zhì)量問題確保工期。

加大獎罰力度，克服拖拉作風，廣開工作面實施平行流水作業(yè)，實現(xiàn)有序、均衡生產(chǎn)，抓好施工全過程管理，加強預(yù)見性，使計劃安排切合實際，最后應(yīng)做到設(shè)備到位、材料到位、人員到位，使工地管理制度化、規(guī)范化、科學化，力求做到嚴按施工計劃，確保工期。

3.6積極配合業(yè)主做好本項目協(xié)調(diào)工作，與當?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能的情況下，為當?shù)卣腿罕娹k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低點，確保施工順利進行。

四、加強進度計劃的審核及糾偏

審核施工進度計劃的時候，首先要檢查計劃是否符合實際情況，通過對所計劃施工的項目進行逐項檢查，對于關(guān)鍵線路上的施工項目要嚴格要求，承包人務(wù)必采取有效措施保障關(guān)鍵工程的施工進度；其次對進度計劃中的安排的施工機械、人員及試驗栓測設(shè)備要進行復(fù)核，機械設(shè)備及人員作為施工作業(yè)的主體，是保證計劃完成的主要因素，因此一定要符合施工的要求；最后，承包人必須清楚保障措施是否完善，由于工程施工自身所具有的連續(xù)性，往往下一步工序的施工都需要上步工序完成以后才能進行，為防止工程施工進度滯后，因此在進度計劃中要特別注意本單位為保證施工進度計劃完成采取了哪些措施，保障措施不但要求齊全，最主要的是要符合實際并切實可行，不能隨意編制或故意夸大。

在日常施工過程中要隨時對進度計劃執(zhí)行情況進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)實際進度中的偏差，通過各種書面的形式提醒，并要求相關(guān)管理人員按時完成或開展某項工程的施工。由于施工進度計劃編制過程中的局限性，不能完全考慮施工過程中所出現(xiàn)的全部情況，因此工程施工過程中不僅是計劃執(zhí)行的過程，同時也是計劃完善的過程，在施工過程中要機動靈活的開展工作，及時對施工進度計劃進行調(diào)整，注重與業(yè)主和監(jiān)理單位的溝通，除了要保證關(guān)鍵工程的施工進度以外，同時要盡量挖掘承包人的施工潛力，加快其他工程的施工進度以緩解關(guān)鍵工程的施工壓力。

五、計算機輔助控制進度

針對公路工程施工進度控制，部分大型國有企業(yè)開始引進機算機輔助管理辦法，利用VB語言、數(shù)據(jù)庫查詢語言（SQL）及Access開發(fā)了公路工程施工定額管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)與Project2000項目管理軟件相連進行相關(guān)信息的處理，從而對公路工程施工進度實行動態(tài)控制，達到有效控制工期、降低工程成本的目的。

六、結(jié)語

公路工程的項目建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程控制，建設(shè)管理的主要內(nèi)容也要進行合理的控制與研究工作，而且進行有效的協(xié)調(diào)與管理，工程進度控制的好壞，不僅關(guān)系著項目建設(shè)工程能夠有效的實施，還直接影響著工程質(zhì)量和工程投資控制。

參考文獻：

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