摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷得發(fā)展，公路建設(shè)也飛速發(fā)展，隨之而來的是公路病害特別是路基病害也特別突出，路基是公路的重要組成部分，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，本文簡要分析了路基工程質(zhì)量的通病、成因，并對其防治措施進(jìn)行了一番探討。

關(guān)鍵詞：路基工程、路面工程、質(zhì)量通病、病害現(xiàn)象及原因、防治措施

隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點，近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故，直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全，因此引起有關(guān)部門的高度重視。

出現(xiàn)這些問題，究其原因主要在于：（1）領(lǐng)導(dǎo)缺乏質(zhì)量意識，措施不力；（2）項目管理混亂，違反建設(shè)程序；（3）招標(biāo)、投標(biāo)制度不健全，運(yùn)作不規(guī)范，造成沒有能力的單位中標(biāo)和過低價中標(biāo)；（4）工程監(jiān)理制形同虛設(shè)，監(jiān)理工作問題突出；針對以上問題，國家專門召開了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量會議，提出了確保工程質(zhì)量的有效措施，建立了層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，強(qiáng)化了質(zhì)量管理，并依靠科學(xué)技術(shù)和高素質(zhì)的隊伍搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

路基工程

一、回填壓實的質(zhì)量通病

1、超厚回填

（1）病害現(xiàn)象及原因

路基土回填壓實質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實達(dá)到要求的密實度；若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；若是管道其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。

（2）防治措施

①嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實的規(guī)范要求。

②要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。

2、傾斜碾壓

（1）病害現(xiàn)象及原因

由于在填筑段內(nèi)未將底層整平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽填筑高度不一，使填筑段內(nèi)隨高隨低，碾輪爬坡碾壓。結(jié)果使碾輪壓實重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功能越大。

（2）防治措施

在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基路面的橫坡或縱坡陡于1：5時應(yīng)作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高度等于壓實厚度，臺階寬不小于l米。

3、挾帶大塊回填

（1）病害現(xiàn)象及原因

填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。

（2）防治措施

①要嚴(yán)格管理，對填土中顆粒過大（>10CM）的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除，對大于l0cm的硬土塊必須打碎。

4、挾帶有機(jī)物或過濕土的回填

（1）病害現(xiàn)象及原因

回填土中挾雜有機(jī)物，在有機(jī)物腐爛后土體中形成空洞；而超過壓實最佳含水量的過濕土，達(dá)不到要求的密實度，都會造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。

（2）防治措施

①路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。

②過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進(jìn)行攤鋪壓實。

5、帶水回填

（1）病害現(xiàn)象及原因

此病害多發(fā)生在溝槽回填土中，帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能夯實，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，即造成填土下陷，危及路面安全。

（2）防治措施

①排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實；

②如有降水措施的溝槽，應(yīng)在回填夯實完畢后，再停止降水；

③如排除積水有困難，也要將淤泥清楚干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實。

6、不按段落分層夯實

（1）病害現(xiàn)象及原因

不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就底，層厚不一地胡亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑和碾壓，或者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分層不明。搭茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。

（2）防治措施

①按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于l米，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。

②槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周圍或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯夯實。

二、路肩、邊坡質(zhì)量通病

1、路肩、邊坡松軟

（1）病害現(xiàn)象及原因

路肩和邊坡碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡，或者路基填方屬砂性土或散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。

（2）防治措施

①填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有20-30cm的超寬，最后路肩修整時施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實。路肩的密實度應(yīng)達(dá)到輕型擊實的90%以上；

②路基填方如屬砂性土或松散散料，其邊坡應(yīng)預(yù)護(hù)砌或栽種草皮、灌木叢以保護(hù)，或加大邊坡坡度，一般應(yīng)大于1：2；

③路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實，密實度應(yīng)達(dá)到輕型擊實的90%；

④采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩；

⑤在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶。其最小寬度≥200mm；

⑥鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)，前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8m以上的高填方邊坡；

⑦采用片石，卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。

2、邊坡過陡

（1）病害現(xiàn)象及原因

受條件限制等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計寬度，即填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計坡度，即土質(zhì)邊坡小于1：1.5。

（2）防治措施

①要按照設(shè)計邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設(shè)計規(guī)定。如無設(shè)計規(guī)定，一般不得小于1：1.5。

②如受條件限制，邊坡小于1：1.5時，要砌磚石護(hù)坡。邊坡直立時要砌筑擋土墻。

3、路肩積水

（1）病害現(xiàn)象及原因

路肩碾壓不實，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓下沉，形成溝槽，或者雖已碾壓但未經(jīng)修整，形成橫向反坡。結(jié)果造成路面邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。

（2）防治措施

①按設(shè)計橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實度不低于輕型擊實的90%，橫坡偏差不大于±1%。

②要求路肩不得有積水現(xiàn)象。

③為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水順縱向匯集一處通過邊坡溝渠排至路外。

路面工程

一、水泥混凝土路面通病及防治措施

1、脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落

（1）病害現(xiàn)象及原因

由于脹縫板歪斜、長度不夠、脹縫間距較長、脹縫下部接縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\(yùn)營一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑。嚴(yán)重時出現(xiàn)相鄰兩板塊錯臺或拱起。脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。

（2）防治措施

①脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間做一個澆筑段，將脹縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴(yán)格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認(rèn)真做好脹縫的清縫和灌縫操作。

②填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料。

③伸縮縫填料，不是填一次一勞永逸的，而是要作定期養(yǎng)護(hù)，一般是在冬季伸縮縫間距最大時，將失效的填料和縫中的雜物剔除，重新填入新料，保持伸縮縫經(jīng)常有效。

④要求土基和基層的強(qiáng)度要均勻。

⑤脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。

⑥接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1-3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補(bǔ)平。

⑦當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯臺時，掃凈路面，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進(jìn)行順接，如錯臺較嚴(yán)重，且相鄰兩板一平順，一撓起，要用切割機(jī)將撓起部分割去，重新澆注混凝土路面。

2、混凝土板塊裂縫

（1）病害現(xiàn)象及原因

①由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋。

②由于角偶處于基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角偶處便產(chǎn)生局部裂紋。

③切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉所致板塊折裂。

④由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫

（2）防治措施

①混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時間及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能暴曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于14天。

②混凝土的施工縫，不應(yīng)設(shè)在板塊中間，應(yīng)設(shè)在脹縫處。

③切縫時間： 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25%-30%時可以切縫。從觀感看，以切縫鋸片兩側(cè)邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜。

④水泥混凝土路面對路基各種沉降是敏感的，即使很小的變形也會使板塊斷裂，因此對路基和基層的密實度、穩(wěn)定性、均勻性、應(yīng)變更嚴(yán)格要求。

⑤角偶處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設(shè)角偶鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計，作成鋼筋混凝土路面板。

⑥控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑦混凝土振搗時，注意那些易產(chǎn)生不密實的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。

⑧注意處理好真空吸水搭接處，半幅道路施工澆注中防止混凝土振動開裂等特殊問題。

二、瀝青混合料路面通病及防治措施

1、路面平整度差

（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因

①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。

②攤鋪方法不當(dāng)，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。

③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。

（2）防治措施

①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。

②面層的攤鋪最好使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。

使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時，應(yīng)用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)、摟平。

③瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另作它用。

2、施工接縫明顯

（1）病害現(xiàn)象及原因

①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。

②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。

③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏??；接縫處碾壓不密實。

（2）防治措施

①在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。

②縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6Kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。

③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達(dá)到緊密、平順要求。

總之，道路工程質(zhì)量通病的治理必須思想上重視、管理上及時、技術(shù)上合理、措施上得力，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各方面、各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，才能建成精品工程。

作者簡介 張雁（1978年-），女，工程師，注冊造價師，注冊一級建造師，主要從事工程造價管理工作。