【摘要】我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時(shí)期，而道路橋梁建設(shè)是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。近些年，我國(guó)市政道路橋梁施工建設(shè)取得了飛躍式發(fā)展，但仍存在一些問(wèn)題。本文就市政道路橋梁施工現(xiàn)狀、常見(jiàn)病害、施工管理存在的問(wèn)題以及有效的解決措施進(jìn)行淺析。

【關(guān)鍵字】市政道路橋梁；存在問(wèn)題；施工

引言

近些年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政道路橋梁施工建設(shè)也得到了快速發(fā)展，與此同時(shí)，人們的施工管理意識(shí)以及工程施工安全、工程質(zhì)量意識(shí)也在不斷的提升，這加大了市政道理橋梁施工要求。通常情況下，道路橋梁施工管理是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)而且較為復(fù)雜的工作，同時(shí)也是工程管理的主要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系這工程施工進(jìn)度以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是城市其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要載體。因此我們必須重視市政道路橋梁施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

1 我國(guó)現(xiàn)階段市政道路橋梁施工現(xiàn)狀

伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須跟上時(shí)代的步伐。我國(guó)地貌特征復(fù)雜，各地區(qū)之間存在差異較大，而在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中遇到的某些問(wèn)題可能是新問(wèn)題，之前沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)的。因此我國(guó)現(xiàn)階段市政道路橋梁施工建設(shè)還需解決很多問(wèn)題。

深化改革市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路橋梁其特有的靈活性是社會(huì)發(fā)展所必須的。近些年，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作也在不斷的進(jìn)行著，道路橋梁建設(shè)在很大程度上關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)地區(qū)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，道路橋梁施工建設(shè)已貫穿于全國(guó)的城市建設(shè)中，并逐漸形成一定的規(guī)模，其就好比人體內(nèi)的血管，不斷輸送新鮮血液一樣。因此道路橋梁施工建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。但在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中，常須面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是怎么更好的處理橋面裂縫以及公路中間的夾層問(wèn)題，但就目前而言，市政道路橋梁施工建設(shè)不僅需要專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)支持，更需要資金上的支持。

2 市政道路橋梁常見(jiàn)病害以及防范措施

2.1 道路橋梁常見(jiàn)病害

（1）自然環(huán)境以及行車(chē)負(fù)載是對(duì)道路路基造成破壞的主要原因，而路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度直接關(guān)系著道路的使用品質(zhì)，因此要必須保證路基一直處于良好的狀態(tài)。常見(jiàn)的兩種路基破壞是：挖方路墊邊坡破壞和填方路堤沉降破壞。挖方路墊邊坡破壞主要表現(xiàn)為滑坡、坍塌等。而填方路堤沉降破壞主要包括縱橫向開(kāi)裂以及局部的下沉等。

（2）瀝青路面病害。通常城市瀝青路面的病害主要表現(xiàn)在坑槽、裂縫、泛油以及車(chē)轍四種形式。但由于施工前道路的設(shè)計(jì)、瀝青的質(zhì)量以及自然環(huán)境的影響導(dǎo)致路面推擁、開(kāi)裂，甚至是局部的下陷?？v向裂縫的現(xiàn)象主要表現(xiàn)在沿行車(chē)方向的開(kāi)裂，但長(zhǎng)寬不等。橫向裂縫主要表現(xiàn)在與道路中心線(xiàn)基本保持垂直，有橫跨部分路幅的也有貫穿整個(gè)路幅的。造成這些病害的主要原因是自然環(huán)境的溫度變化，導(dǎo)致瀝青混合料的變形，當(dāng)路面的收縮拉應(yīng)力超過(guò)瀝青的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，如不及時(shí)進(jìn)行處理將縮短道路的使用壽命。

（3）橋梁病害。影響混凝土橋梁裂縫的因素很多，但由于橋梁的開(kāi)裂會(huì)降低工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致橋梁的倒塌，因此橋梁結(jié)構(gòu)必須具有強(qiáng)硬?；炷翗蛄涸诖螒?yīng)力以及動(dòng)、靜荷載的情況下產(chǎn)生荷載裂縫，主要有次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫兩種。在混凝土澆筑初期由于水泥水化熱聚作用導(dǎo)致內(nèi)部溫度顯著上升，但拆模后水泥表面的溫度驟降，內(nèi)外巨大的溫差造成水泥的熱脹冷縮程度不同，從而產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。混凝土振搗不實(shí)會(huì)造成蜂窩麻面和孔洞，直接降低了混凝土橋梁的整體強(qiáng)度。

2.2 道路橋梁工程常見(jiàn)病害防范措施

（1）路基病害的防治。在設(shè)計(jì)初期要對(duì)重點(diǎn)對(duì)道路進(jìn)行評(píng)估和觀察，對(duì)于地基承受力較低或軟體地段要及時(shí)的做好加固措施，通過(guò)人為的彌補(bǔ)，最大限度的減少路基不均勻下沉的現(xiàn)象發(fā)生，在施工過(guò)程中，要控制好路基的壓實(shí)度，避免路基下沉。

（2）路面病害的防治。道路病害一般表現(xiàn)為出現(xiàn)裂縫，要適時(shí)觀察路面并對(duì)出現(xiàn)裂縫的路面及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，避免惡劣天氣加速其惡化程度。因此在道路設(shè)計(jì)時(shí)須考慮以下幾點(diǎn)：首先，合理評(píng)估道路厚度。其次，合理選取面層材料以及半剛性材料，并保證其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。最后，設(shè)計(jì)好排水設(shè)備。

（3）橋梁病害的防治。市政橋梁主要是由鋼筋混凝土構(gòu)成的，但橋梁在使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)槟承┰蛟斐刹煌潭鹊牧芽p，從而降低橋梁的承重能力，無(wú)法進(jìn)行正常使用。對(duì)于這種情況，通常會(huì)對(duì)橋梁進(jìn)行加固防治措施。

3 市政道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題以及有效措施

3.1 不斷提高施工技術(shù)

現(xiàn)代化城市道路橋梁建設(shè)需要盡可能的利用科學(xué)技術(shù)知識(shí)，不斷的將專(zhuān)業(yè)化知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工程項(xiàng)目中去，因此需要不斷提高現(xiàn)代城市道路橋梁的施工技術(shù)。但在實(shí)際中各施工單位不具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，施工人員不具備專(zhuān)業(yè)的操作技能。對(duì)于高新技術(shù)和設(shè)備不能及時(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，所以要不斷提高當(dāng)今市政道路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)。

3.2 施工管理存在弊端

（1）工程設(shè)計(jì)不規(guī)范。在道路橋梁施工前期必須進(jìn)行施工設(shè)計(jì)以及圖紙的編寫(xiě)，但由于工程設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有限以及受其他因素的影響，對(duì)設(shè)計(jì)或編寫(xiě)的計(jì)劃書(shū)不符合現(xiàn)代科學(xué)化的管理，從而進(jìn)一步對(duì)工程施工進(jìn)度造成干擾，給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 （2）技術(shù)管理不合理。在市政道路橋梁施工建設(shè)中需要面對(duì)很多難以把握的技術(shù)難題，因此在實(shí)際的施工過(guò)程中要不斷引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備。

（3）設(shè)備管理不到位。目前，市政道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中存在很多施工設(shè)備，但由于管理的疏忽造成設(shè)備沒(méi)能及時(shí)進(jìn)行登記，在施工過(guò)程中遇見(jiàn)問(wèn)題不能很好的找到設(shè)備的使用說(shuō)明，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞率一直攀升。

（4）安全管理不合格。盡管政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)、部門(mén)對(duì)安全施工出臺(tái)了很多政策、措施，但就目前而言，市政道路橋梁施工過(guò)程中還存在很多安全隱患，主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是管理人員缺乏安全觀念，二是施工人員淡薄的安全意識(shí)。這也是造成施工管理過(guò)程中事故頻繁發(fā)生的原因。

3.3 加強(qiáng)市政道路橋梁施工管理的有效措施

（1）合理規(guī)劃施工工期?，F(xiàn)代城市市政道路橋梁建設(shè)合理的施工工期是工程按時(shí)保質(zhì)完成的必然要求。相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)在工程設(shè)計(jì)時(shí)期根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境以及天氣氣象制定出一套合理科學(xué)的施工方案。

（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控工程施工進(jìn)程。在市政道路橋梁施工過(guò)程中，要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工過(guò)程中各項(xiàng)工作安全到位，并依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工行為，把安全生產(chǎn)放到第一位，有些施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，而忽視安全措施，使施工過(guò)程中存在較大的安全隱患。因此，必須重視安全施工問(wèn)題，杜絕各種安全事故的發(fā)生，合理施工，保證工程順利完成。

4 總之

市政道路橋梁施工受很多因素的影響，如干擾多、難度大、場(chǎng)地受限、工期短等。因此在施工過(guò)程中要對(duì)道路橋梁常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效的控制，不斷反思其出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，從根本上杜絕道路橋梁通病的現(xiàn)象發(fā)生，努力打造精品工程。為我國(guó)道橋建設(shè)事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)。

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