【摘要】通過對市政道路施工過程中的質(zhì)量科學(xué)管控，能夠促進(jìn)投資成本在工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全和環(huán)保節(jié)能等方面進(jìn)行合理而均衡的分配，從而使市政道路項(xiàng)目獲得更高的增值，并進(jìn)一步推動我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及城市化步伐的加快。本文首先對市政道路施工過程中的相關(guān)參數(shù)與特點(diǎn)進(jìn)行了淺要的分析，并對其質(zhì)量通病的防治措施以及施工優(yōu)化措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞： 市政道路；施工質(zhì)量；有效管控

一、引言

由于社會以及科技的快速發(fā)展，市政道路施工過程中的質(zhì)量管控作為我國市政道路工程管理中的重要一環(huán)，其主要的目標(biāo)就是在于提升市政道路施工過程中的質(zhì)量。但在我國市政道路施工過程中的質(zhì)量管控還存在很多的問題，無論是管理體制方面還是在具體的實(shí)施過程中，都存在很多的不足之處，所以我們需要加強(qiáng)市政道路施工過程中的質(zhì)量管控工作，保證各個環(huán)節(jié)都能做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、合理，從而使得市政道路施工過程中的質(zhì)量管控能夠得到最大程度的保障，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。而作為市政道路施工過程中的質(zhì)量管控工程師，就應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起自身職責(zé)，做好市政道路施工過程中的質(zhì)量管控工作。

二、市政道路施工過程中的相關(guān)參數(shù)

1、土基模量

實(shí)測季節(jié)、路基高度、壓實(shí)質(zhì)量、路基填料等都會對土基模量大小造成影響，科學(xué)的辦法是當(dāng)完成路基工程驗(yàn)收之后，在路基頂層使用承載板進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，進(jìn)而確定土基模量?？墒?，由于公路的建設(shè)程序以及建設(shè)工期的影響，必須在路基設(shè)計(jì)使其估計(jì)土基模量的大小，因此應(yīng)當(dāng)有科學(xué)的研究資料對這部分預(yù)測進(jìn)行指導(dǎo)。

2、季節(jié)系數(shù)

不同地區(qū)有不同的季節(jié)系數(shù)，因此施工主管部門應(yīng)當(dāng)對地區(qū)內(nèi)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量，將它作為工程的數(shù)據(jù)指導(dǎo)。

3、施工設(shè)計(jì)指標(biāo)

當(dāng)進(jìn)行瀝青路面的施工時，荷載數(shù)據(jù)的調(diào)查必須符合工程道路的實(shí)際使用情況相吻合，如果出現(xiàn)了一些臨時性的大荷載交通，比如說道路建設(shè)進(jìn)行時出現(xiàn)的水泥運(yùn)輸，或者是國家電力項(xiàng)目工程建設(shè)時出現(xiàn)的重型載重交通，這個時候出現(xiàn)的荷載調(diào)查應(yīng)當(dāng)確保在道路建設(shè)末期結(jié)束，此類大荷載數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)及時刪除。將實(shí)際調(diào)查的荷載根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)荷載，進(jìn)而得到道路的交通等級結(jié)果。

三、市政道路施工過程中的質(zhì)量通病防治措施

1、市政道路路面水損壞的防治措施

造成公路瀝青路面水損害的原因可以分兩部分，第一是外部原因，即因?yàn)檐囕v超載引起的動水壓力變大，進(jìn)而造成水損壞，降雨量、交通構(gòu)成以及車速等都是主要原因；第二是內(nèi)部原因，即瀝青路面混合料的穩(wěn)定性較差，當(dāng)水滲透時，石料與瀝青逐漸分離，混合料的空隙率逐漸增加，進(jìn)而使得瀝青路面的結(jié)構(gòu)遭到破壞，造成這一問題的原因可以分為多方面，比如說結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)以及壓實(shí)度相對較低等。公路瀝青路面的水損害問題預(yù)防與處理方法可以分為下面三點(diǎn)：

第一、碎石封層，也就是將乳化瀝青噴灑在瀝青路的表面，做完這部分工作后再進(jìn)行瀝青混合料的壓實(shí)操作，盡管石屑罩面往往被使用在交通量較低的瀝青路面中，但是石屑罩面的關(guān)鍵作用仍是完善瀝青路面的阻力，也可以是無荷載型路面裂縫的封裝；第二、霧封層，也就是在稀釋慢凝乳化瀝青時，加入一些清水，同時將稀釋液倒進(jìn)路面的裂縫以及孔隙內(nèi)，它的作用是預(yù)防以及處理瀝青路面可能出現(xiàn)的問題；第三、砂封層，也就是使用細(xì)集料來制作瀝青路面混合料，它可以有效的增加光滑瀝青路面的阻力大小，同時解決水和空氣對于瀝青路面的損壞。

2、市政道路路面裂縫的防治措施

根據(jù)造成瀝青路面裂縫原因區(qū)別，可以將其分成四種：也就是不規(guī)則裂縫、龜裂網(wǎng)裂、縱向裂痕以及橫向裂痕。在瀝青路面的破壞問題中，關(guān)鍵是瀝青路面裂痕造成的損壞。可以將原因分成下面幾點(diǎn)：第一，當(dāng)進(jìn)行瀝青路面分段攤鋪時，相鄰分段相接處并沒有進(jìn)行科學(xué)的處理；第二，由于交通原因以及氣候原因造成的路面裂痕；第三，由于水侵蝕而引起的路基不規(guī)則沉淀造成的，或者是瀝青路面壓實(shí)度的分布不均勻；第四，瀝青路面以及路基壓實(shí)度較低、瀝青路面混合材料的配置時并沒有按照科學(xué)的比例進(jìn)行配置，也可以是混合料的攪拌不均勻造成的。對這些裂縫問題進(jìn)行處理和預(yù)防的方法可以分成下面幾點(diǎn)：首先，如果裂縫原因是溫縮，可以將瀝青路面裂縫附近清掃干凈，然后再將乳化瀝青噴灑在裂縫位置，再將干燥干凈的石屑或者粗砂噴灑在裂縫上，并且使用輕型壓路機(jī)對這部分道路進(jìn)行碾壓；其次，如果是因?yàn)榈鼗痪鶆蛞鸪两?，進(jìn)而產(chǎn)生的路面裂縫，必須沿著裂縫在其周圍開槽，再將混合料填充在槽內(nèi)，同時要挖去瀝青路面層的部分，然后使用一層玻璃纖維土工格刪鋪設(shè)在裂縫部位，最終進(jìn)行瀝青面層的攤鋪工作。

四、市政道路施工過程中的優(yōu)化措施

1、瀝青面層的結(jié)構(gòu)層次組合

最近幾年，我國政策指出二級公路的瀝青層必須是3cm+4cm結(jié)構(gòu)，這比我國前幾年的規(guī)定 2cm+3cm 是優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，可是由于表面層是 3mm 瀝青混凝土，并且嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范，必須選擇 AC10 型，級配相對較細(xì)，而且不利于加鋪工作的進(jìn)行。選擇這個結(jié)構(gòu)是因?yàn)橥顿Y條件的限制，同時也要強(qiáng)調(diào)平整度指標(biāo)。一般的，公路的設(shè)計(jì)速度是60km～80km/h，并不需要將路表平整度設(shè)計(jì)的太高，同時，目前基層一般使用廠拌機(jī)攤工藝，因此平整度是符合要求的。這里建議利用厚度為6cm的單層式厚瀝青混凝土，不僅可以減少造價，而且也方便鋪設(shè)，減少層次結(jié)構(gòu)，薄層瀝青也不會存在滑動的問題。當(dāng)條件允許時，應(yīng)當(dāng)增加下封層，其厚度為 1cm ，不僅可以密水，同時也能夠增強(qiáng)層間連接。

2、工業(yè)廢料的利用

因?yàn)槿鄙偎槭约吧暗[資源，最近幾年大多鼓勵使用工業(yè)廢料等。由于在上基層使用穩(wěn)定土類材料造成了一些失敗問題，所以可以使用水泥穩(wěn)定性材料來代替土穩(wěn)定性材料。因?yàn)槟壳暗穆访娼Y(jié)構(gòu)大多是雙基層，所以下基層使用工業(yè)廢料會造成較大的空間，可是認(rèn)為使用工業(yè)廢料可以減少工程造價，就會造成其它的問題。因?yàn)槭┕すに囈约皳P(yáng)塵等問題的影響，工程項(xiàng)目的造價以及工程項(xiàng)目的建設(shè)周期會大大增加。路面建設(shè)使用工業(yè)廢料的優(yōu)點(diǎn)是能夠保護(hù)環(huán)境，緩解工程建設(shè)時一些資源緊缺的問題等，當(dāng)路面施工時，施工人員以及施工單位必須認(rèn)識到這一部分的重要性。

五、結(jié)束語

總而言之，由于我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大踏步快速發(fā)展，我國正在進(jìn)行的市政道路施工過程中的質(zhì)量管控，在市政道路工程發(fā)展中慢慢體現(xiàn)出了極其重要的作用。通過對市政道路施工過程中的質(zhì)量科學(xué)管控，能夠促進(jìn)投資成本在工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全和環(huán)保節(jié)能等方面進(jìn)行合理而均衡的分配，從而使市政道路項(xiàng)目獲得更高的增值，并進(jìn)一步推動我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及城市化步伐的加快。而負(fù)責(zé)市政道路施工過程中的質(zhì)量管控相關(guān)人員，對這些工作要有充足的把握，才會完成好市政道路施工過程中的質(zhì)量管控等一系列工作，進(jìn)而保證市政道路工程項(xiàng)目施工管理的順利進(jìn)行。

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